以下是:大壩檢測(cè)——(發(fā)奮圖強(qiáng)的產(chǎn)品參數(shù) 
	
 
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格
電議
發(fā)貨期限
11
供貨總量
100
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明
7
材質(zhì)
水下檢測(cè)
產(chǎn)地
江蘇南京
規(guī)格
水下檢查
類型
水下監(jiān)測(cè)
顏色
黑色
品牌
江蘇順龍
型號(hào)
方形
可定制
是
	
  
 
在江蘇省采買大壩檢測(cè)——(發(fā)奮圖強(qiáng)到順龍水下工程有限公司(江蘇分公司),無(wú)論您是個(gè)人用戶還是企業(yè)采購(gòu),我們都將竭誠(chéng)為您服務(wù)。品質(zhì)保證,價(jià)格優(yōu)惠,廠家直銷,歡迎有需要的客戶來(lái)電。聯(lián)系人:宦廣明-15995193388,QQ:3241393548,地址:《亭湖區(qū)華邦國(guó)際西廈A座1203室》。  江蘇省  江蘇省下轄地級(jí)市全部進(jìn)入全國(guó)百?gòu)?qiáng)，綜合實(shí)力百?gòu)?qiáng)區(qū)、百?gòu)?qiáng)縣、百?gòu)?qiáng)鎮(zhèn)數(shù)量位居全國(guó)。江蘇地區(qū)發(fā)展與民生指數(shù)（DLI）居全國(guó)省域，成為中國(guó)綜合發(fā)展水平的省份。江蘇省域經(jīng)濟(jì)綜合競(jìng)爭(zhēng)力居全國(guó)前列，擁有全國(guó)規(guī)模的制造業(yè)集群，實(shí)際使用外資規(guī)模居全國(guó)首位，人均GDP自2009年起連續(xù)居全國(guó)各省、自治區(qū)位，，已步入“中上等”發(fā)達(dá)水平。


  
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以下是:大壩檢測(cè)——(發(fā)奮圖強(qiáng)的圖文介紹 


	（zi8v8kra）人員落水事故應(yīng)急救援措施 ⑴人員落水事故發(fā)生后， 發(fā)現(xiàn)者應(yīng)立即向落水人員拋扔救生圈或 繩索，使落水人員不致遠(yuǎn)離落水地點(diǎn)。必要時(shí)救護(hù)人員可以在保證自身安 全的情況下，下水救援。 ⑵現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人要立即調(diào)動(dòng)就近船舶趕往事發(fā)水域進(jìn)行救助。 ⑶在救助落水人員，要及時(shí)核對(duì)人數(shù)，了解事故情況，采取措施，控 制事態(tài)擴(kuò)大。 ⑷與就近的醫(yī)院進(jìn)行聯(lián)系，對(duì)受傷人員進(jìn)行應(yīng)急處理并迅速將轉(zhuǎn)送附 近醫(yī)院。 ⑸做好現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)，以便于事故調(diào)查。

船舶碰撞應(yīng)急救援措施 (1)船舶發(fā)生碰撞后，應(yīng)急反應(yīng)小組應(yīng)認(rèn)真分析碰撞損壞對(duì)船體結(jié)構(gòu)、 強(qiáng)度及航海性能的影響，研究制定搶險(xiǎn)方案，為船舶提供技術(shù)指導(dǎo)。 (2)如船體破損進(jìn)水，應(yīng)急反應(yīng)小組應(yīng)迅速查驗(yàn)有關(guān)資料，為船舶提供 可靠數(shù)據(jù)，指導(dǎo)船舶排水，堵漏，必要時(shí)指導(dǎo)船舶選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)搶灘。 (3)如船體破損嚴(yán)重，船舶和人命可能受到威脅，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部應(yīng)根據(jù)應(yīng) 急反應(yīng)小組指示立即電告港方或海事部門請(qǐng)求援助。 (4)指導(dǎo)船舶做好與善后處理有關(guān)的工作。建立完善的組織網(wǎng)絡(luò) 進(jìn)度保證措施 建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首各施工責(zé)任部門組成的施工管理組織機(jī)構(gòu)，選派 精干的人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部、負(fù)責(zé)組織本工程的施工實(shí)施。制定完善的規(guī) 章制度，職責(zé)明確、責(zé)任到人，促進(jìn)各部門、各責(zé)任人認(rèn)真做好本職工作。 做到組織健全、職責(zé)明確、協(xié)調(diào)到位。

由于鉆孔樁與鋼板樁圍堰工期時(shí)間較長(zhǎng)，在鋼護(hù)筒外壁及鋼板樁內(nèi)壁上會(huì)存有其他雜物，為保證混凝土與鋼板（圍堰內(nèi)壁）的握裹力，項(xiàng)目在封底前安排潛水員用高壓水槍和鋼絲刷進(jìn)行清理。同時(shí)在鋼護(hù)筒上安裝環(huán)形鋼板箍，由潛水員在水下用高強(qiáng)螺栓連接，并在鋼板上加焊短鋼筋頭以增大封底混凝土與鋼護(hù)筒的握裹力。為滿足封底施工需要，項(xiàng)目對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行檢查，確保其工作狀態(tài)正常。同時(shí)對(duì)拌和站和運(yùn)輸線路實(shí)行專站、專線管制，確保連續(xù)供料和運(yùn)料車輛暢通。在混凝土的澆注過(guò)程中，技術(shù)人員全過(guò)程跟蹤測(cè)量混凝土的澆注高度和混凝土擴(kuò)展情況，正確指揮施工人員調(diào)整導(dǎo)管的埋深，并及時(shí)與試驗(yàn)室聯(lián)系控制混凝土的質(zhì)量，確保封底過(guò)程可控。

性分析：本頂管接收井原方案采用Φ800鉆孔灌注樁加Φ800雙排高壓旋噴樁止水帷幕的基坑圍護(hù)，逆作法施工鋼筋混凝土井壁。原方案在鋼筋混凝土井壁施工完成后，采用人工施工的方法破除洞口鉆孔灌注樁。新方案改為井內(nèi)回灌水達(dá)到井內(nèi)外壓力平衡，由潛水員在水下破除洞口鉆孔灌注樁，這樣施工就結(jié)構(gòu)自身應(yīng)該的。目前，逆作法施工鋼筋混凝土井壁已到標(biāo)高-5米，與頂管管頂標(biāo)高-6.38米只相差1.38米，以鋼筋砼井壁為基坑內(nèi)支撐已基本達(dá)到目的。逆作法施工的墻體結(jié)構(gòu)，目前頂部已與鉆孔樁頂部撐梁連成整體且施工過(guò)程中壁板與鉆孔樁之間有鋼筋連接，墻體穩(wěn)定。洞口鉆孔灌注樁的破除是在頂管機(jī)頭頂?shù)姐@孔灌注樁后水下進(jìn)行的，井內(nèi)土體也在水下挖除至管底。由于井內(nèi)回灌水達(dá)到井內(nèi)外壓力平衡，潛水員水下破除洞口鉆孔灌注樁時(shí)不會(huì)引起土體的流失。經(jīng)檢算，機(jī)頭出洞后抗浮能夠滿足要求。



	（zi8v8kra）預(yù)先在工場(chǎng)加工和接長(zhǎng)到預(yù)計(jì)長(zhǎng)度。按要求打入至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，在鋼管樁內(nèi)填中砂至密實(shí)；此外，在樁頂1m高度的范圍灌注混凝土，以承受平臺(tái)上部傳來(lái)的局部荷載。平臺(tái)橫聯(lián)為在兩側(cè)的鋼管樁的樁頂用角鋼焊制的桁架進(jìn)行聯(lián)結(jié)，順橋向側(cè)在上、下游共二排鋼管的樁頂加以高1.5m的桁架聯(lián)結(jié)系，以減小支承鋼管的自由長(zhǎng)度增加平臺(tái)穩(wěn)定性。在鋼管樁上架設(shè)貝雷桁架或六四軍用梁作為平臺(tái)承重結(jié)構(gòu)，以工字鋼作荷載分配梁，5cm木板做平臺(tái)鋪面。


	水上鉆孔樁工作平臺(tái)的搭設(shè)方法是：在岸上架設(shè)全站儀，測(cè)出鋼管樁位，由300KN浮吊吊起鋼管樁下沉，利用導(dǎo)向船導(dǎo)向，采用160KW振動(dòng)沉拔樁錘振動(dòng)下沉，直至設(shè)計(jì)標(biāo)高。完成鋼管樁的打設(shè)后，架設(shè)水準(zhǔn)儀測(cè)出標(biāo)高，割平鋼管樁，并一邊安裝縱橫向聯(lián)結(jié)，一邊往鋼管樁內(nèi)填砂并灌注樁頭混凝土，如此逐條打設(shè)全部鋼管樁。然后由浮吊吊起事先在平板船上組拼好的承重橫梁安裝，并將其與鋼管樁聯(lián)接。 鋪設(shè)平臺(tái)工作面板，設(shè)置航標(biāo)等通航導(dǎo)向裝置。


	為保證平臺(tái)不被過(guò)往船只撞擊，在本項(xiàng)工程（32墩樁基）開始搭設(shè)平臺(tái)至施工完畢這段時(shí)間，報(bào)請(qǐng)航道部門發(fā)布通航公告，對(duì)施工水域進(jìn)行臨時(shí)管制。水上平臺(tái)搭設(shè)時(shí)，一般可控制鋼管樁傾斜率在1%以內(nèi)，位置偏差在30cm以內(nèi)，平臺(tái)面必須要平整，各連接處要牢固，平臺(tái)鋼管樁周圍視需要拋設(shè)砂包以減少洪水的沖刷，并定期測(cè)量鋼管樁周圍河床標(biāo)高以監(jiān)測(cè)河床沖刷程度，以防沖刷超過(guò)允許限度而發(fā)生事故。平臺(tái)嚴(yán)禁任何施工船只的碰撞，夜間開啟平臺(tái)首尾的示警紅燈，并在平臺(tái)周邊掛放一定數(shù)量的救生圈，以防不測(cè)。


	鋼護(hù)筒的制作及下沉鋼護(hù)筒的制作 護(hù)筒內(nèi)徑采用1.9m，采用厚度為10mm的A3鋼板卷制。在制作場(chǎng)用卷板機(jī)卷成筒后，在焊接平臺(tái)上焊接。為加強(qiáng)鋼護(hù)筒的整體剛度，鋼護(hù)筒的焊接接頭處均在外加設(shè)12mm，厚15cm寬的鋼帶，護(hù)筒底加設(shè)12mm厚、50cm寬的鋼帶作為刃腳。護(hù)筒在加工場(chǎng)分段制作，一般每段長(zhǎng)度5~6m。鋼護(hù)筒加工標(biāo)準(zhǔn)，垂直度偏差不超過(guò)1cm/1m，橢圓度不大于2cm，焊接采用坡口雙面焊，所有焊縫連續(xù)，以保證不漏水。


	鋼護(hù)筒的埋設(shè) 在平臺(tái)搭設(shè)完成后，即開始埋設(shè)護(hù)筒。首先在平臺(tái)上測(cè)量，定出橋墩的縱橫向軸線，然后據(jù)此安裝護(hù)筒導(dǎo)向架，導(dǎo)向架的內(nèi)空比護(hù)筒外徑大3Cm。同時(shí)把分段制作好的護(hù)筒段在平臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)平板船上接長(zhǎng)。接長(zhǎng)的長(zhǎng)度依河床標(biāo)高和河床地質(zhì)而定，少應(yīng)保證該護(hù)筒入土一定深度后，項(xiàng)部露出水面1m以上，以便能續(xù)接其他節(jié)段。有些護(hù)筒要分兩次下沉，即 次打設(shè)護(hù)筒后，用回轉(zhuǎn)鉆護(hù)筒內(nèi)土芯，然后第二次再振動(dòng)下沉和接長(zhǎng)。


	護(hù)筒的安裝擬采用30T浮吊吊起已拼接好的 節(jié)護(hù)筒，通過(guò)導(dǎo)向架內(nèi)空下放著床，并懸掛鉛錘測(cè)量其傾斜度，以保證不大于1%。護(hù)筒依自重著床并臨時(shí)聯(lián)結(jié)到平臺(tái)后，松開吊機(jī)，并立即用160KW振動(dòng)沉拔樁錘下沉。實(shí)際上由于樁位處搭設(shè)平臺(tái)鋼管樁和下沉護(hù)筒等，局部沖刷較大，松散覆蓋層沖刷殆盡，振動(dòng)下沉護(hù)筒后的埋置濃度往往達(dá)不到要求，致使保持水頭等有困難時(shí)，需把護(hù)筒內(nèi)渣土后復(fù)振。





	（zi8v8kra）防治導(dǎo)管漏水 各節(jié)的安裝接頭所用的膠熱及法蘭的對(duì)接位置，預(yù)先試拼并作好標(biāo)記，按 插導(dǎo)管時(shí)須按試拼時(shí)的狀態(tài)對(duì)號(hào)攔裝，所有的法蘭盤接頭均須墊入5～7mm厚的橡膠墊圈，安放時(shí)須對(duì)正放平，擰緊螺栓，嚴(yán)防漏水。  導(dǎo)管使用前做好水密性試驗(yàn)。導(dǎo)管不要埋入混凝土過(guò)深，嚴(yán)格控制混凝土 配合比、和易性等技術(shù)指標(biāo)。  防治護(hù)筒外壁冒水。在埋筒時(shí)，坑地與四周應(yīng)選用 含水量的粘土分層夯實(shí)。在護(hù)筒的適當(dāng)高度開孔，使護(hù)筒內(nèi)保持1.0～1.5米的水頭高度。鉆頭起落時(shí)，應(yīng)防止碰撞護(hù)筒。發(fā)現(xiàn)護(hù)筒冒水時(shí)，應(yīng)立即停止鉆孔，用粘土在四周填實(shí)加固，若護(hù)筒嚴(yán)重下沉或移位時(shí)，則應(yīng)重新安裝護(hù)筒。  

防治孔壁坍塌。在松散易坍的土層中，適當(dāng)埋深護(hù)筒，用粘土密實(shí)填封護(hù)筒四周，使用優(yōu)質(zhì)的泥漿，提高泥漿的比重和粘度，保持護(hù)筒內(nèi)泥漿水位高于地下水位。搬運(yùn)和吊裝鋼筋籠時(shí)，應(yīng)防止變形，安放要對(duì)準(zhǔn)孔位，避免碰撞孔壁，鋼筋籠接長(zhǎng)時(shí)要加快焊接時(shí)間，盡可能縮短沉放時(shí)間。 防治鉆孔偏斜。先將場(chǎng)地夯實(shí)平整，軌道枕木宜均勻著地；安裝鉆機(jī)時(shí)要求轉(zhuǎn)盤中心與鉆架上起吊滑輪在同一軸線。在不均勻地層中鉆孔時(shí)，采用自重大、鉆桿剛度大的鉆機(jī)。進(jìn)入不均勻地層、斜狀巖層或碰到孤石時(shí)，鉆速要打慢檔。另外安裝導(dǎo)正裝置也是防止孔斜的簡(jiǎn)單有效的方法。  

防治鋼筋籠上浮。鋼筋籠初始位置應(yīng)定位準(zhǔn)確，并與孔口固定牢固。導(dǎo)管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在2~4m，不宜大于5m和小于1m，嚴(yán)禁把導(dǎo)管提出混凝土面。當(dāng)發(fā)生鋼筋籠上浮時(shí)，應(yīng)立即停止灌注混凝土，并準(zhǔn)確計(jì)算導(dǎo)管埋深和已澆混凝土面的標(biāo)高，導(dǎo)管后再進(jìn)行澆注，上浮現(xiàn)象即可消失。


	防止斷樁灌注混凝土前認(rèn)真進(jìn)行孔徑測(cè)量，準(zhǔn)確算出全孔及首次混凝土灌注量。在澆混凝土?xí)r，導(dǎo)管插入混凝土內(nèi)的長(zhǎng)度應(yīng)適宜,一般為2～6 m ,長(zhǎng)樁可相應(yīng)有所增加。混凝土澆注過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)控制混凝土面的標(biāo)高和導(dǎo)管的埋深，導(dǎo)管要準(zhǔn)確可靠。灌注混凝土應(yīng)從導(dǎo)管內(nèi)灌入，要求灌注過(guò)程連續(xù)、快速，準(zhǔn)備灌注的混凝土要足量，在灌注混凝土過(guò)程中應(yīng)避免停電、停水。確保導(dǎo)管的密封性，導(dǎo)管的拆卸長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)導(dǎo)管內(nèi)外混凝土的上升高度而定，切勿起拔過(guò)多。成孔后，待灌時(shí)間一般不應(yīng)大于3小時(shí)，并控制混凝土的灌注時(shí)間，在保證施工質(zhì)量的情況下，盡量縮短灌注時(shí)間。混凝土自攔合機(jī)出料至砍球開寒時(shí)間不宜超過(guò)30分鐘，施工中間每間斷30分鐘后，要上下串一上導(dǎo)管，防止混凝土失去流動(dòng)性，導(dǎo)管困難，增加發(fā)生事故的可能性。



	（zi8v8kra）往水下管溝底直線下放長(zhǎng)的管段時(shí)，管子的柔性起著重要的作用。鋪設(shè)大直徑的管子時(shí)，不是經(jīng)常都能使管子按照允許彎曲半徑呈均勻的曲線形狀。因此，鋪設(shè)直徑大于350mm的水底燃?xì)夤艿罆r(shí)，管子往往會(huì)產(chǎn)生很大的縱向應(yīng)力，燃?xì)夤艿赖姆栏瘜訒?huì)由于管道彎曲過(guò)大而損壞。假使用直線下放的方法在深河內(nèi)鋪設(shè)管道時(shí)，在將中間一段下放到管溝之前，先把管道的兩端托在兩岸的管溝底上，進(jìn)一步利用其自身的重量把中間一段下放在溝底。在這種情況下，在管壁上會(huì)產(chǎn)生更大的拉應(yīng)力，管道兩端在管溝底上會(huì)移動(dòng)。


	根據(jù)管道兩端移動(dòng)時(shí)的摩擦力及管道的管段的長(zhǎng)度，如果管道在水中的重量過(guò)大時(shí)，會(huì)產(chǎn)生使管道斷裂的拉應(yīng)力。當(dāng)管道重量小時(shí)，在以上情況下，它的中間部分可能不會(huì)下沉到管溝底而懸起來(lái)。因此，長(zhǎng)管道應(yīng)當(dāng)以均勻的曲線形狀，從一岸邊到另一岸邊或河的中間向兩邊逐漸下放。穿越河流的方法很多，方法的選擇決定于管徑、地方條件、河流寬度與深度、河底形狀、水流速度、河床兩岸的斜度及高度、岸邊地上及地下的構(gòu)筑物等。水位較低、流速較慢、土質(zhì)較好、允許封航的中小型河流,宜用圍堪法。水位較高、流速較快、沒(méi)有條件封航的中小型河流,可采用浮運(yùn)下沉法施工。大型河流，沒(méi)有條件封航的中型河流,可采用頂管法。


	水下管道敷設(shè)，施工技術(shù)復(fù)雜，易造成質(zhì)量隱患,因此必須有妥善的技術(shù)措施，配備必要的機(jī)具，作好施工準(zhǔn)備工作。核對(duì)施工地區(qū)河流的水文地質(zhì)資料指測(cè)量穿越河流的水位，并了解歷史 水位，測(cè)定穿越河流的流速，在河流兩岸鉆孔取樣，了解河底的水質(zhì)情況。確定穿越施工地點(diǎn)。管位在符合設(shè)計(jì)要求的前提下，穿越地點(diǎn)應(yīng)選擇在河流平直、水流平緩、 河底平坦、河床穩(wěn)定、地質(zhì)構(gòu)造單一、兩岸具有較寬闊的漫灘和具備操作場(chǎng)地的河段。下列地帶不宜作穿越地點(diǎn)：橋梁上游300m 或下游l00m 的地區(qū)，船只可能停泊下錨處，沿岸建筑物和地下管線密集、無(wú)施工場(chǎng)地的河段。施工時(shí)間的確定，應(yīng)根據(jù)氣象、水文與航運(yùn)資料，將施工時(shí)間安排在雨水少、河流枯水期、航運(yùn)淡季。這樣，可減少人為、物力,增加工程可靠性。根據(jù)上述綜合條件，確定施工方法，編寫專門的施工方案，著重制定挖溝、下管、穩(wěn)管的技術(shù)措施，保證施工中不使管道過(guò)份彎曲而損壞管道與防腐層，穩(wěn)管牢固，不在使用后管道浮起。


	常用的施工方法如下：圍堰法在待穿越水下管道的兩側(cè)，堆筑臨時(shí)堤壩，阻擋水流并排除堤壩間的積水，然后開挖溝槽，敷設(shè)管道，回填土施工完畢后將圍拆除。這種方法施工簡(jiǎn)單，需要設(shè)備少，但必須在斷航的條件下施工。先將河流的一半用圍堰圍住，用水泵排除圍堰內(nèi)的河水，然后挖溝，敷設(shè)管道，再將河中的管口用堵板焊住，以防泥水進(jìn)入管內(nèi)。施工中會(huì)有水滲入，應(yīng)用水泵排出。安裝完后拆除圍堰。用相同的方法將剩下的一半作圍堰，挖管溝，將已施工管道堵板割去與后安裝的管道連接起來(lái)，以后回填管溝，拆除圍堰。為了減少河水沖刷，圍堰迎流水方向的堰體應(yīng)平緩，圍堰高度應(yīng)保證在施工期間河水的 水位不至淹沒(méi)堰頂。


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