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工字鋼冷彎?rùn)C(jī)廠家規(guī)格齊全,萬澤愚公機(jī)械制造(劍川縣分公司)為您提供工字鋼冷彎?rùn)C(jī)廠家規(guī)格齊全的資訊,聯(lián)系人:秦少軍,電話:【13934224659】、【13803400752】,發(fā)貨地:小店區(qū)208國(guó)道東蒲村東蒲路一號(hào)。  云南省,大理白族自治州,劍川縣  境內(nèi)地勢(shì)西北高，東南低。主要山脈有老君山、石寶山、金華山、鹽路山、雪斑山等。礦藏有銅、鐵、鉛、鋅、煤、鹽巖。214國(guó)道、甸（南）六（庫）公路、平（坡）甸（南）公路縱橫縣境。名勝古跡有全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位唐代石刻石鐘寺石崖，省級(jí)文物保護(hù)單位金華山毗沙門天王像、寶和寺，石寶山風(fēng)景名勝區(qū)。2020年1月22日，被住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部命名為園林縣城。2020年5月17日，正式退出貧困縣序列。




  
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大理劍川萬澤愚公機(jī)械制造有限公司優(yōu)勢(shì)：
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	隧道施工是現(xiàn)在建設(shè)重要的一環(huán)。而隧道施工存在這很多的危險(xiǎn)隱患所以對(duì)前期的支護(hù)，是重中之重的。可能很多人并不了解什么是隧道支護(hù)，其實(shí)支護(hù)是為了隧道挖掘工作的，采取的支持、加強(qiáng)、覆蓋圍巖的構(gòu)件或其他措施。在巖石軟弱破碎的環(huán)境下施工，有效的支護(hù)非常關(guān)鍵。它能保障施工的，能加快工程的進(jìn)度。對(duì)于隧道支護(hù)的相關(guān)知識(shí)，大家是否想要了解更多呢？接下來賢集網(wǎng)小編來為大家介紹更多關(guān)于隧道支護(hù)的知識(shí)，包括：隧道支護(hù)施工四大施工工藝流程、施工要求、初期支護(hù)常見問題及防治措施。一起來看看吧！









隧道支護(hù)施工四大施工工藝流程





一、噴射砼施工









施工工序：清理巖面→初噴砼→系統(tǒng)錨桿→掛鋼筋網(wǎng)→復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度。





施工方法：采用濕噴機(jī)作業(yè)，砼由洞外拌合站集中拌料，砼運(yùn)輸車運(yùn)到工作面。噴射砼前，先用水、高壓風(fēng)對(duì)巖面粉塵、松動(dòng)巖石和雜物進(jìn)行清理，并使巖面保持一定的濕度。噴射作業(yè)分段、分片、由下而上順序進(jìn)行。





(1)噴射砼采用6m3/h濕噴機(jī)，濕噴料由洞外拌和樓集中拌料，運(yùn)料車運(yùn)到工作面。





(2)噴砼：噴射砼前，用高壓風(fēng)Ⅴ類圍巖段可用高壓風(fēng)、水將巖面粉塵和雜物進(jìn)行清理，噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片、由下而上順序進(jìn)行。初噴砼厚度不小于2～4cm。格柵拱架等安裝完后進(jìn)行復(fù)噴砼作業(yè)，噴至設(shè)計(jì)厚度。





二、錨桿施工









施工工序：鉆孔→清孔→注漿→插入桿體。





錨桿預(yù)先在洞外按設(shè)計(jì)要求加工制作，施工時(shí)錨桿鉆孔位置及孔深必須，錨桿要除去油污、鐵銹和雜質(zhì)。先用鑿巖機(jī)按設(shè)計(jì)要求鉆錨桿孔眼，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，用高壓風(fēng)孔內(nèi)巖屑，然后用注漿泵將配制合格的砂漿壓入孔內(nèi)，后將加工好的桿體插入孔內(nèi)，砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后安裝墊板和螺帽。





三、鋼筋網(wǎng)施工









預(yù)先在洞外加工成適合施工的大片，錨桿施作好后進(jìn)行鋼筋網(wǎng)的鋪裝，將洞外加工成片的鋼筋網(wǎng)應(yīng)隨高就低緊貼初噴面，用沖擊孔打淺孔埋膨脹螺栓，鋼筋網(wǎng)固定于螺栓上，用電焊焊于錨桿尾部，固定牢固。





四、鋼拱架









開挖面初噴后，測(cè)量放線，人工安裝鋼架，用縱向鋼筋連接，拱腳置于牢固的基礎(chǔ)上。鋼架與圍巖間隙用噴砼噴填，間隙過大時(shí)用砼楔塊頂緊，必要時(shí)加大拱腳或設(shè)置鎖腳錨桿。





施工工序：初噴→拱架制作→安裝→縱向聯(lián)接筋加固→鎖腳系統(tǒng)錨桿→噴砼。





(1)拱架制作：格柵拱架在洞外加工房按設(shè)計(jì)加工，每節(jié)兩端焊上連接板，用螺栓連接。保證邊接點(diǎn)焊接符合規(guī)范要求。





(2)安裝：根據(jù)開挖方法先安裝拱部，為了使拱部拱架便于與下部連接，上部拱腳開挖高度應(yīng)低于上部開挖底線15～20cm，安裝拱部時(shí)在拱腳處墊上墊板和砂墊層并用鎖腳錨桿鎖固。下部開挖后及時(shí)安裝邊墻拱架。安裝好的拱架用縱向連接筋連成一體。Ⅲ級(jí)圍巖段采用整體安裝。





(3)安裝好的拱架在拱腳處打好鎖腳錨桿。





(4)橫向和高程誤差為±5cm，垂直度±2°，左右縱向誤差±5cm。





(5)拱架安裝好后，在巖壁與拱架之間用砼預(yù)制塊填塞作為傳力點(diǎn)，間距視現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況控制在0.8～1.0m。





(6)鋼拱與圍巖之間的超挖用噴砼回填，保護(hù)層厚度不小于4cm。









隧道支護(hù)施工要求





1、隧道施工應(yīng)作為標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)的重點(diǎn)，認(rèn)真編制工地實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)劃，合理安排，規(guī)范指揮行為、作業(yè)行為和現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)設(shè)施，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理。





2、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)要按照《規(guī)范》、《安規(guī)》和設(shè)計(jì)要求，結(jié)合地形、地貌和水文地質(zhì)條件，科學(xué)選定開挖、支護(hù)、襯砌方法和工藝，制定詳細(xì)具體的技術(shù)措施。施工中應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件的變化及時(shí)補(bǔ)充完善，并認(rèn)真做好教育和技術(shù)交底。





3、軟弱圍巖、不良地質(zhì)、特殊地質(zhì)或淺埋、偏壓、滑坡地段隧峒，應(yīng)組織技術(shù)論證，確定鉆爆、掘進(jìn)、支護(hù)方案。





4、峒內(nèi)通風(fēng)管、高壓風(fēng)管、水管、照明線、輸電線、運(yùn)輸?shù)缆贰⑷诵械缆芬y(tǒng)一規(guī)劃，加強(qiáng)維修，做到布設(shè)整齊，狀態(tài)良好。機(jī)械設(shè)備要固定存放位置，料具堆碼整齊，專人負(fù)責(zé)保管。





5、峒內(nèi)施工應(yīng)由值班領(lǐng)工員統(tǒng)一指揮，按施工組織設(shè)計(jì)合理安排開挖、襯砌和運(yùn)輸作業(yè)，減少交插和相互干擾。





6、爆破開挖應(yīng)做出爆破設(shè)計(jì)，采用光面爆破或預(yù)裂爆破技術(shù)必須嚴(yán)格控制周邊眼間距、外插角和裝藥量等參數(shù)，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)及超欠挖數(shù)量。





7、爆破起爆后，應(yīng)派專人進(jìn)行檢查，處理危石、懸石，并設(shè)人監(jiān)護(hù)。確認(rèn)后，其他人員方準(zhǔn)進(jìn)入作業(yè)面。做好峒內(nèi)防塵，降低粉塵濃度。





8、臨時(shí)支護(hù)應(yīng)以設(shè)計(jì)文件和規(guī)范為準(zhǔn)，一般情況下大距離不大于兩茬炮的進(jìn)尺距離。





9、隔柵拱架和噴錨支護(hù)要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)控制拱架排距和錨桿間距、錨桿長(zhǎng)度、方向和砼噴射厚度，并認(rèn)真填寫《噴錨支護(hù)施工記錄》備查(鐵路隧道施工技術(shù)規(guī)范附錄五)。檢查錨桿抗拔力，每300根錨桿抽樣1組，每組不少于3根。





10、改變臨時(shí)支護(hù)類型、標(biāo)準(zhǔn)，必須經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部審批，設(shè)計(jì)、監(jiān)理同意。嚴(yán)禁施工現(xiàn)場(chǎng)自行降低支護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。





11、及時(shí)調(diào)整開挖和襯砌進(jìn)度，控制未襯砌段的長(zhǎng)度。一般情況下不得大于80米。特殊地質(zhì)不良地段襯砌作業(yè)面應(yīng)緊跟開挖作業(yè)面。





12、隧道各工序展開施工后，應(yīng)盡早安排峒門施工。一般情況下，襯砌完成50米即應(yīng)做好峒門端墻、翼墻。任何情況下，襯砌完成100米(單口)以上時(shí)，必須做好峒門。





13、峒內(nèi)通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)做出設(shè)計(jì)，采取綜合防塵措施，定期測(cè)試粉塵和有害氣體濃度。通風(fēng)設(shè)施制定維修使用制度，專人負(fù)責(zé)。通訊設(shè)備應(yīng)優(yōu)先安排，保證及時(shí)供應(yīng)到位。





14、成峒地段，供電線路必須正規(guī)架設(shè)。未成峒段必須采用低壓照明、動(dòng)力線電纜供電，并應(yīng)固定位置架空敷設(shè)。





15、 應(yīng)建立嚴(yán)格的領(lǐng)用、退庫制度，嚴(yán)禁庫外存放，現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員應(yīng)具體負(fù)責(zé)領(lǐng)用審批，掌握領(lǐng)用和退庫數(shù)量。





16、運(yùn)輸軌道、道路應(yīng)設(shè)專人養(yǎng)護(hù)，電瓶車司機(jī)和聯(lián)絡(luò)員要建立可靠的信號(hào)聯(lián)系，實(shí)行呼喚應(yīng)答制度，嚴(yán)禁非司乘人員搭乘運(yùn)輸車輛；無軌運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)保持路面平整，及時(shí)疏排積水。有條件時(shí)，應(yīng)在人行道和運(yùn)輸?shù)缆分g設(shè)置隔離標(biāo)志；峒外臨時(shí)便道和卸碴線路要明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證需要。





17、峒內(nèi)、峒外都應(yīng)設(shè)置宣傳標(biāo)語和警示標(biāo)志，使作業(yè)人員隨處可見，提高“三不傷害”的防范意識(shí)。





18、專職安檢人員每班都要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行一次檢查，尤其是要注意加強(qiáng)對(duì)圍巖和臨時(shí)支護(hù)狀態(tài)的檢查，不放過任何微小變化，并應(yīng)逐級(jí)做好記錄。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)提請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)采取措施，妥善處理。施工技術(shù)部門要認(rèn)真做好臨時(shí)支護(hù)變形的觀察、量測(cè)，并認(rèn)真做好記錄和數(shù)據(jù)處理工作，據(jù)以修正支護(hù)參數(shù)，改進(jìn)施工方法。





19、隧道施工應(yīng)制定防坍塌、涌水、瓦斯等搶險(xiǎn)預(yù)案，配備必要的搶險(xiǎn)機(jī)械、物資，明確組織和人員分工，出現(xiàn)問題迅速采取措施，減少影響和損失。







	公路;開工建設(shè)會(huì)寧至通渭、清泉至七墩等15個(gè)普通國(guó)道;開工建設(shè)山丹至馬場(chǎng)二場(chǎng)等普通省道。


	青海


	2016年擬開工8個(gè)公路項(xiàng)目(均已完成招標(biāo))，分別是：達(dá)日經(jīng)石渠至玉樹公路(青海境)工程(全長(zhǎng)約448公里)、215國(guó)道馬鬃山口岸至寧洱公路澀北至察爾汗段公路工程(全長(zhǎng)約163公里)、306省道官亭至哈城公路(全長(zhǎng)約313公里)、312省道瑪多至色吾溝公路(全長(zhǎng)約337公里)、G0611張掖至汶川高速扁都口(甘青界)至門源(克圖)段(全長(zhǎng)約150公里)、213國(guó)道祁連縣城叉路口至大通河橋段公路改建工程(全長(zhǎng)約76公里)、345國(guó)道雜多至查吾拉段公路改建工程(全長(zhǎng)約211.7公里)、224省道二道溝兵站109岔口至治多段公路改建工程(全長(zhǎng)約430.6公里)。


	內(nèi)蒙古


	高速公路：抓好京新高速臨河至蒙甘界段、丹錫高速大板至經(jīng)棚至錫林浩特段、綏滿高速海拉爾至滿洲里段、S31大飯鋪至龍口高速、臨河至白疙瘩高速、蘇尼特右旗至化德高速等項(xiàng)目建設(shè)。


	      干線公路：推進(jìn)尼爾基至大楊樹、阿力得爾至阿爾山、滿洲里至阿拉坦額莫勒、海拉爾至哈達(dá)圖至拉布大林、錫林浩特至別力古臺(tái)至滿都拉圖等一級(jí)公路建設(shè);年內(nèi)新增新巴爾虎右旗、阿拉善右旗兩個(gè)旗通一級(jí)公路。


	廣西


	高速公路：新開工荔浦至玉林、賀州至巴馬(昭平至蒙山段)、南寧至欽州至防城港改擴(kuò)建等6個(gè)項(xiàng)目;續(xù)建貴港至合浦、梧州至柳州等高速公路項(xiàng)目;爭(zhēng)取建成通車岑溪至水汶、崇左至靖西、南寧吳圩機(jī)場(chǎng)二高速、桂林繞城高速路面改造等7個(gè)項(xiàng)目;新增大新、天等兩個(gè)縣通高速公路。


	      國(guó)省干線和一般路網(wǎng)：加快來賓遷江至馬山古零、鳳山至凌云等項(xiàng)目進(jìn)度;爭(zhēng)取開工瑤山至南丹、馬坡至陸川、蒼梧梨埠至馬江等項(xiàng)目。


	西藏


	高等級(jí)公路：?jiǎn)?dòng)G6格爾木至拉薩高速公路，日喀則市至吉隆、獅泉河至普蘭、G4217線德格至昌都、G4218線和G0613線林芝至邦達(dá)機(jī)場(chǎng)高等級(jí)公路前期工作。一季度開工建設(shè)318國(guó)道林芝至拉薩(二期)工程、318國(guó)道和109國(guó)道拉薩市過境段、349國(guó)道貢嘎機(jī)場(chǎng)至澤當(dāng)段、318國(guó)道日喀則至日喀則機(jī)場(chǎng)段;二季度開工建設(shè)S6線昌都至加卡段、浪拉山至邦達(dá)機(jī)場(chǎng)段、G6格爾木至拉薩高速拉薩至那曲段;三季度開工建設(shè)S5線拉薩至澤當(dāng)快速路、沿邊橫向大通道(中段)、219國(guó)道薩嘎縣至朗縣金東鄉(xiāng)公路改建工程。


	      國(guó)省干線：推進(jìn)318國(guó)道竹巴籠至林芝段整治改造、青藏界至昌都(柴維)段、澤當(dāng)至米林段等前期工作;開工建設(shè)349國(guó)道邊壩經(jīng)嘉黎至墨竹工卡到乃東、216國(guó)道民豐至改則、303省道嘉黎縣忠玉鄉(xiāng)至波密縣八蓋鄉(xiāng)等公路改建工程。


	新疆


	 

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