以下是:湖北省勞力士手表回收-三鼎名品商行的產品參數
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這里需要注意的是，這兩者并不是非此即彼的關系，有時候會存在功能性打磨中有一定裝飾性，而裝飾性打磨中有功能性這種情況。很多人會覺得，勞力士的機芯打磨不太好看，似乎不像某些品牌那樣“光鮮亮麗”。這主要是因為，勞力士出于制表理念方面的考慮，側重功能性打磨。
勞力士的定位是實用性腕表，它的年產量約在70-80萬，如果像某些品牌那樣注重機芯的裝飾和美感，花很多時間精力在裝飾性打磨上，不但難以保證這么龐大的年產量，成本方面也不允許。說到打磨，常見的就是魚鱗紋。
這算是比較初級的打磨技法，在不同價位的瑞士表，甚至在一些國產表里，我們都能看到魚鱗紋。它狀似魚鱗，一片一片，密密麻麻地分布在擺陀或夾板上，有種繁復的美感。如果某些腕表連魚鱗紋都舍不得用，機芯上啥裝飾都沒有，像沒穿衣服那樣整個兒的。
這腕表的價值怎樣，我們甚至連品牌都不用看就知道了。日內瓦波紋的名字波光粼粼的日內瓦湖，常見的日內瓦波紋是平行的直線型紋飾，但它未必始終都很“直”，也可以變彎，形成其他風格，比如環狀或者放射狀等等。像歐米茄至臻同軸機芯，就采用放射狀的日內瓦波紋。
需要注意的是，在一些德國品牌里，也有魚鱗紋和日內瓦波紋的打磨，只是由于產地不同，可能稱呼不太一樣，但本質沒有區別。盡管這三種打磨我們能在很多品牌里看到，但并不代表每家的品質都一樣。其中的道理也很簡單，舉個例子，現在會英語的人很多，但同樣是說英語，普通大學的畢業生和同聲傳譯的水平能一樣嗎。
所以，哪怕是常見的魚鱗紋、日內瓦波紋，入門級品牌和品牌之間，也會有較大差距。斜倒角是在夾板邊緣90度直角的基礎上，銼出斜面，再用工具仔細打磨。真正并具有觀賞性的則是圓倒角。在制表師的精湛技藝下，原先鋒利的夾板邊緣看不到了，取而代之的是讓人賞心悅目，嘖嘖稱奇的“圓”。
圓倒角也是打磨中難度的工序之一。有些地方的倒角，我們常常會忽略，比如夾板上的孔。熟悉機械表結構的朋友都知道，機械機芯有點像“三明治”，由上下好幾塊夾板組成。夾板之間則靠螺絲固定，螺絲的“家”，就在這些孔里。
特點包括：圓形表圈旋有8顆螺絲，兩兩一組，分布在上下左右4個方位，螺絲的槽口與表圈弧度方向一致。表殼帶有為表冠提供防護的凸起，表冠鐫刻羅盤玫瑰圖案。表殼與表鏈一體化整合，表鏈逐漸收窄，鏈節呈單一形狀，帶有凸起的方塊。
表殼平面經拉絲打磨，并經倒角拋光處理。時分針與時標覆以夜光涂層。AlpineEagle還有幾個值得一提的地方。首先是盤面，兩枚為珍珠母貝，分別呈現阿爾卑斯霜白與錫爾斯星灰，另兩枚為黃銅電鍍，呈現阿萊奇冰川藍、伯爾尼納巖灰，其上并有放射性紋路，象征著雄鷹瞳孔上的虹膜。
其次，不銹鋼采用的是LucentSteelA223不銹鋼，好處是低過敏性、維氏硬度達到223，耐磨損性是不銹鋼的1.5倍，而且因雜質含量低，能反射漂亮的光澤與亮度。后，蕭邦采用經“公平采礦”認證的黃金以及經“責任珠寶會”認證的，這個大家都知道，就不再贅述。
BR05系列的特征是方中有圓，其實之前品牌的BR03系列就是方中有圓的造型，這是品特色、也廣為消費者歡迎的系列，不過BR03是將4枚螺絲旋在方形表殼的四角，BR05則是將原先的圓形表圈變為圓潤的方形，將螺絲旋入其上，并采用表殼與表鏈一體化設計（這又是運動表的另一個特征），大家可以比較一下。
四年前，這位從舊貨店以25美元，約合175元的價格購買了一張舊沙發。前幾天，她不小心將掉到了沙發靠墊間，于是將手去尋找，結果意外發現了一塊手表。經過仔細檢查，她發現它是勞力士。于是轉向詢問92歲的是不是他遺落的，他回答說：“那當然不是我的，你知道我買不起勞力士。
”今天，勞力士迪通拿可是熱賣款，不少款甚至超公價才能買到。可是其曾一度是滯銷貨，二手表商都不愿意回收。而這種特殊“exoticdials”迪通拿在1960年代推出的時候并不受市場的歡迎，屬于滯銷貨中的滯銷貨。當年的消費者更喜歡之前推出的普通版本迪通拿，表盤更簡潔干凈。
因為市場需求量小，所以勞力士生產的特殊“exoticdials”迪通拿數量相對也少。后這位加拿大女生聯系上了BobsWatches想要出售塊勞力士迪通拿。不過出于的考慮，她不想冒險將其郵寄到到美國加州。同時她也沒有多余的錢直接買票飛過去。
于是，BobsWatches的古董勞力士專家特意飛到了加拿大驗貨，終確定其是一枚，價值高達25萬美元，約合175萬元。芯選Watchoosy是一個有態度、有深度且有溫度的鐘表媒體。除了追尋深，芯選更熱衷于以有趣且易于理解的文字對復雜的鐘表進行解析，拒絕稿搬運。
近，汽車圈關于雷克薩斯的話題還是挺多的，其中有一則看似不務正業又意料之中的引起了筆者的注意。雷克薩斯旗下豪華游艇LY650在博卡拉頓全球發布。作為雷克薩斯的全新旗艦產品，LY650的誕生標志著雷克薩斯向汽車領域之外發出了挑戰。
張揚大氣的船頭，優雅的船身，的船尾、以及LC跑車動感的造型比例，造就了LY650的外形。船體由碳纖維增強材料和玻璃纖維增強材料打造的輕量化高強度的復合材料打造，并在頂層夾板配備的露天駕駛臺，實現了出色的高速性能和舒適的巡航體驗。
為了實現澎湃性能，LY650搭載兩臺沃爾沃PentaIPS*發動機，每臺輸出功率為1350、1200或1050馬力，并配備操縱桿控制，海上定點位置保持和自動壓浪板功能。同時，LY650還配備LY-Link系統，這是一項專為海上交通打造的互聯，可為用戶以及對游艇的多項功能控制。
游艇內部設計是雷克薩斯與意大利游艇設計工作室NuvolariLenard一同打造，堪比奢華。首層為白色主題的客廳，設有吧臺、兩個船長座椅、兩個沙發、可移動桌子和空調系統，布局出游刃有余的內部空間。同時，船上廚房還配備雙頭燃氣灶、水槽和嵌入式冰箱。
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勞力士1978年陸續推出的Sea-DwellerRef.16660，備有藍寶石水晶鏡面，以及較大的排氦閥門設計，防水深度也至4000英尺（1220米）。相對于之前所有海使腕表所搭載的勞力士1575機芯，Ref.16660表款采用了3035機芯，此機芯的不同之處在于其振頻從每小時19,800轉至28,800轉，并具有更高的防震效果。
Sea-DwellerRef.16660是勞力士Sea-Dweller海使系列生產長久的表款，基本上在超過三十年的時間里都未出現改款。2008年勞力士推出了深潛型(DeepSea)表款，將潛水表深度再探更底，深潛型(DeepSea)腕表防水深度高達不可思議的12,800英尺（3,900米）。
通過3件式表殼架構（表殼中間部分以氮合金不銹鋼打造），勞力士成功打造出可承受“足以摧毀潛水艇”壓力的超高性能潛水腕表。現在有人也稱DeepSea為鬼王，也漸漸遺忘了海使本身的色彩，一直到2014年全白字樣海使腕表（Ref.）再度面市，海使才再度以鬼中的姿態回到人們眼前。
2014年將〝潛水未現〞五年的海使重新帶進市場，不過此時的海使重現的是〝大白〞版本，表圈上使用了陶瓷Cerachrom表圈，表款尺寸回到了40毫米（相較于DeepSea），表耳相較于潛航者型稍細一些，其他的配備當然都是勞力士進的設計：可微調Glidelock活動鏈帶，以及效能更高的Chromalight藍色夜光顯示。
全新單排紅字的海使腕表擁有勞力士潛水表進的設計元素，表殼〝長大〞至43毫米，表耳間距也長大了些許到22毫米，并加入了日期放大的泡泡凸鏡，更引人注意的是Ref.單紅海使搭載了勞力士一代的機芯3235，擁有更長的動力儲存（70小時）、更高的抗磁能力。
2019年巴塞爾表展上除了42毫米黑色游艇名仕型的推出是眾人注目焦點外，海使次推出了18ct黃金與精鋼結合款式Ref.，一開始乍看以為是勞力士推出了潛航者型黃金鋼款式，但細看才知道那一排金色的〝SEA-DWELLER〞字樣掀起了海使歷史中的一道金浪。
2017年為紀念海使推出的50周年，勞力士全新推出的Ref.單紅海使表款，重現了消失在市場許久的紅字海使，而且選擇了從未面市的單排紅色字樣的面盤設計，這也使得單紅海使成為延續的證明。以深潛的海使腕表，一直都是鋼材質身影存在，使用黃金鋼材質設計，無疑地是將勞力士運動型腕表再度推向了奢華生活必備的精品地位。
金字海使和紅字海使的表款元素皆一致：43毫米表殼、一體成形的高科技陶瓷Cerachrom數字凹槽表圈，數字槽鍍以黃金（紅字海使則為鍍以），紫外線照射也不褪色、中層整塊實心蠔式鋼表殼，不易腐蝕、自動排氦閥門設?。
金字海使是勞力士深潛表款次使用了黃金鋼雙材質的款式，雖然我不認為日常面對深水深只有洗手水噴濺程度的我們，會〝膽大妄為〞地戴著自己的愛表潛水，更不認為有什么人會如此〝狂妄〞地戴著黃金鋼材質潛水表下。
海使把潛水表的性能標竿拉到，不論在設計的經典性上與機能考量細節上都難以超越，金字海使更是將運動表的佩戴性，從所謂隨性、休閑的風格到精致雅興生活的表征，身為全鐘愛的鐘表的勞力士，穩。
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