以下是:儲氣罐-儲氣罐專業(yè)品質的產(chǎn)品參數(shù)
材質 碳鋼 類型 空氣儲氣罐 工作溫度 150度 工作壓力 0.8mpa 儲氣罐-儲氣罐專業(yè)品質_復財空壓機實業(yè)(宜春市分公司),固定電話:15358257818,移動電話:15358257818,聯(lián)系人:葛林俊,QQ:2476348515,江蘇省鹽城市大豐區(qū)草堰鎮(zhèn)工業(yè)集中區(qū) 發(fā)貨到 江西省 宜春市 南昌市、景德鎮(zhèn)市、九江市、贛州市、萍鄉(xiāng)市、新余市、吉安市、上饒市、撫州市 袁州區(qū)、奉新縣、萬載縣、上高縣、宜豐縣、靖安縣、銅鼓縣、豐城市、樟樹市、高安區(qū)。 江西省,宜春市 宜春市，江西省轄地級市，古稱袁州，位于江西省西北部。是長江中游城市群重要成員，贛湘鄂區(qū)域中心城市、全國鋰電新能源產(chǎn)業(yè)基地、全國養(yǎng)生基地。2023年，被評為三線城市。總面積1.87萬平方公里；市政府駐袁州區(qū)，轄袁州、樟樹、豐城、靖安、奉新、高安、上高、宜豐、銅鼓、萬載10個縣市區(qū)和宜春經(jīng)開區(qū)、宜陽新區(qū)、明月山溫泉風景名勝區(qū)3個功能特色區(qū)。截至2022年底，宜春市常住人口496.97萬人。
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嚴選材質精工打造
江西宜春復財空壓機實業(yè)有限公司堅持“以科技為依托，以市場為導向，以質量求生存，以信譽求發(fā)展”的一貫宗旨，將質量品牌作為強大實力后盾，始終為客戶提供的 螺桿空壓機產(chǎn)品和服務，堅持“以人為本”的發(fā)展理念，自主培養(yǎng)、社會吸取高等人才，使 螺桿空壓機產(chǎn)品質量和技術方面處于行業(yè)帶頭地位。先后研發(fā)出一系列新工藝、新技術以提高產(chǎn)品質量和性能。
切勿觸碰空壓機及儲氣罐高壓線 嚴防自燃和爆炸 遵守六條準則 徹底隱患 1、儲氣罐嚴禁超壓、超溫，操作人員應確保儲氣罐處于正常的工作狀態(tài)。 2、嚴禁在儲氣罐周圍或容器上動用明火，禁止使用明火察看容器內(nèi)部。儲氣罐處于受壓狀態(tài)時，不得進行任何維修以及對罐體進行錘擊和其他物體的沖擊。 3、對油潤滑壓縮機，必須經(jīng)除油、除水處理，其壓縮空氣的含油量，水蒸氣含量以及固體粒子尺寸和濃度等級，符合GB/T3277-91《一般用壓縮空氣質量等級》附錄A之規(guī)定后，方可進入儲氣罐。 4、鑒于空氣壓縮機中油和空氣接觸，一旦溫度過高，易產(chǎn)生積炭自燃和油爆炸著火機理（詳見GB10892-89），進入儲氣罐內(nèi)的壓縮空氣嚴禁超過罐體的設計溫度。為避免排氣溫度過高，空氣壓縮機必須按期檢查超溫停車裝置，定期檢查傳熱表面（過濾器、分離器和冷卻器）及清洗。 5、對油潤滑壓縮機，應定期檢查排氣口至壓縮空氣溫度為80度處之間的所有管路、容器（儲氣罐）和配件，任何積炭應有效去除（包括壓縮機缸頭積炭物）。摘自GB10892-89第23.13條。 6、儲氣罐與空壓機的使用和維修必須嚴格遵照GB10892-89《固定的空氣壓縮機規(guī)則和操作規(guī)程》、JB8542-1997《容積式空氣壓縮機要求》以及JB8935-1999《工藝流程用壓縮機要求》的規(guī)定執(zhí)行。 儲氣罐使用單位如不按上述使用要求和警告條款貫徹執(zhí)行，有可能引起儲氣罐失效和產(chǎn)生爆炸的嚴重后果，請使用單位切記！ 積炭自燃的機理和油爆炸的起因 ——摘自GB10892-89附錄C 1 油與空氣接觸易發(fā)生氧化反應，氧化反應的速度隨著溫度、氧的分壓力、起催化劑作用的鐵或氧化鐵的微粒的增加而增加。氧化反應會提高油的粘度，如果油在熱區(qū)停留的時間充分，就可能在壓縮機排氣系統(tǒng)形成積炭。這些積炭繼續(xù)氧化，由于氧化反應產(chǎn)生的放熱現(xiàn)象因此就存在著自燃的必要條件。 2 實際上氧化反應產(chǎn)生的熱一方面被積炭上面的空氣流冷卻并帶走，另一方面通過積炭傳給所處的金屬壁帶走。當不能及時帶走氧化反應產(chǎn)生的熱量，積炭層的溫度就升高，在特殊情況下，會達到積炭層自燃的溫度，而產(chǎn)生足夠大的熱量消弱或熔化壓力系統(tǒng)內(nèi)的金屬，雖然不發(fā)生真正的爆炸，但這種器壁的突然損壞會被誤認為爆炸。 3 研究表明，引起油著火，必須具有一定厚度的積炭層，周圍溫度要在+150℃和一定的限制熱量通過積碳層傳導的孔隙度（常稱作干燥度）。在這些條件下，當積炭層上面流動的壓縮空氣過多地減少，引起散熱速度降低時就會起火這種情況會在吃飯、休息、換班或當壓縮機處在無負荷運行時發(fā)生，或者當空氣流動情況有變，而積炭層產(chǎn)生的熱量使其內(nèi)部溫度高于自燃溫度的情況下也會發(fā)生著火現(xiàn)象。 4 危險的積炭層臨界厚度隨每臺壓縮機空氣的壓力和溫度、沉積物中雜質微粒、沉積物實際位置和壓縮機運行條件的不同而改變。因此，積炭層厚度將隨壓縮機的不同而改變。 5 有時，壓力系統(tǒng)中的油著火導致油蒸汽或油霧的爆炸，實際上這種情況很少見。這種情況出現(xiàn)必定是空氣對所化的油混合比率處在爆炸限的范圍之內(nèi)，并且與自燃的火源相接觸。 6 由于引起爆炸所需要的空氣對油混合的比率范圍是有限制的。氧氣過多或易燃物過多都會抑制爆炸，這可能是極少發(fā)生爆炸的主要原因，然而必須經(jīng)常意識到這種危險的存在。 7 解釋壓縮機初始油爆炸確切原因的參考資料是很少的。但是，以下的解釋還是很有可能的，當壓縮機無負荷時，因沒有空氣流過積炭層引起著火。一段時間之后，空氣中的氧氣不完全燃燒，產(chǎn)生的一氧化碳連同從積炭層中分解或氧化的油和油霧，形成潛在的易燃混合氣體。易燃混合氣體和油霧流向排氣系統(tǒng)下游的冷卻器部位，在那里與未燃燒過的空氣混合，產(chǎn)生一種易爆的混合氣體。在這些條件情況下，當壓縮機再次啟動排出空氣，空氣流量突然增加，吹松散了燃燒的炭微粒，并把它送到易爆的區(qū)域，就可能發(fā)生爆炸。必須注意，即使不發(fā)生爆炸，壓縮空氣也將被不完全燃燒產(chǎn)生的有害氣體污染。 8 當潤滑油壓縮機排氣管道的內(nèi)壁有一層薄的油膜，這種初期爆炸會接二連三發(fā)生更猛烈的爆炸。由于初期的爆炸傳到排氣管道的足夠強的沖擊波，會從管壁上剝下油膜，并形成一種油霧和空氣混合物。如果產(chǎn)生易燃混合物，并且沖擊波的溫度達到了自燃的溫度就會發(fā)生第二次爆炸，它加速沖擊波達到爆炸速度（超聲波），這時會發(fā)生管壁脆性破裂，這過程可能會不時沿著壓縮機空氣管道重復出現(xiàn)，在管道內(nèi)表面頻繁的產(chǎn)生破壞。這種類型的爆炸對于壓力系統(tǒng)的破壞是巨大的，并且對于附件的人也是非常危險的。 9 如果嚴格地按照本標準中的規(guī)定盡量減少積炭的形成，油著火或爆炸的危險將能減少到小程度。
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