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停車場道閘和地感線圈安裝注意事項
道閘閘桿一般不會超過5.5米，常規直桿6米、曲桿5米、二欄柵欄4.5米、三欄柵欄4米以內，如果閘桿長度在5米以上可以另一端安裝支架。
道閘一般是安裝在出入口的左側，安裝地面水平堅固，力求穩固，有車輛經過的時候不能有晃動。
如果是地下停車場，要注意道閘上方的高度是否可以使用直桿，一般的話都說選用曲桿，折疊點一般是要距離阻擋物下方1.2米左右。
道閘閘桿正下方要安裝地感線圈，地感線圈的布線是把地面切開一個深10厘米，2X0.8M的方形槽，四個角切成45°的斜角，建議把地感線圈一圈圈的放進去，一般情況下放置5~6層,線圈每一層之間好是壓緊,線圈內部不要有接頭。地感線圈輸出端雙絞到道閘,并且距離越短越好，接好之后再用干水泥把槽封住;
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停車場系統常見故障原因
在智能化時代的腳步前進下，智能停車場系統的市場需求日益劇增，其作用效果明顯。但目前由于技術的問題，智能停車場有時會出現一些故障現象，那么，這時候要如何解決?下面就整理了智能停車場系統常見故障及排除方法，供大家參考!
常見故障一：將卡片靠近讀卡機，可以聽到“嘀嘀”的叫聲，但不能開啟道閘，中文顯示屏顯示“無效卡”。
①、所持卡為無效卡(沒有發行、授權的卡);
②、道閘與讀卡機之間的起閘控制線聯接不正確或沒有聯接。
③、讀卡機已處于電腦控制狀態(控制開關已經短接)，停車場監控沒打開。
常見故障二：將卡片靠近讀卡機，蜂鳴器鳴叫，中文顯示屏沒有反應，在軟件監控界面中看不到讀到的卡號(讀卡機跟電腦通訊異常)。
①、控制器與電腦之間的連線不正確;
②、軟件中所設串口跟實際使用串口不相符。
常見故障三：點擊監控界面中〖開閘〗按鈕，道閘不開啟，但用手動按鈕可以開閘。
①、讀卡機內“控制開關”沒有短接(出廠時均為斷開的，處于脫機工作狀態，與電腦聯網控制時，須短接處于聯機狀態);
②、電腦與讀卡機不能正常通訊，控制器接收不到開閘命令。(檢查電腦串口的聯接是否正常，參數設置是否正確)
常見故障四：車過不下閘。
①、地感線圈埋設不正確或線圈損壞、折斷;
②、車輛檢測器電源功率不足(Max250mA)或感應靈敏度調節不當(過高或太低);
③、地感檢測器的“COM”端與道閘控制器的“GND”公共地端斷開或接觸不良。
常見故障五：帶圖像對比功能，但進入停車場監控界面看不到像。
①、視頻卡安裝不正確(如驅動程序安裝不正確);
②、攝像機沒有上電或攝像機與視頻卡的聯線不正確;
③、停車場軟件參數設置不正確(如出入口先擇了不攝像)。
常見故障六：自動出卡機不能出卡(檢測到車輛并按下“取卡”按鈕后，出卡機沒反應或出卡機有動作但不能出卡)。
①若按下“取卡”按鈕后，出卡機沒反應，可能是出卡機里還沒有放入卡片或出卡機沒有加電(電源插頭脫落);
②若按下“取卡”按鈕后，出卡機有動作但不能出卡，可能是出卡卡槽間隙過小，卡片被卡住而不能吐出;
常見故障七：中文顯示屏不顯示。
中文顯示屏電源接觸不良;顯示屏供電電源壞;
常見故障八：在出、入口讀卡機上讀卡，傳輸到電腦的卡號有時候正確(可以開閘)，有時候不能開閘。
①線路遇到強烈干擾(如將通訊線與交流電源線共管敷設);
②線路過長，超出有效通訊距離(200M)，信號嚴重衰漸;
③讀卡機控制主板接地端(信號地)與交流電源地(電源地)短路，造成通訊干擾;
常見故障九：在停車場出口監控界面中點擊“校時”，首先出現“校時成功”，接著又提示“通訊錯誤/失敗”(經檢查各硬件設備都完好)。
①線路遇到強烈干擾(如將通訊線與交流電源線共管敷設);
②網絡擴展器損壞，輸入/輸出信號畸變;
③軟件設置中，通訊延時設置過低(一般低為200ms),太低會引起通訊失敗;
捷斯道閘安裝使用與日常維護
在智能停車場道閘的安裝當中我們要注意的技巧很多。同時在使用的時候如果方法不當，久此也會容易壞掉。那么智能停車場道閘壞掉了怎么辦呢？很多在使用道閘的業主遇到這樣的問題都是一籌莫展的，想的方法要么就是花一些錢去請一些專業的人士來進行修理，要么就去找停車場道閘生產廠家進行售后服務，這樣固然可以解決問題，但是也比較消耗時間和金錢。所以我們要注重于，在智能停車場道閘的安裝上和使用上注意到位，延長期使用的時間，不容易壞，這樣道閘的使用壽命就會增長。
1、智能停車場道閘的安裝一般是在水平的路面上，如果有斜坡的一定要注意安裝的規范。
2、智能停車場道閘的安裝在接好線以后一定要進行仔細的各方面檢測，如果檢測運行不正常，就得再重裝了。
3、道閘的安裝和要地感線圈搭配協調好，地感線圈輸出端雙絞到道閘,并且距離越短越好，接好之后再用干水泥把巢封住。
4、地感線圈在敷設過程中不能破損，也不能有接頭，否則道閘會出現不能正常開閘、落閘，并出現車過不能自動落閘等故障。
5、停車場道閘系統在出廠前已經根據桿長將彈簧調整到了力矩平衡，如果根據現場條件對道閘桿加長及裁剪，應該將彈簧力度重新調整到平衡，否則會出現電機過熱以及減速箱磨損過度；
道閘的常見故障及維修方法
道閘在我們的日子中會常常用到，難免會遇到一些缺陷需求自個著手修補，為了我們非常好的保護道閘，小編總結了以下幾點道閘的缺陷及修補辦法，供我們參看。
1.道閘的活節螺絲松動：活節螺絲為正反螺紋相接，上下兩個軸承之間用雙頭螺桿相接，若螺絲松動，將構成上下位均不。修補辦法是用一個八十毫米長Ф4的鐵棒刺進雙頭螺桿之間旋動，調整閘桿上下到位即可。
2.斷電保護開關斷電：當濟南道閘的操控有些失靈時，道閘的主動保護設備將主動作業，此刻閘桿停在斜上方位不動，總電源斷開，機器不作業。修補辦法是此時將機器門翻開，將大皮帶順時針方向旋轉3-8圈到上位時即可恢復。若如此屢次不能恢恢復狀，則需檢查霍爾元件和電路板是不是失靈。
3.道閘的線圈埋線松動：本地感線圈不能強健的固定在巢內時，轎車壓過路面的轟動會構成巢內線圈變形，改動地感初始電感量，此刻傳感器有必要從頭復位后方能正常作業。修補辦法是將融化的瀝青澆入內使其固定。
4.道閘的拐臂螺絲松動：若此螺絲松動，將構成濟南道閘的閘桿上下位不和停桿時晃動較大。修補辦法是將螺栓懸緊，螺母鎖緊即可。
5.到位操控磁鐵挪位：上下到位均選用慈敏霍爾元件，若長方形磁鐵與減速機帶凸輪的圓片方位改動，構成到位不。修補辦法是將其調整，不行翻轉，即可解決問題。
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