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2019年鐵礦石市場表現沖高回落狀態。年初，受巴西淡水河谷尾礦壩坍塌事故影響，鐵礦石掉期美元價格、進口礦港口現貨價格持續大幅上漲，春節后，鋼鐵企業的集中采購更促使礦石價格不斷上漲，價格創下兩年內新高。年中，以力拓方面發出取消PB粉與塊小長協資源消息后，加劇進口礦主流資源短缺預期，大大刺激進口礦現貨市場出現大幅上調，普氏指數一步登上110點位，隨后持續上漲至7月3日的高點126.35美元，刷新近年來的價格新高點，較年初低點漲幅高達74.6%，而進入8月份后，國內鐵礦石市場持續上漲的動力表現不足，尤其來自成材市場的上方壓力，使得鐵礦石市場出現偏弱狀態，在利空消息面不斷釋放的情況下，鐵礦石價格一路走低，跌破100美元關口，臨近年底，在90美元左右震蕩運行。 15588800006
據海關總署公布統計數據顯示，2019年11月份我國進口鐵礦石量為9065萬噸，同比增加979.7萬噸，增幅為11.3%。1-11月份累計進口量9.74億噸，降幅0.4%，預計全年進口量在10.63億噸，與去年同期基本持平。2019年國內主要港口的鐵礦石庫存量年底在11924萬噸，較年初減少1901萬噸，降幅在13.75%，年內進口礦整體港口庫存量明顯減少，主要原因在于年初國外礦山事故影響，部分資源推遲發貨，加重了港口流通資源的供應壓力，從而使得港口庫存量有所減少。
2019年國產礦市場沖高下滑。年內，國產礦市場整體走勢偏佳，一方面隨著進口礦價格有所上漲外，由于國內環保政策的持續，使得鋼鐵企業配用國產礦資源的意愿明顯，從國產礦產量明顯增加的情況就可以看出，國內鋼鐵企業對國產礦的需求狀況轉好，加之國產礦與進口礦價格的性價比優勢明顯，更加重了國產礦資源的使用率，因此國產礦市場下半年雖然有所回落，但大部分礦選企業盈利狀況尚可，為此國產礦市場處于偏佳運行狀態。
本周鋼材市場價格繼續穩中震蕩調整，雖成本端趨強前行，但年關逼近且下游陸續放假，受需求拖累，成品鋼材漲勢后勁不足。本周期螺呈現沖高回落格局，其中周一、周二延續震蕩行情，周三強勢上漲，突破3600關口，但周四再次回落。目前來看，元旦以后期螺成交及持倉量均減半，暴漲暴跌概率明顯減小，加之現貨表現略顯疲軟，期螺貼水幅度已縮減至200元/噸以下，處于正常區間，期螺上漲空間也受到抑制。而在技術面上，日K線始終處于BOLL中軌及上軌之間，KDJ于70附近死叉，MACD波動較小，整體表現相對中性。因此預計下周期螺或于3530-3600區間橫盤整理，漲跌空間有限。 15588800006
鐵礦石：本周鐵礦石市場趨強運行。普指再次站到95美金上方，連鐵微跌給火爆的礦石成交稍稍降降溫，按照往年慣例，臨近年關前一周鋼廠補庫會陸續結束，預計今年也不例外，而大部分鋼廠目前補庫操作仍在進行，這是當前礦價支撐的重要因素。品種方面，巴西資源供應偏緊，市場預估巴西粉和澳粉之間的價差還有擴大的空間，但也有部分參與者認為，即將到來的澳洲颶風能帶動澳粉價格上漲，從而穩定跟巴西粉的價差。目前鋼廠利潤尚可，鋼廠年前基本不會改變高爐混礦比例和礦種組合，主流高品粉還是鋼廠的。從鋼廠補庫角度看，江內鋼廠的庫補較上周放緩，江內鋼廠從上月下旬開始一直在陸陸續續補庫，也基本完成了節前補庫的目標。而近補庫較多的是沿海鋼廠。礦山方面，市場傳言力拓CapeLambert碼頭失火，造成部分設施損毀，但核實下來消息不實，目前影響礦山的還是澳洲颶風和巴西雨季，不過西澳氣象局報告稱，一股一級熱帶氣旋在布魯姆西北偏西向西南移動。
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9-10月份一般為鋼材市場的傳統旺季，但今年鋼市旺季行情不再，相關股期表現均不溫不火。數據顯示，9月黑色產業鏈期貨指數、A股申萬一級鋼鐵指數跌幅分別為1.05%、0.34%。
業內人士表示，目前跡象顯示鋼市供應壓力還將持續，因此對10月走勢仍不宜樂觀。進入11月后，在價格已跌至較低位置的前提下，終端實際需求疊加冬儲需求驅動，鋼市價格走勢有望走強。
8日，黑色系期貨整體延續低迷走勢。文華財經數據顯示，截至當日收盤，黑色產業鏈期貨指數跌0.31%。螺紋鋼期貨主力2001合約跌2.32%至3404元/噸；熱卷期貨主力2001合約收報3416元/噸，跌1.84%；不銹鋼期貨主力2002合約跌0.13%至15675元/噸。相對來說，鐵礦石期貨表現堅挺，主力2001合約收報657元/噸，漲0.77%。
近來黑色系期貨一直呈現疲態。黑色產業鏈期貨指數9月累計下跌1.05%，月線創下三連陰。
A股鋼鐵板塊近期亦表現不佳。Wind數據顯示，申萬一級鋼鐵指數9月累計下跌0.34%，月線創下六連陰。
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