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重軌比輕軌斷面大，能夠承受更大的力。早期的正線鐵路，還有使用38公斤鋼軌的，現(xiàn)在都是使用50公斤和60公斤的。

軌道交通中采用中等載客量車廂，能適應(yīng)遠期單向大高峰小時客流量1.53.0萬人次的成為輕軌鐵路。若采用大載客兩車廂，能適應(yīng)遠期單向高峰小時客流量為3.06.0萬人次的統(tǒng)稱為地鐵。

當然，地鐵有建于地下、地面、高架的（如建于地面上的高架地鐵也可稱之為軌道交通）；而輕軌鐵路同樣有建于地下的、地面的、高架的。區(qū)分兩者的關(guān)鍵點主要視其單向大高峰小時客流量。

中等載客的輕軌鐵路車廂，一般額定載客量是202人/輛（超員為224人/輛），編組采用每列24輛，如莘莊閔行輕軌鐵路即是。而大載客量的地鐵車廂，一般的額定載客量為310人/輛（超員為410人/輛），編組采用每列6輛，如上海地鐵1號線、2號線即是。

目前，上海大的公共交通設(shè)施軌道交通明珠線的客流量為：建成期日客流量為72.9萬人次，即高峰階段每小時單向客流為2.04萬人次；遠期（至2020年）的日客流量為91.4萬人次，即高峰階段每小時單向客流量為5.15萬人次。列車編組為6輛，列車運行間隔時間初期為5.5分鐘，遠期為2.1分鐘。因此，軌道交通明珠線嚴格地說，不應(yīng)稱之為輕軌鐵路，而應(yīng)屬于地鐵制式軌道交通。

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