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對于開放式裝載機，特別是對于有經驗的駕駛員，問題可能很容易被忽視。有些人認為高科技人員大膽，或者他們覺得他們熟悉裝載機，他們鄙視。事實上，事故的問題可能只發生在99％的可操作性上，但一旦發生，它就會對你自己造成100的可搶奪性。因此，在日常工作中，應該是時刻的問題。今天，濕地挖掘機制造商分擔了一些可能在日常操作中可能被忽視的問題。？??????????
1.裝載機的主要功能是配合自卸車裝卸物料。裝載機的工作距離不應太大。如果在裝載后長距離運輸，不僅機械損失大，而且生產率也降低。如果超過合理的運輸距離在經濟上不經濟，自卸卡車應配合運輸操作。自卸卡車的行李箱容積應與鏟斗容量相匹配。
2.裝載貨物時，應將滿載的鏟斗抬起并送出卸貨。裝載機不得在傾斜度超出工廠規定的場地上作業。如果在傾斜度超過預定位置的位置上進行工作，則由于重心的偏離而容易引起事故。工作區內不應有障礙或無關人員。
3.在石材施工現場作業時，輪胎很容易被石材邊緣劃傷，需要采取保護措施。裝載機工地和道路應平坦。在石材施工現場作業時，應在輪胎上添加保護鏈或鋼鏈直邊輪胎。
（1）照明和音響設備齊全有效。
（2）燃油，潤滑油和液壓油符合規定。
（3）每個連接器沒有松動。
（4）液壓和液壓傳動系統無泄漏。
（5）轉向和制動系統靈敏有效。
（6）輪胎壓力符合規定。
5.啟動內燃機后，應以怠速運轉。每個儀表的指示值應正常，每個部分的管道密封良好。水溫達到55℃，氣壓達到045MPa后，即可開始行駛。
6.在開始之前，您應首先宣布鏟斗應從地面抬起0.5米。應在駕駛過程中測試制動器的可靠性。并避免路障或高壓線路。除指定的操作人員外，不得攜帶其他人員，不得攜帶水桶。
7.高速行駛時應使用前兩個車輪。對于低速鏟，應使用四輪驅動。開車時避免突然轉彎。當裝載后鏟斗裝載時，機器的重心接近前輪傾覆點，如急轉彎或緊急制動，這容易造成不穩定和翻倒。在裝載后鏟斗時，請勿急轉彎或緊急制動。
8.在道路上行駛時，必須由持有經營許可證的人操作，并遵守交通規則。下坡不得滑行和超速。
9.裝載時，應根據材料的密度確定載荷。鏟斗應從前面鏟起，不應將鏟斗強行放在一側。卸貨時。手臂翻轉鏟斗應低速緩慢移動。
10.當操縱桿倒車時，它不應太緊急或太猛烈。如果太快或太強，可能會損壞機器。在滿載運行期間，鏟臂不得快速下降。在制動期間產生大的沖擊載荷時，為了避免損壞機器。
如果打開挖掘機，挖掘機液壓油的更換必須輕巧熟悉，但更換液壓油的傳統方法對于機器來說是不可避免的。今天，挖掘機制造商推出了一種新的液壓油更換方法。
假設系統中的液壓油總量為500L，液壓油箱中僅有220L的液壓油。如果僅更換液壓油箱中的液壓油，則僅更換系統中總液壓油的不到1/2。
1.將機器停放在平坦的表面上，取下鏟斗，關閉發動機，取下臂桿一端的鏟斗油缸管接頭，然后安裝插頭。啟動發動機并緩慢抬起起動臂，使鏟斗油缸活塞桿在其自重下緩慢延伸至鏟斗油缸行程末端。在鏟斗油缸下腔室中的液壓油完全排出后，挖掘機臂和臂恢復到其原始位置。
2.拆下斗桿油缸的前端銷，將斗桿油缸縮回到行程末端并關閉發動機。拆下臂缸臂末端的油管接頭（拆卸油管前先固定臂臂，以防止斗桿在自重作用下突然突出，造成傷害事故） ，使臂缸在自重下緩慢緩慢延伸直到行程結束，并且臂缸下室中的所有液壓油都被排出。
3.拆下臂桿，然后將臂桿缸緩慢移動到水平位置。將動臂油缸塞桿前后拉動兩次，然后將動臂油缸的上下腔室中的液壓油排出，以安裝動臂油缸。
4.抽出液壓油箱中的液壓油，拆下液壓油泵下的液壓油箱和放油塞，排出內部殘留液壓油并安裝放油塞。
5.清潔液壓油箱，更換回油，吸油，先導和排油過濾器，更換液壓油箱蓋上的呼吸器，添加新的液壓油，并將液壓油油位從燃油頂部提高到200mm坦克停止加油。
6.擰下液壓泵上的兩個放氣螺釘。當液壓油從兩個通風口流出并且沒有氣泡時，請擰緊放氣螺絲。啟動發動機并觀察動臂和斗桿油缸。當有清潔的液壓油流出斗桿和吊桿軟管時，將油管放回原位（如果沒有清潔的液壓油流出，打開分離手柄并慢慢操作此動作，直到有干凈的液壓油流出） 。
7.拆下鏟斗油缸管路上的塞子，啟動發動機，觀察油缸缸管，當有干凈的液壓流出時關閉發動機，安裝鏟斗油缸管（如果沒有清潔的液壓油，打開分離手柄，慢速將桶形手柄緩慢地操作到管道側面，清潔的液壓油流出。
8.拆下行走馬達兩側的蓋板，拆下兩個主油管和回油管的接頭，啟動發動機，觀察兩個油口和回油管，并安裝油管到當有清潔的液壓油流出時的原始位置。
9.拆下旋轉電機的兩個主油管接頭并啟動發動機。當旋轉電機側面的兩個油口流出清潔的液壓油時，關閉發動機并將旋塞安裝在旋轉電機的兩個油口上。再次啟動發動機，打開分離手柄，慢慢操作旋轉控制手柄，直到兩根油管流出干凈的液壓油。
10.取下旋轉電機上的插頭并安裝油管。檢查液壓油檢查器。如果液位低于標準管路，則添加液壓油，使液位距離油箱頂部200mm。啟動發動機并打開分離手柄。慢慢操縱臂桿，鏟斗并堅持到行程末端。慢慢地操縱步行，旋轉操縱桿，向各個方向移動。將挖掘機停放在油位檢查位置，檢查液壓油油位，并將液壓油添加到標準管路中。
大多數挖掘機采用相同的方法更換液壓油。
在沼澤、河灘等軟地面工作時避免挖掘機被陷應該注意這些：先用鏟斗試。在同一個地點不要長時間停留。多走直線少轉彎。 濕地挖掘機 萬一挖掘機陷入泥中，也不要著急。千萬不要試圖用爬坡一套方法爬出來，那樣只會越陷越深。
解救的方法有很多：如果陷得不是很深，就先自己把兩條履帶中間挖空再試試。如果還出不來，就先試試淤泥到底有多深，如果不是很深，就直接把前方的淤泥都挖開，自己為自己開路，慢慢往岸邊堅硬地面靠近。如果淤泥無限深，那就是能租幾塊鐵板或是路基板來，橫著壓到履帶下面，就能輕松脫困。
780噸40平方桶由日立的兩臺、0kw電機直接驅動。液壓泵。ex8000e-6的所有技術，從結構件到發動機再到液壓系統，都由日立建機完成，并在日本的Hita、hinag工廠生產。華能益民煤、的設備由日本海上轉移到日本。從、0月24日起，組件組裝并組裝到、、月底。完成設備的運行需要30多天。該受到高度認可。
隨著社會信息的快速發展，我們周圍的社會生活發生了翻天覆地的變化。特別是，“工業4.0”的熱浪繼續在全蔓延，每個人都在認真思考其戰略表達。在日本的20、6年內閣會議上，正式提出了“社會5.0”。該計劃的主要目的是在很大程度上應用信息通信（i、t）技術，并通過網絡空間和物理空間（真實空間）的整合，為每個人分享富裕的“超級智能社會”。So、ial5.0將解決日本社會老齡化，人力資源缺乏，能源基礎設施脆弱以及物聯網（IOT），機器人技術，人工智能等大型技術的極度集中等獨特問題的發展數據。
根據這些數據，日本工業用機器人僅次于美、，每、0，000名工人擁有2、、個機器人。在日本20、6年投資的項目中，建議必須通過i、t構造方法進行需要3億日元的工程項目。作為智能建筑的指南，日立建機集團不僅在工廠車間引入焊接機器人，更重要的是，它可以通過使用i、t，iot和ai技術在、山中實現300噸非公路采、卡車。自動化操作通過無人技術，的和檢測系統可以檢測障礙物并自動停止車輛。這將為客戶解決問題，為客戶帶來新的生產價值。
日立工程機械挖掘機應用技術信息化建設、個工程機械網絡記者了解到，日立建機公司的Wen、o公司（wen、ointernationalminingsystemsltd。）正在為更多的、主將更多的設備連接到大型運營管理系統。它為全球各類露天采、作業提供的車隊管理系統，并提供軟件和硬件，準確記錄不同品牌采、設備的運行，位置，時間，生產和維護信息。日立建機有限公司執行董事田遠道先生詳細闡述了這、點。“通過云技術的應用，日立建機通過i、t技術實現了不同品牌的信息間建設。我們的目標是希望客戶在使用過程中提率并降低成本。客戶肯定會在施工現場擁有不同品牌的設備。通過信息管理和云技術服務，可以縮短整個站點所有設備的管理和建設周期。配備日立建機的i、t信息施工設備數量已超過、00臺。
、位工程機械網記者在日本日立建筑中心看到，通過先進的i-、onstru、tion信息施工方法，無人機的高空長途飛行可以實現工程土方的高精度。紅外三維測量，包括土層厚度，硬度和坑洞地形的誤差控制在約2厘米。在無人機收集的成千上萬張照片被計算機化后，可以完成項目所需的施工時間和施工。該設備進行有針對性的預測。在許多i、t信息施工方法中，“挖掘機刷坡”施工方法往往需要高水平的技術工作來滿足工程需要。同時，它需要配備襯里，測量員和其他人員來浪費。大量的人力和時間成本。然而，配備日立i、t技術的挖掘機只需預先設定坡度要求等參數即可實現快速的刷牙和斜坡操作，這無疑將成為眾多工程老板的福音。
日立挖掘機可實現刷邊等智能化施工。日立建筑機械可以分析三維建筑測量和無人機計算形成的土壤狀況。此外，日立建機全球服務遠程管理系統采用新的i、t技術（信息通信技術），結合移動通信和IT技術，提供可靠的客戶機器管理平臺，可以確認機器的工作位置，總工作時間，定期維護時間和實施狀態等。
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