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江蘇景秀廣告制品廠一直以來奉行“ 滾動燈箱貨真價實,價格低廉,”杜絕銷售假冒偽劣 滾動燈箱產品,不欺瞞客戶,誠信對待客戶,真正做到為客戶考慮,出謀劃策.提供參考意見,并以誠信待客,多年來在江蘇周邊地區贏得眾多客戶。
采購公交站臺大家關心的除了產品價格,就是公交站臺質量,而公交站臺質量的把控自然離不開整個廠家制作流程,對此,公交站臺制作廠家就來為大家剖析產品制作的相關注意事項。
一、公交站臺燈箱防水:站臺燈箱里有各種照明、畫布等設施,雖然有頂棚,雨天也可以好很多,但畢竟不能完全遮擋,所以燈箱防水很重要,需要做好防水。燈箱防水一般是通過防水膠條和打膠來實現,在安裝玻璃的時候就要在玻璃和門子接觸的地方安裝防水膠條,一方面防水,另一方面也能防止玻璃被刮到。
二、燈箱視窗玻璃安裝:有人認為,玻璃的安裝不很簡單嗎?是的,但這里是個細致活兒,公交站臺燈箱上的玻璃并不是普通玻璃,從技術角度講很簡單,一般是鋼化玻璃,有正反面之分,如果不小心裝反了,后期還是一樣得返工。
三、液壓頂桿:支撐公交站臺燈箱視窗的液壓頂桿,有時候也會成為隱患,所以在安裝使用的時候,都得注意,關上視窗的同時,需要把液壓頂桿拆下一端來,防止下次開門換畫布或檢查維修的時候,被彈到。
四、打孔:公交站臺燈箱和立柱相對應的孔,一定要量好距離之后再打孔,因為后期在安裝的時候,如果立柱和箱體的孔距不對,就無法順利安裝,導致返工,費時費力費資本。
公交站臺產品的制作技術及工藝:公交站臺的制作技術以及工藝是選購時重要參考標準之一,畢竟材料質量的好壞以及生產工藝是否合格直接影響了產品的品質,如果選擇價格低廉但是材料工藝一般的產品,短期來看好像沒有太大的問題,但是在后期使用過程中很容易被損壞,使用壽命短、維修次數頻繁就意味著性價比不高。因此只有采用先進的制作工藝技術才能讓公交站臺的外觀更加美觀,同時延長使用壽命,降低總體投資的成本。
1、所有公交候車亭標識標牌的圖形應按照標準的要求執行。
2、候車亭站臺標識標牌的中英文字應符合和采購單位有關標準的規定,標準中沒有的,譯文需經設計單位和采購單位確認;所有標識標牌的中英文文字、顏色等在制作前,均需書面提交采購單位確認后方可實施。3、公交候車亭標識標牌本體的各種金屬型材、部件,連同內部型鋼骨架,應滿足有關設計要求(應符合抗風載荷的要求),保證強度;收口處應作防水處理。
4、候車亭標識標牌必須保證安裝牢固,拆裝方便。所有標識標牌系統的安裝掛件、螺栓均應鍍鋅防腐處理。所有標識系統的安裝,需與其它設施密切配合,不留隱患。
5、候車亭站臺標識標牌采用型材的部分,其切口不應留有毛刺、金屬屑及其它污染物。
6、候車亭站臺標識標牌成品的表面,不論是原有表面或有其它涂復層,其表面均不得有劃痕和碰損。
7、所有候車亭站臺標識標牌均應考慮安裝及檢修的方便,公交候車亭制作需要專業的標識制作安裝人員來實現,這樣才能避免一些不必要的麻煩和問題,才能制作出質量好的候車亭標識標牌。
公交站臺廠家定制:
1、根據目標客戶的要求,由設計師進行專業的設計,并出效果圖與平面設計圖,與客戶進行探討。
2、探討完畢之后交予生產車間工程師與技術員進行生產加工。
3、公交站臺的表面處理主要可分為靜電噴塑、氟碳烤漆、汽車金屬烤漆等。
4、廣告面均采用無框玻璃方式設計廣告門,大廣告燈箱上下設置玻璃扣件,確保玻璃的性。
5、公交站臺的正反面為固定畫面,應各設置一個繃畫布的框架,該框架可以上下移動,便于畫布安裝。
6、在鈑金加工環節,公交站臺應采用轉塔式自動數控沖床或激光切割機加工,數控折彎機折邊,確保部件的加工精度與互換性。
7、廣告面的鋼化玻璃,四周篩印黑邊,印刷黑邊的油墨為高溫油墨,必須在鋼化前印好,玻璃鋼化時固化在玻璃表面。
8、頂棚分為:夾膠玻璃、耐力板、普通陽光板 、蜂窩陽光板、鋁塑板、鍍鋅板等。
9、加工完成后,需進行質量檢驗,驗收無誤后方可發貨。
公交站臺類型:
1、常規公交站臺
普通類型的公交站臺,也稱為直接式公交站臺嚴格說來這只是公交站臺的雛形,只是公交的停靠點。隨著經濟和城市交通的發展,公交站牌逐漸被公交候車亭取代。
2、BRT快速公交站臺
BRT是快速公交系統(Bus Rapid Transit)簡稱BRT,通常被稱作“地面上的地鐵”。BRT快速公交系統,主要包括BRT公交站臺、BRT專用干道,它是利用現代化公交技術配合智能交通和運營管理(集成調度系統)實現軌道交通模式的運營服務的一種獨特的城市客運系統。
3、港灣式公交站臺
一般說來,在快慢車道之間有一個島,又稱“綠島”,港灣式公交站臺,就是采用在綠島上制造缺口的方式,沿道路的公交站臺在直設站臺的基礎上以弧形向慢車道或人行道內凹,從某種意義上形成了一個專用車道,在公交車停靠時,可以減小對快車道上車輛的影響。港灣式公交站臺彰顯了公交人性化,行人的乘車得到了保障,也提高了交通的運行效率。公交站臺的大小應該與當地的交通狀況密切相關,根據每個車站的車流量決定車站的大小,盡量避免資源浪費。
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