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重軌比輕軌斷面大，能夠承受更大的力。早期的正線鐵路，還有使用38公斤鋼軌的，現在都是使用50公斤和60公斤的。
軌道交通中采用中等載客量車廂，能適應遠期單向大高峰小時客流量1.53.0萬人次的成為輕軌鐵路。若采用大載客兩車廂，能適應遠期單向高峰小時客流量為3.06.0萬人次的統稱為地鐵。
當然，地鐵有建于地下、地面、高架的（如建于地面上的高架地鐵也可稱之為軌道交通）；而輕軌鐵路同樣有建于地下的、地面的、高架的。區分兩者的關鍵點主要視其單向大高峰小時客流量。
中等載客的輕軌鐵路車廂，一般額定載客量是202人/輛（超員為224人/輛），編組采用每列24輛，如莘莊閔行輕軌鐵路即是。而大載客量的地鐵車廂，一般的額定載客量為310人/輛（超員為410人/輛），編組采用每列6輛，如上海地鐵1號線、2號線即是。
目前，上海大的公共交通設施軌道交通明珠線的客流量為：建成期日客流量為72.9萬人次，即高峰階段每小時單向客流為2.04萬人次；遠期（至2020年）的日客流量為91.4萬人次，即高峰階段每小時單向客流量為5.15萬人次。列車編組為6輛，列車運行間隔時間初期為5.5分鐘，遠期為2.1分鐘。因此，軌道交通明珠線嚴格地說，不應稱之為輕軌鐵路，而應屬于地鐵制式軌道交通。
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江蘇鋼板
綜上所述便是金宏通道軌小編為我們分享的道夾板的相關知識，了解了這些，相信大家在以后選購道夾板時，便不會那么手足無措。有些鐵軌上的道夾板是采用絕緣道夾板，在使用過程中所發揮出的效用良好。但是道夾板畢竟是采用鑄鐵制造而成的，在使用時也要做好設備的檢修工作，以防道夾板失效而影響正常使用。
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整個暑期檔陰霾籠罩，形勢慘淡，任誰也沒有想到，暑期檔的檔爆款會是《哪吒之魔童降世》。《哪吒》上映89分鐘票房即突破1億；79小時票房突破8億，平均每隔十小時就會達成一個新紀錄。第二天就打破了動畫行業天花板，名副其實地成為又一個爆了的國漫。
當然，這部影片之所以受到觀眾的強烈認可，肯定是和影片過硬的質量分不開的。餃子導演介紹說，影片是不惜一切代價按照高標準制作：影片歷經兩年劇本打磨、三年投入制作，由60多家制作團隊、1600多位制作人員參與，全片初設計有5000多個鏡頭，經過精心打磨和挑選，后成片鏡頭不到2000個，其中鏡頭占比近80%，由20多家全國的團隊制作完成。
由影片延伸到鋼軌行業，善眾企業從剛開始只有兩個人到現在成為一家擁有300多人的團隊，從1997年成立時的無名小卒到如今成為行業知名品牌，這不僅是機遇使然，是靠善眾員工用實際行動一點點打拼出來的。
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