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今年滄州鑫億呈鋼管有限公司府工作報告提出了二氧化硫、氮氧化物排放量要下降3%重點地區細顆粒物（PM2.5濃度繼續下降，這一目標與去年相同。但今年同時強調，對需要達標整改的給予合理過渡期，避免處置措施簡單粗暴、一關了之。2019年我認為治理環境污染的大方向不會改變，但在執行力度方面可能更多會延續2018年四季度以來邊際放松的態勢。因此，未來我更需要關注由于重大活動和天氣變化所導致的臨時性限產對于鋼材價格的影響，預計其影響力度將明顯弱于2018年。環保限產將延續去年四季度以來的邊際放松態勢：污染防治方面。>三、對鋼材需求的影響房地產將延續“因城施策”基調：2019年，國內房地產投資的下行已經成為一致預期。從滄州鑫億呈鋼管有限公司府工作報告中的表述來看，今年對房地產行業的要求更多強調落實城市主體責任，促進房地產市場平穩發展，這基本延續了去年四季度以來“因城施策，分類調控”基調；而報告中未提及“房住不炒”則表明之前的房地產調控可能已經初見成效，未來可能更多以“穩地價、穩房價和穩預期”為主。
多位專家看來，這是下半年基礎設施投資將進一步加快的明確信號。中國銀行國際金融研究所研究員高玉偉表示，從財政政策看，前7個月我國僅發行地方政府專項債券5000多億元，8至12月份將發行約8000億元，這些資金會優先保障在建項目。同時財政支出進度加快，有助于緩解基建等投資資金緊張狀況。還有專家表示，今年的政府工作報告要求完成鐵路投資7320億元、公路水運投資1.8萬億元左右，水利在建投資規模達到1萬億元。但今年上半年基礎設施投資的增長率僅為7.3%意味著下半年的基礎設施建設投資可能會加快，擴大范圍。除了財政政策外，高玉偉還表示，從貨幣方面看，調控部門推動疏通貨幣政策傳導機制，鼓勵金融機構支持實體經濟融資，一些有市場前景、符合產業政策的項目將獲得更大支持。工業企業盈利高增長、服務消費增長較快，將刺激制造業和服務業投資穩定增長，預計投資將逐步企穩回升。
11月18日電（記者王君寶）記者從中國鐵路哈爾濱局集團有限公司獲悉，11月18日，國“八縱八橫”高鐵網中北“一橫”重要組成部分哈牡高鐵正式進入運行試驗階段，預計年末開通運營。同時，與其連接的牡綏鐵路提速運行試驗同步進行。哈牡高鐵工程于2014年12月開工建設，線路全長293公里，設計時速250公里，全線設橋梁108座、隧道39座，沿線共設哈爾濱、亞布力西、牡丹江等11座車站。開通運營后，哈爾濱到牡丹江列車快運行時間將由現在4小時17分縮短至2小時以內。
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