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不銹鋼復合管護欄 11月1日上午10時，在京張高鐵6標施工現場，隨著現場指揮員一聲令下，全線對長軌準確就位，標志著京張高鐵全線鋪軌工程正式拉開序幕。記者從包鋼股份銷售公司獲悉，京張高鐵全線高速鋼軌由包鋼供應，從6月份至今，包鋼已向該項目供應高速鋼軌3.25萬余噸。京張高鐵是重點建設項目，是《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分，是2022年北京冬奧會的重要交通保障設施，是內蒙古進京快速通道的為關鍵的一段。京張高鐵起自北京北，途徑昌平、八達嶺長城、懷來、下花園、宣化，抵至河北張家口，全長174公里。建成后，乘高鐵從北京到張家口的時間將縮短到1小時以內，對于助力奧運、加快內蒙古等西部地區基礎設施建設具有重要意義。
不銹鋼復合管護欄其工藝流程的特點可以概括為：
①不銹鋼冶煉采用電爐→MRP轉爐→VOD三步法。
②為了滿足板坯需求量的增加，將另一臺5流小方坯連鑄機改成板坯、方坯兼用的連鑄機，其中有兩流改為澆注窄規格板坯，另外三流可以澆注小方坯。約有45％鑄坯可直接熱送至熱軋加熱爐，
熱送軋制不銹鋼是燁聯生產不銹鋼的一個特點。
③采用爐卷軋機生產不銹鋼卷板， 年產量達93萬噸，超過設計能力30萬噸以上，是世界上效率 的不銹鋼爐卷軋機。除產量高之外，生產薄規格(薄達2.0mm)不銹鋼的產量也大，約占50％。
④冷軋采用3套20輥森吉米爾軋機，其中一臺軋機寬度達1 550mm。
⑤酸洗熱處理線能力較大，一條熱軋帶鋼處理線月產達5.2萬噸，一條冷軋帶鋼處理線月產達2.5萬噸。
不銹鋼復合管護欄。針對備品備件管理這一影響設備穩定運行的重要因素，本鋼集團將其作為下步工作重點，對各項管理細則進行重新梳理，從備品備件的計劃、審核、采購，到驗收入庫、各廠驗收領用、上機使用等環節，全流程、全工序強化管理，強化責任落實，并把取得良好經驗成果的單位作為“樣板”，供其他單位學習借鑒，以點帶面，逐步在全集團推廣。此外，在檢維修質量、明年檢修計劃制訂和檢修費用落實上，本鋼集團還將組織相關部門和單位在措施保證和細化方案、抓緊落實方面加大工作力度，全力為生產順行創造條件。針對氣溫逐漸走低的實際情況，為確保各重點工程按計劃節點推進，本鋼集團還要求相關部門和單位結合各自負責工程的冬季施工要求，適時研究調整施工節點計劃，在上凍之前完成既定工作，全力確保設備設施按期投入運行，為企業相關生產經營戰略目標的推進提供設備保障。
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