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上沅工程技術(南京市分公司)主要生產：【球鉸支座】 等等。公司不斷從客戶的切身利益出發，站在客戶的角度，設身處地的為客戶考慮，并結合以自身的專業知識，為客戶設計出更合理的工藝產品。同時，我們擁有實踐經驗豐富、高素質的設計、制造、安裝隊伍，能按客戶所需，結合客戶的實際情況，制造生產客戶需要的產品。精心的設計、精湛的制造、精細的施工、的服務以及牧陽長期秉持的“讓我們共同前進”的理念使牧陽贏得了用戶的長期認可和良好的社會信譽。
鉸支座可萬向轉動，萬向承載，能很好地滿足上部結構各種荷載（如恒載、活載、風、*震力等）所產生的反力的傳迅、轉動、移動要求，保證反力合力集中、明確、可靠。鉸支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機*震力作用下，只要上、下結構本身不破壞，由于此種支座存在就不會發生落梁，落架等災難性后果（一般來說，支座是個薄弱環節，在強大的*震力作用下，極易發生落梁或落架，而此種支座的強度和延性均高于結構本身），故特別適用于高烈度*震區的設防。鉸支座與其他支座相比（如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等），靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用下，支座僅產生極小變形，能可靠地保證汽車、列車、特別是高速車運行的平順性。鉸支座通過球面傳力，受力面積大，并采用機種材料的優化組合，故與其他鉸結構支座相比（如搖擺支座、輥軸支座等），其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同樣承載力的鋼支座相比造價較低。
固定（端）支座整澆鋼筋混凝土的雨篷，它的一端完全嵌固在墻中，一端懸空這樣的支座叫固定端支座。在嵌固端，既不能沿任何方向移動，也不能轉動，所以固定端支座除產生水平和豎直方向的約束反力外，還有一個約束反力偶。這種支座簡，其支座反力網架橡膠支座性能選用：網架建筑節點減震橡膠支座，按其材質和適用溫度分為常溫型和耐寒型兩種。常溫型采用氯丁橡膠(CR)，適于-25℃—60℃;耐寒型采用天然橡膠(NR)，適用于-40℃-60℃氣候的地區，選用橡膠支座，節點底板傾斜度不可大于1%，支座較大承載力應與節點反力吻合，其容許偏差宜為±1%之內 選用支座時應注意支座的類型，即雙向活動型、單向活動型、固定型。減震支座的約束方向都給以位移和剛度，是為了工程減震的需要 檢查支座本身高度變化，此變化反應聚四氟乙烯板的磨耗狀況，當高度變化超過4L時應大修。檢查防銹漆完好程度，如有脫落應用砂布磨出鋼體并呈現出金屬光澤后重新上漆 該系列支座適用于大跨度空間結構及大跨度梁板,尤其適用于高烈度*震區的工程結構。體形均勻規整,無論在平面還是立面結構的布置,都力求使其幾何尺寸,剛度延性均勻規整,提高了結構和構件的強度與延性 這個特點使其一方面能夠盡可能緩解震害在水平方向的破壞，另一方面還可以承受垂直方向的*震破壞，屬于當前很多發達 均使用的一種有效的隔震模式。
球鉸支座豎向承載力試驗，盆式支座豎向承載力試驗，一般試驗荷載應為豎向誰荷載的1.5倍，試驗時應將盆式支座安放在試驗機承載板中心位置，在試驗支座四周對稱放置四個百分表測定其豎向雅俗奧變形，并用四個千分表測定盆環徑向變形，試驗裝置，試驗時，首先應進行預壓，球鉸支座預壓荷載一般為球鉸支座的豎向設計荷載，預壓次數3次為宜，預壓后進行真實加載，將試驗荷載由零至試驗荷載均勻分為網架球鉸支座廠家，試驗時以設計荷載的0.5%或1%作為初始壓力，然后逐級加載，球鉸支座每級荷載文雅2min后讀取百分表和千分表數據，直至試驗荷載，穩壓3min后卸載并測定殘余變形，加載過程聯系進行3次 球鉸支座，球鉸支座豎向壓縮變形分別取4個百分表讀數的算術平均值，繪制荷載豎向壓力環徑向變形曲線，典型的荷載變形曲線。球鉸支座豎向壓縮變形在設計荷載不得大于支座總高度的2%，盆環徑向變形不得大于盆環徑向外徑的0.05%。
減震支座具有良好的減震性能；支座通過球面傳力，不出現力的縮頸現象，作用在上、下結構的反力比較均勻；支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座的影響，使用壽命長。支座的材質；不銹鋼板、聚四氟滑板、橡膠密封圈等均按JT391標準，達到相關標準要求，其中減振彈簧的制造按QCn29035汽車鋼板彈簧技術條件執行，鑄鋼按GB/T11352、GB/T14408標準制造、驗收。支座性能參數指標；豎向承載力：1000—50000kN.豎向拔力：200—10000kN.水平剪力：250—12500kN；以上三種類型的力可從相應的給合選取，情況特殊時需另行復核設計。設計轉角0.02rad，如有特殊要求可另行設計，活動支座位移量，如有特殊需要可另行設計。摩擦系數：μ=0.03(常溫－25℃～40℃) μ=0.05(常溫－60℃～25℃)，彈性系數需按工程總體計算選用，以達到在靜力狀態下的內力均勻，動力作用下降低峰值應力的作用。支座的優點；支座采用球面接觸，接觸面積大，壓強低，傳力均勻，體積小，用鋼量小。可萬向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力。可萬向轉動，以釋放任意方向的彎距。支座采用減振彈簧，可滿足高烈度區工程結構的減振需要。
