以下是:廣西省玉林市不銹鋼彎頭節(jié)約成本的產(chǎn)品參數(shù)
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不銹鋼彎頭是水暖安裝中常用的一種連接用管件,用于管道拐彎處的連接，用來改變管道的方向。接下來介紹一下關(guān)于不銹鋼彎頭改變管路可以采取的方法！
道埋設(shè)在地下可以少占地，有利于戰(zhàn)備，基本上不受氣候和季節(jié)等外界因素的影響，更主要的是能減少熱油輸送中的熱量損耗和防止管道及管道中不銹鋼彎頭受熱變形。
為了減少熱量損耗和防止不銹鋼彎頭熱變形，管子埋設(shè)深度應(yīng)在1.2米以上。(從管頂計(jì)算)。高寒地區(qū)埋設(shè)深度還要適當(dāng)加深。同時(shí)，管道應(yīng)盡全避免敷設(shè)在地下水位以下。對地下水位較高或因其它原因難以深挖的地段，應(yīng)盡量先采取防水隔熱措施后再埋管，條件不具備時(shí)，也可采取淺挖深埋，即管溝挖至地下水位以上二十厘米，然后按規(guī)定覆土，形成土堤。
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不銹鋼彎頭局部減薄是彎頭常見的缺陷，但國內(nèi)外對此類缺陷的研究主要針對直管，對彎頭局部減薄的研究少有文獻(xiàn)報(bào)道。本文通過詳細(xì)的有限元計(jì)算和理論分析，研究了在內(nèi)壓和彎矩作用下局部減薄對彎頭極限承載能力的影響，以及內(nèi)壓作用下多局部減薄的相互干涉效應(yīng)和彎矩作用下直管對彎頭極限載荷的加強(qiáng)作用，并進(jìn)行了部分實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，得到了以下研究成果：
1.用有限元方法對內(nèi)壓作用下局部減薄彎頭的極限載荷進(jìn)行了系統(tǒng)地分析和計(jì)算，得出局部減薄彎頭的極限壓力與局部 減薄的直管不同，彎頭的極限壓力不僅取決于局部減薄大小，還與局部減薄位置和彎曲半徑有關(guān)，如采用局部減薄直管的計(jì)算方法評定彎頭，則會(huì)得出不或過于保守的結(jié)果；同時(shí)減薄寬度對極限載荷的影響也不可忽略。在有限元分析的基礎(chǔ)上給出了局部減薄彎頭極限壓力的計(jì)算公式，公式計(jì)算結(jié)果與有限元計(jì)算和實(shí)驗(yàn)結(jié)果都相當(dāng)吻合并偏，計(jì)算公式可以實(shí)際應(yīng)用于局部減薄彎頭的評定，補(bǔ)充了該項(xiàng)研究的空白。
不銹鋼彎頭是改變管路方向的管件。彎頭標(biāo)準(zhǔn)是什么呢？按角度分，有45°及90°180°三種常用的，另外根據(jù)工程需要還包括60°等其他非正常角度彎頭。不銹鋼彎頭都有哪些分類？不銹鋼彎頭的材料有鑄鐵、不銹鋼、合金鋼、可煅鑄鐵、碳鋼、有色金屬及塑料等。按照生產(chǎn)工藝可分為：焊接彎頭、沖壓彎頭、推制彎頭、鑄造彎頭等。其他名稱：90度彎頭、直角彎、愛而彎等。不銹鋼彎頭一般指的是在口徑在以上，大口徑彎頭包括大口徑直縫彎頭，大口徑無縫彎頭對焊彎頭。市場上使用*多的是對焊彎頭，直縫和無縫在大口徑方面除了在原材料設(shè)備技術(shù)，再就是價(jià)格比較昂貴。大口徑彎頭按照角度可以分為度大口徑彎頭，有度大口徑彎頭和180度大口徑彎頭及其它不同的角度的彎頭。不銹鋼彎頭：在管路系統(tǒng)中，連接兩根公稱通徑相同或者不同的管子，使管路作一定角度轉(zhuǎn)彎的管件。彎頭的分類：按角度分，常用的有45°、90°及180°三種，另外根據(jù)工程需要還包括60°等其他非正常角度彎頭。不銹鋼彎頭是用于管道轉(zhuǎn)彎處的一種管件。在管道系統(tǒng)多使用的全部管件中，所占比例大，約為80%。通常，對不同材料貨壁厚的彎頭選擇不同的成形工藝。目前。制造廠常用的無縫彎頭成形工藝有熱推、沖壓、擠壓等。
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