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游絲擺輪系統來講是不能忍的。一丁點的偏移放以后都會影響鐘表的走時精度。為了解決這一問題，鐘表寶璣的創始人阿伯拉罕–路易?寶璣在795年

提出將游絲的一部分向上彎曲以形成雙層游絲，利用第二層游絲的重量去平衡整個游絲的重心，使重心盡量保持在位置的方法。這一設計后被稱為“Bregue Spring”寶璣游絲。這是一份來自于鐘表亨利慕時的兄弟企業Preision Engineering AG(專業研發、生產游絲)的內部實驗測試數據。深藍色線條為普通平面游絲在運動過程中的重心偏移軌跡，青色線條為寶璣游絲在的重心偏移軌跡。通過上面的實驗數據不難看出，普通平面游絲的重心在機芯運動時偏移非常明顯。而寶璣游絲地改善了這種重心偏移，基本能將游絲的重心保持在中間。到了年6月6日，阿伯拉罕–路

易?寶璣獲得了方機構頒授一款權，有效期十年，其命名為“ourbillon陀飛輪”。寶璣設想將整個游絲擒縱調速系統安裝于每分鐘旋轉一整圈的活動框架內。如此，所有誤差有規律地重復出現，從而互相抵消。按照寶璣本人的設想，陀飛輪這種設計是非常“完美”的。但是由設計到實物的轉變并不是一帆風順的。寶璣在年取得了，但是他當時只有實驗。直達四年后，才將陀飛輪懷表正式推向市場，并且還不是量產版，而是定制的。從5年到3年阿伯拉罕–路易?寶璣去世，年間寶璣僅售出35枚陀飛輪鐘表。這

樣的銷售成績和搭載寶璣游絲的鐘表一比，差別太。為什么會造成這樣的情況那是因為依靠當時的鐘表加工技術制作陀飛輪難度實在是太。懷表機芯發條里面的動力本來就不多，現在還要帶動一個活動框架。于是陀飛輪的活動框架必須做得非常地輕巧，整個陀飛輪框架的重量都不足克，這樣機芯的輪系才能帶得動。如此輕巧的框架是難以在那

個車床加工技術不完備的年代制作而成的，并且，即使做出了框架的外形，還要考慮到整個游絲擒縱系統的平衡。所以陀飛輪的加工制作一直是難題!據記載，陀飛輪后的多年間，只有名左右的制表師掌握了這門高深技術。因為數量少、難以加工，加上價值不菲，陀飛輪被不少表友們奉為“神器”。常常會有這樣的想法“有陀飛輪的才厲害，沒有陀飛輪的就是低”。至于為什么勞力士沒有陀飛輪其實是可以分為三個階段來探究原因，階段是95年到二十世紀5年代左右，第二個階段是953年到9年代左右，第三個階段是9年代至今。

階段：95年到95年代左右能力不夠，勞力士做不出陀飛輪單鈕計時勞力士Ref.33這解釋初聽上去有點不可思議。漢斯威爾斯多夫(Hans Wilsdorf)于95年創辦勞力士公司的前身，以后的日子里面憑借兩寶“蠔式防水表殼”+“自動上鏈機芯”打開局面。但是這個時候勞力士的機芯研發、生產能力并不強!勞力士當時的機芯是委托Aegler代工生產的。所以說，當時的勞力士做不出來。使用Alber PellaonFavre陀飛輪機芯的懷表 @佳士得不僅勞力士做不出來，當時也鮮有能生產陀飛輪懷表、手表。包括、江詩丹頓、芝柏、雅典這些的陀飛輪懷表不

少是找制表師訂購加工，然后再打上自家的商標出售。其中出名的制表師就是Alber PellaonFavre (39) 或者他的兒子James ésar Pellaon (7395)。這個也就是為什么我們會發現這幾個的陀飛輪懷表居然都長得差不多。當然后來，97年做出了al.3L陀飛輪手表機芯以及956年的開發了al.3陀飛輪手表機芯，但是當時的他們都是小規模生產作為天臺競賽，并沒有能做到量產使用。




江蘇注銷創建于2008年10月，廠家位于經濟繁華的北京，地理位置優越，交通十分便捷。廠家經過幾年來的艱苦創業與誠信經營，現擁有一套完善的生產【鐘表維修】管理體系與健全的銷售網絡。
勞力士品質可靠


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更多腕表請點擊:rolex89陳忠運 腕表品鑒說到勞力士大家首先聯想到的可能就是俗金堅固精準怎么也不會聯想到優雅這個詞 勞力士怎么可能會和優雅有關？我們的印象中不是應該那種肚大腰圓板寸頭金戒指粗粗的金項鏈滿身掛的人再搭配上金勞力士表么？這個映像相信也是大家了解勞力士初的映像特別是勞力士獨特的大標識本身就有一種霸氣凌人的氣勢更加的奠定了此形象
此系列新款腕表并非只局限于昔日美好的設計受意大利藝復興時期中備受尊崇的藝術家金匠及教廷雕塑家 Benvenuo Cellini 所啟發而命名的勞力士切利尼系列一方面重回古典根源另一方面以現代手法重新演繹當中精髓完美和諧這些腕表蘊藏著勞力士的制表傳統讓人聯想到當代的不朽建筑其布局比例和簡約線條與現代空間及光影巧妙配合新款切利尼腕表擺脫傳統的約束徹底化身為時間的守護者
BenvenuoCellini他是風格主義雕塑中裝飾派的代表人物他是當時主張恢復雕塑作品中英雄氣概的藝術家晚年的切利尼遭到宮廷冷遇他幾乎完全獻身于學和理論工作對自己的理想非常失望悲觀沮喪這在他晚期的作品中也有所反映
設有時分及秒顯示而 Cellini Dae 則藉由副表盤的指針增添日歷功能華實兼具后Cellini Dual Time 可同時顯示兩個時區的時間并在第二時區的副表盤窗口裝配優雅的太陽與月亮晝夜指示所有新款切利尼腕表均配置極為精準的自動上鏈機械機芯全部均獲天避免人多排隊，請您提前預約！避免人多排隊，請您提前預約！




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新探二相較于老探二有了一些細節性的變化首先是腕表的表徑由毫米增加到了毫米的直徑外觀上是第二時區的指針由紅色變成了橙色且更加的粗壯同樣的腕表的機芯也進行了升級配備了勞力士藍色Paracrom游絲和Paraflex緩震裝置價格上老探二報價5元新探二報價元
在安裝的過程中橋板的位置偏差會直接影響擺的位置從而影響走時這兩個微調螺絲自勞力士從XX的單橋板條板過渡到XX系列機芯之后就有了這也說明雖然雙臂橋板比起原來的單臂夾板要更穩定可靠位置精度也更好但并不完美一旦出現位置偏差也就沒有了微調的余地
勞力士55機芯基板在勞力士的XX系列機芯中夾板底下是兩個微調螺絲它們的邊緣都有一部分是在外面旁邊的基板會留出一定的空隙便于工具去微調這兩個螺絲到了5年的XX系機芯之后這一切都變了橋板一側的微調螺絲取消了另一側的微調螺絲還在但是憑空出現了一個帶有刻度的微調螺釘在勞力士官方的介紹資料中這個結構是被忽略掉的因為這并不是新技術而且已經“使用”了年
勞力士55微調器結構實際上這個微調螺釘下方是有齒輪的并且和底部原先有的微調螺絲嚙合帶刻度的好處很明顯量化之后非常便于微調每一個刻度能夠微調多少的量在官方的內部資料中應當有記載取消一個微調螺絲可能是認為單方面微調已經足夠兩邊微調必然比單邊微調要麻煩一些精度也更不好把握
擺輪間隙量微調螺絲的這年勞力士5機芯之前提到這項技術并不是新技術縱觀勞力避免人多排隊，請您提前預約！避免人多排隊，請您提前預約！

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