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在國內產能過剩難題遲遲未能解決的情況下，出口似乎是國內鋼企在化解產能上的靈丹妙藥，可現如今，所謂的靈丹妙藥也不靈了，今年中國鋼鐵出口飆升，引來國際市場一片反對聲。就在上周，印度也傳出抵制中國鋼鐵進口之意，原因是印度從中國進口的鋼鐵量大漲，印度考慮上調鋼鐵進口稅，相關結果將在近期做出決定。
蘭格鋼鐵網分析師張琳在接受《證券日報》記者采訪時表示，“國內鋼鐵行業2014年唯獨在出口這方面的成績算是比較出彩的，而如今海外已經開始抵制，國內眾多鋼企的日子將會更不好過。”
香頌資本執行董事沈萌同時向記者表示，國內鋼材出口大部分是低端產品，而由于價格優勢，國內鋼材出口到海外勢必會砸了國外鋼企的飯碗，而國外政府為了平息眾怒，提高進口關稅也是情理之中，“未來中國鋼企可以嘗試出口高附加值的鋼鐵產品來解決這個難題”。
出口暴漲 鄰居忍無可，按照中鋼協估計，今年鋼材出口預計突破8000萬噸，將創有史以來高。預計今年鋼鐵出口量約占全國粗鋼產量的10%，而往年這個數字不過2%至3%。中國鋼鐵出口發展之迅速由此可見一斑。
而就在這樣的高速發展之下，卻引發了全球貿易爭端，9月4日以來，國際上已有8起針對中國鋼材的反傾銷調查。而鋼鐵出口大戶，如寶鋼、武鋼、河北鋼鐵、沙鋼等國內大型鋼企均在其中。
海關總署新聞發言人鄭躍聲曾表示，鋼鐵產品確實是經濟發展的一個風向標。近年來，我們 一些產業呈現出行業性產能過剩的現象，鋼鐵也是其中之一。鋼鐵由于受國內市場需求不振的影響，出口就成為了化解產能過剩的一個重要渠道之一。今年前三季度，我國出口鋼材6543萬噸，增加了39.3%，出口鋼材的價值是3140億元，增長了25.4%。隨著國際市場的不斷復蘇，以及國內消化產能過剩政策的逐步落實，我國鋼材出口的情況也在發生相應的變化。
今年以來國內鋼材價格大幅下跌，如主要品種螺紋鋼期價年內已跌28%，而國際市場下跌較少。據悉，前三季度鋼材進口均價1246美元/噸，而出口均價783美元/噸，進出口差價擴大到463美元/噸。由此可見國內外差價的不斷擴大也已經讓一些國外鋼企如坐針氈。
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