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①冷拔鋼管經過調質熱處理后，抗拉強度、屈服強度、伸長率、斷面收縮率、沖擊功及表面光潔度、脫碳層深度均達到冷拔液壓油缸缸筒的技術要求;
②冷拔鋼管經過調質熱處理后，發生嚴重變形，不能滿足冷拔液壓油缸缸筒的技術要求;
③冷拔鋼管經過調質熱處理后，金相組織為回火索氏體+珠光體+半網狀、條狀、塊狀、針狀鐵素體，晶粒度5級，未能達到冷拔液壓油缸缸筒的技術要求。
生產異型鋼管所用的坯料，叫做管坯。合格的管坯是異型管生產的先決條件。對管坯質量提出了嚴格的技術要求。管坯技術按相關標準執行，包括化學成分、斷面形狀、幾何尺寸、內部組織、械性等因素。據穿孔方、軋管方法及制管材質，異型鋼管一般采用以下四種坯料：
（一）軋坯
一般為圓坯，生產中也經常使用。
（二）鍛坯
用于穿孔性能較差的合金鋼與高合金異型管的生產。
（三）連鑄圓坯
連鑄圓坯具有成本低、能耗少、組織性能穩定等特點，是管坯發展的主流，也是管材實現連軋的首要條件。
（四）鑄坯
主要有方錠坯，用于P.P.M軋制方式或壓力穿孔等異型管加工方式。
江蘇華浦鋼管有限公司在激烈的市場競爭中，能實現穩步發展，靠的是以市場為導向，以質量為生命，以技術創新為依托。研究 精密鋼管市場的同時，不忘抓質量，并以不斷的資金投入，確保技改項目的成功實施，從而提高了 精密鋼管產品質量，擴大了市場份額。市場經濟不同情弱者，但也不會傾情于魯莽，面對企業的生存競爭，更多的是依靠理性和智慧。以 精密鋼管產品質量贏得市場。
工業和信息化部部長苗圩表示，今年以來，在困難挑戰超出預期的情況下，工業通信業仍保持總體平穩、穩中有進，高質量發展扎實推進。
數據顯示，今年消費提質擴容積極推進，新型信息消費創新活躍，綠色建材、節能技術裝備推廣應用加快，新能源汽車產銷首次突破100萬輛，制造業投資回升到較高水平。預計今年全年，全國規模以上工業增加值增長6.3%左右，軟件和信息技術服務業務收入增長15%，單位工業增加值能耗下降3.5%。
創新驅動發展步入快車道。今年我國制造業創新體系日趨完善，制造業創新中心建設新批復了集成電路、智能傳感器、輕量化材料成形技術及裝備、數字化設計與制造等4家******中心。 科技重大專項扎實推進，AG600水陸兩棲飛機成功實現水上首飛，全球首艘40萬噸智能超****礦砂船成功交船。
工業領域供給側結構性改革也在縱深推進。結構性去產能持續加力，工業產能利用率穩中有升。今年年底有望提前兩年完成“十三五”確定的1.5億噸鋼鐵去產能上限目標，并對電解鋁、水泥、平板玻璃行業違法違規復產、復建及新增產能等行為保持嚴查嚴打的高壓態勢。同時，重點領域標準體系建設扎實推進，冷拔方管產品供給水平穩步。綠色制造工程加快實施，預計今年全年規模以上企業單位工業增加值能耗同比下降3.5%，單位工業增加值用水量同比下降5%。
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