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常見的公交站臺有哪些類型?如今伴隨著城市化進程的快速發展,交通工具的種類也在不斷地更新,為了適應這一變化,城市交通中的公共交通設施針對不同的交通工具的生產出現了相對應的公交站臺形式。因此,我們可能在不同的城市中看到的公交站臺類型也會不一樣。今天就讓小編來給大家講講比較常見的公交站臺類型。
一、普通類型公交站牌
普通類型的公交站牌,也稱為直接式公交站臺,嚴格來說這只是公交站臺的雛形,只是公交的停靠點。隨著經濟和城市交通的發展,公交站牌逐漸被公交候車亭取代。
二、BRT公交站臺
BRT是快速公交系統的簡稱,通常被稱作是“地面上的地鐵”。BRT快速公交系統,主要包括BRT公交站臺、BRT專用干道,它是利用現代化公交技術配合智能交通和運營管理,實現軌道交通模式的運營服務的一種獨特的城市客運系統。
三、港灣式公交站臺
一般來說,在快慢車道之間有一個島,又稱“綠島”,港灣式公交站臺,就是采用在綠島上制造缺口的方式,沿道路的公交站臺在直設站臺的基礎上以弧形向慢車道或者人行道內凹,從某種意義上形成一個專用車道,在公交車停靠時候,可以減少對車道上車輛的影響。
港灣式公交站臺彰顯了公交人性化,行人的乘車得到了保障,也提高了交通的運行效率。
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一:候車亭除了有等候公交車和指示公交路線的作用外,也有供行人休息的目的。鄉鎮候車亭之間的間距較大,縣級的候車亭更是如此。行人非常需要候車亭能夠提供休息的地方。鄉鎮候車亭已經安裝了座椅功能,可供行人等候公交車的同時坐下休息。鄉鎮候車亭等車的人數相比于城市來說相對較少,座椅的大小夠5-10人坐下休息就足夠了!
二:鄉鎮候車亭的更換頻率相對較低,所以堅固耐用成為鄉鎮候車亭的首要注意的點。現在很多新聞爭相報道候車亭遭積雪壓塌、被人為破壞,除了追究破壞人的法律責任外,候車亭的質量成為廣大市民關注的焦點。如果鄉鎮沒有充足的資金進行候車亭的修繕或更換,堅固耐用是鄉鎮候車亭要求的重中之重。
三:鄉鎮地方空曠,沒有較多的標志性建筑物,對于不熟悉路況的行人來說候車亭具有指示地點的作用。稍微偏移城市一點,候車亭就很容易被行人錯過,有的就干脆是站牌,只有一小點,不注意完全看不清楚位置。這點是必須要考慮的客觀因素,鄉鎮候車亭可以選擇明顯的顏色或者將候車亭建設在顯眼的地帶,可以讓人們出行更方便。
仿古候車亭的設計要著重突出“鄉鎮和仿古”兩個概念,鄉鎮人流量較少,因此候車亭的尺寸不大,太大會造成資源浪費,一般一大一小燈箱或者兩個燈箱足夠。候車亭的顏色要以銅色、深咖啡、防古木色為主色調,符合鄉鎮的建筑特色,頂棚采用一片片的仿古瓦,模仿古代樓宇屋頂建設,頂棚的四角還可以加入飛檐的設計。從視覺效果來看,仿古候車亭會散發古老厚重的韻味,與年代久遠的鄉鎮互相呼應。對于外來游客而言,原本古色古香的鄉鎮突然冒出一座現代化的候車亭,會給人一種不協調的感覺,仿佛這座古鎮是后期建造一樣。而一座仿古候車亭坐落于鄉鎮中,游客會順其自然的認為這就是一個整體,仿古候車亭不僅僅是候車亭,它已經融入于鄉鎮中,成為鄉鎮的文化之一,好像古人休息的驛站,游客會更愿意在候車亭里等車,讓等車成為一種與古人溝通的橋梁,感受鄉鎮的文化底蘊。
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