以下是:煤礦井下專用混凝土泵24小時(shí)響應(yīng)用戶急需的產(chǎn)品參數(shù) 
	
 
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格
0
發(fā)貨期限
廠家負(fù)責(zé)
供貨總量
50
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明
3天
理論混凝土輸出量（低壓/高壓）
75/46
泵送混凝土壓力（高壓/低壓）
13/7
混凝土坍落度
120-230
骨料粒徑
≤50  
泵送油缸缸徑/行程
￠180/1800
砼缸徑/行程
￠200/1800
高低壓切換
有
油箱容積
500
料斗容積
0.8
	
  
 
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以下是:煤礦井下專用混凝土泵24小時(shí)響應(yīng)用戶急需的圖文介紹 


在當(dāng)前國(guó)內(nèi)外 混凝土泵激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，江蘇泰山力源機(jī)械科技有限公司本著“誠(chéng)信為本、客戶至上、精益就精、質(zhì)量?jī)?yōu)先”的立業(yè)宗旨，一如既往地提高現(xiàn)有 混凝土泵產(chǎn)品質(zhì)量，不斷努力提高現(xiàn)有 混凝土泵產(chǎn)品質(zhì)量，不斷努力研究開(kāi)發(fā)適用于客戶要求的 混凝土泵產(chǎn)品，完善售后服務(wù)，保證用戶運(yùn)行而無(wú)后顧之憂。愿與各界朋友精誠(chéng)合作，共謀發(fā)展！

山東泰安混凝土泵重工集團(tuán)自主研制的80混凝土輸送泵在山東省泰安市成功下線，該設(shè)備的設(shè)計(jì)與制造僅用時(shí)1個(gè)月，與國(guó)際上同類設(shè)備通常需要半年多的交貨速度相比，足足節(jié)省了三分之二的時(shí)間，打破了同類產(chǎn)品研制周期長(zhǎng)的行業(yè)慣例。

  該設(shè)備是針對(duì)地鐵1號(hào)線建設(shè)量身定制的。地鐵1號(hào)線施工過(guò)程中需要穿越羊臺(tái)山，經(jīng)過(guò)多個(gè)破碎地層，且隧洞圍巖地層復(fù)雜多變，存在微風(fēng)化到完整無(wú)發(fā)育花崗巖的地質(zhì)特殊變化情況，大埋深、圍巖完整并且干抗壓強(qiáng)度達(dá)到200兆帕以上，在我國(guó)城市地鐵建設(shè)中實(shí)屬罕見(jiàn)。

  為此，山東泰安混凝土泵重工集團(tuán)成立了專門(mén)的項(xiàng)目攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，與相關(guān)單位進(jìn)行了的設(shè)計(jì)交流，在80混凝土輸送泵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)控制優(yōu)化、輔助功能設(shè)置和施工方法改進(jìn)等多個(gè)方面做了針對(duì)性設(shè)計(jì)和優(yōu)化。

  該80混凝土輸送泵具備全液壓模式，并在7-16兆帕范圍內(nèi)地質(zhì)狀況靈活地調(diào)整澆筑模式，地質(zhì)適應(yīng)性強(qiáng)；結(jié)合地鐵施工模式，能完美適應(yīng)管片支護(hù)一體成型，特別適用于攻克巖石硬度高、沿線地層多變等施工難題。尤其是在雙護(hù)盾模式下，配置的兩套推進(jìn)系統(tǒng)通過(guò)交替工作，能夠?qū)崿F(xiàn)不間斷連續(xù)澆筑。該設(shè)備預(yù)計(jì)今年11月始發(fā)施工。


10月11日上午，一臺(tái)小型混凝土攪拌泵在山東省泰安市下線。該小型混凝土攪拌泵將應(yīng)用于中鐵隧道局集團(tuán)跨海隧道蘇埃通道項(xiàng)目建設(shè)。

  據(jù)中鐵隧道局集團(tuán)技術(shù)人員介紹，跨海隧道工程是國(guó)內(nèi)首座位于8度地震烈度區(qū)的海底隧道。同時(shí)，該隧道范圍內(nèi)存在大量強(qiáng)度高的孤石和長(zhǎng)達(dá)202米基巖突起段，具有地質(zhì)復(fù)雜、施工難度高、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)高等特點(diǎn)。隧道全長(zhǎng)6680米，小型混凝土攪拌泵是目前國(guó)內(nèi)綜合難度大的大直徑盾構(gòu)法海底隧道。直徑15.01米的隧道建成后，隧道內(nèi)徑為13.3米，可達(dá)到雙向六車(chē)道通行能力。

  該小型混凝土攪拌泵將應(yīng)用于中鐵隧道局集團(tuán)跨海隧道蘇埃通道項(xiàng)目建設(shè)

  該小型混凝土攪拌泵具備地質(zhì)探測(cè)功能，能夠像醫(yī)生做彩超一樣檢查探明隧道前方地質(zhì)情況。小型混凝土攪拌泵還進(jìn)行了常壓情況下功能的設(shè)計(jì)，裝配了具備同步施工功能的口子件安裝系統(tǒng)，這臺(tái)小型混凝土攪拌泵的下線，將引領(lǐng)中國(guó)跨海隧道施工技術(shù)進(jìn)入新階段。

  隧道建成通車(chē)后，將開(kāi)辟南北兩岸過(guò)海新通道，對(duì)于增強(qiáng)城市聚集和輻射功能，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。




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