以下是:儲(chǔ)氣罐貨源充足的產(chǎn)品參數(shù)
材質(zhì) Q345R 產(chǎn)地 南陽(yáng) 規(guī)格 800*800*2240 類型 儲(chǔ)氣罐 顏色 綠色 品牌 正博 型號(hào) 1立方 可定制 可定制 儲(chǔ)氣罐貨源充足,正博機(jī)械設(shè)備有限公司(金鄉(xiāng)分公司)為您提供儲(chǔ)氣罐貨源充足的資訊,聯(lián)系人:邵博,電話:15537779990、15537779990,QQ:281789264,發(fā)貨地:溧河工業(yè)園區(qū)正博壓力容器。 山東省,濟(jì)寧市,金鄉(xiāng)縣 金鄉(xiāng)縣,隸屬于山東省濟(jì)寧市,地處中國(guó)東部的魯西南平原腹地,金鄉(xiāng)縣位于山東省西南部,東鄰魚(yú)臺(tái)縣;西靠成武、巨野兩縣;南與單縣及江蘇省豐縣交錯(cuò)接壤;北與嘉祥縣、濟(jì)寧市任城區(qū)相連。金鄉(xiāng)縣縣域面積為886平方千米,全縣轄9個(gè)鎮(zhèn),4個(gè)街道,2個(gè)省級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū),659個(gè)村(居)民委員會(huì)。根據(jù)第七次人口普查數(shù)據(jù),截至2020年11月1日零時(shí),金鄉(xiāng)縣常住人口為634144人。
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以下是:儲(chǔ)氣罐貨源充足的圖文介紹
說(shuō)到空壓機(jī)我們都知道是提供壓縮氣體的氣動(dòng)設(shè)備,那么空壓機(jī)的壓力、容積流量和功率的單位怎么換算、是有怎么樣的關(guān)系呢?下面惠州光華機(jī)電來(lái)詳細(xì)分析下它們的單位換算及三者之間的關(guān)系:
1、 首先什么是空壓機(jī)的工作壓力?空壓機(jī)的工作壓力在國(guó)內(nèi)用戶一般稱排氣壓力,工作壓力是指空壓機(jī)排出氣體的 壓力;常用的工作壓力單位為: bar、Mpa (1 bar = 0.1 Mpa ),那么用戶通常把壓力單位稱為:Kg公斤(0.1 Mpa = 1Kg)。
2、 什么是空壓機(jī)的容積流量?
空壓機(jī)的容積流量就是指在所要求的排氣壓力下,空壓機(jī)單位時(shí)間內(nèi)排出的氣體容積折算到進(jìn)氣狀態(tài)的量。空壓機(jī)容積流量單位為:m3/min或 L/ min,常用的流量單位為:m3/min(1m3= 1000L)。容積流量在我國(guó)又被稱為排氣量或銘牌流量。科學(xué)的說(shuō)法是空壓機(jī)的容積流量即為轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一圈空壓機(jī)的排氣量是多少,這也是衡量空壓機(jī)機(jī)頭優(yōu)劣、機(jī)頭大小的一個(gè)硬性指標(biāo)。例:按 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的是每分鐘的排氣量,同樣是10 m3的空壓機(jī),好的空壓機(jī)主機(jī)一分鐘轉(zhuǎn)2960轉(zhuǎn)就可以實(shí)現(xiàn)10 m3的排氣量,差的空壓機(jī)主機(jī)一分鐘要實(shí)現(xiàn)10 m3的排氣量轉(zhuǎn)子可能就得轉(zhuǎn)到5000轉(zhuǎn)以上,這樣也就直接影響到空壓機(jī)的壽命。
3、 什么是空壓機(jī)的功率?空壓機(jī)的功率,是指所匹配的驅(qū)動(dòng)電機(jī)或柴油機(jī)的銘牌功率。功率的單位為:KW或HP。其換算方式為:1KW ≈ 1.333HP。電機(jī)功率KW在我國(guó)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),國(guó)內(nèi)的電網(wǎng)是50HZ的,國(guó)外的是60 HZ的。不管什么品牌的空壓機(jī)在中國(guó)大陸使用配套的電機(jī)都是符合 頒布標(biāo)準(zhǔn)的。
空壓機(jī)常用的電機(jī)功率是 18.5KW、22 KW、37 KW、55 KW、90 KW、110 KW、132 KW、250 KW等主力機(jī)型。
現(xiàn)在來(lái)和光華機(jī)電一起來(lái)綜合看看它們?nèi)咧g存在著的關(guān)系;在功率不變的情況下,當(dāng)轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時(shí),容積流量和工作壓力也相應(yīng)發(fā)生變化;例如:一臺(tái)22KW的空壓機(jī),在制造時(shí)確定工作壓力為0.7Mpa,一般的排氣量為3.8m3/min(立方/分鐘),確定工作壓力為1.0Mpa時(shí),轉(zhuǎn)速必須降低(否則驅(qū)動(dòng)電機(jī)會(huì)超負(fù)荷),這時(shí)排氣量大概為3.2m3/min(立方/分鐘);因?yàn)檗D(zhuǎn)速降低了,排氣也相應(yīng)減少了,成反比例,依此類推
空壓機(jī)參數(shù)通常是說(shuō)這三項(xiàng)指標(biāo),用戶具體需要多大排氣量、多大壓力的空壓機(jī),就要根據(jù)實(shí)際用氣設(shè)備的具體耗氣量來(lái)合理選型,太大了浪費(fèi),太小了不夠氣用,日常計(jì)算用戶設(shè)備的實(shí)際耗氣量的基礎(chǔ)上,再加20%左右的余量就是空壓機(jī)排氣量的選型參數(shù)。確定選型的壓力是要考慮到設(shè)備實(shí)際需要用氣量的壓力大小,還要考慮到管路上的壓力損耗,所以一般選型都是會(huì)配大一些的。
夏季天氣炎熱,我們的空壓機(jī)也會(huì)受到高溫的困擾,空壓機(jī)提醒您注意一下幾點(diǎn):
1、機(jī)房環(huán)境溫度高
空壓機(jī)運(yùn)行環(huán)境在30℃~40℃下 ,改善空壓機(jī)房的通風(fēng)系統(tǒng),在空壓機(jī)房增加排風(fēng)扇,將空壓機(jī)房的熱風(fēng)吹出去,從而降低溫度。空壓機(jī)周圍不能放置溫度高的熱源。如果器周圍的溫度比較高,會(huì)造成機(jī)器吸入的溫度過(guò)高,這樣油溫和排氣溫度也會(huì)相應(yīng)升高,這些在夏天都是需要注意的。
2、冷卻水溫度、水壓是否正常
空壓機(jī)進(jìn)水溫度一般不超過(guò)35℃,水壓在0.4~0.6Mpa之間,如果達(dá)不到要求,可安裝冷卻塔。
3、空壓機(jī)缺油、油品差以及超出使用時(shí)間
檢查油氣桶裝油位鏡油的位置,發(fā)現(xiàn)油位低于油位標(biāo)志,應(yīng)停車加油,防止出現(xiàn)高溫??諌簷C(jī)油品差,機(jī)油超過(guò)使用時(shí)間容易變質(zhì),流動(dòng)性變差,熱交換性能下降,容易造成空壓機(jī)機(jī)頭的熱量不能完全帶走造成空壓機(jī)高溫。
4、三濾堵塞空濾堵塞會(huì)引起空氣機(jī)負(fù)載量過(guò)大,長(zhǎng)期處于加載狀態(tài),引起高溫;油分芯堵塞會(huì)引起內(nèi)部壓力過(guò)高,產(chǎn)生高溫;油濾堵塞會(huì)造成流量變小,空壓機(jī)因熱量帶走的不是很完全慢慢形成高溫。
5、機(jī)頭磨損
空壓機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)磨損也會(huì)導(dǎo)致排氣溫度過(guò)高,測(cè)聽(tīng)空壓機(jī)機(jī)頭是否有異響,正常、軸承無(wú)損壞的空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)是平穩(wěn)的,聲音沉悶的,如運(yùn)轉(zhuǎn)中有明顯的撞擊聲,尖銳聲等則證明空壓機(jī)磨損嚴(yán)重,軸承損壞。應(yīng)該更換機(jī)頭,較正軸承位和轉(zhuǎn)子,同時(shí)還會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)氣量下降。
6、冷卻器堵塞
水冷卻器長(zhǎng)時(shí)間不掏,許多雜質(zhì)、污垢就堵塞了進(jìn)水孔,從而水流量不夠,溫度上升。方法:用一根鐵絲頂端用布抱住,然后在管內(nèi)來(lái)回拖動(dòng)。
7、溫控閥失靈
溫控閥出現(xiàn)故障,潤(rùn)滑油可能不經(jīng)過(guò)冷卻器直接進(jìn)入機(jī)頭,從而油溫?zé)o法下降,造成高溫。其失靈的主要原因一是閥芯上的大小兩個(gè)熱敏彈簧疲勞后彈性系數(shù)改變,不能隨溫度變化而正常工作,二是閥體磨損,閥芯卡死或動(dòng)作不到位而無(wú)法正常關(guān)閉。
8、溫度傳感器故障
此部件發(fā)生故障,會(huì)引起誤報(bào)溫升過(guò)高,會(huì)引起停機(jī)。
9、潤(rùn)滑油不足
潤(rùn)滑油牌號(hào)一定要正確,不然會(huì)造成冷卻器堵塞等一系列危害,會(huì)引起溫度過(guò)高。 因?yàn)橐话銤?rùn)滑油都有一個(gè)特點(diǎn)就是在溫度高的情況下粘度降低,而在溫度低的情況下粘度增高。夏季所用的潤(rùn)滑油應(yīng)與冬季有所區(qū)別。
1空壓機(jī)爆炸的危險(xiǎn)因素
(1)空壓機(jī)配件過(guò)濾效果不好??諝庵泻瑝m量大易形成積炭,過(guò)量積聚就可能發(fā)生燃爆事故。
(2)冷卻水系統(tǒng)故障。冷卻效果不好,壓縮機(jī)內(nèi)溫度超高,導(dǎo)致潤(rùn)滑油熱裂解形成積炭,積炭在高溫過(guò)熱、機(jī)械撞擊、氣流沖擊下可導(dǎo)致積炭自燃,產(chǎn)生碳氧化物濃度達(dá)到爆炸極限時(shí),會(huì)發(fā)生燃燒和爆炸。
(3)注油泵或潤(rùn)滑油系統(tǒng)故障。潤(rùn)滑油供油不足或中斷,壓縮機(jī)機(jī)械潤(rùn)滑效果差磨擦發(fā)熱,成為空壓機(jī)系統(tǒng)火災(zāi)爆炸的點(diǎn)火源。
2空壓機(jī)危險(xiǎn)性分析及事故預(yù)測(cè)
(1)空氣具有氧化性能,在輸送系統(tǒng)又具有較高的流速,決定了系統(tǒng)的危險(xiǎn)既具有氧化(熱)的危險(xiǎn),又具有高速磨損及摩擦的危險(xiǎn)。壓縮機(jī)的氣缸、貯氣器、空氣輸送(排氣)管線因超溫、超壓可以發(fā)生爆炸。
(2)霧化的潤(rùn)滑油或其分解物與壓縮空氣混合可以引起爆炸。
(3)空壓機(jī)油封和潤(rùn)滑系統(tǒng)或空氣入口氣體不符合要求,使大量油類、烴類等進(jìn)入,沉積于系統(tǒng)低洼處,例如法蘭、閥門(mén)、波紋管、變徑處等,在高壓氣體作用下,逐漸被霧化、氧化、結(jié)焦、炭化、分解,成為爆炸的潛在條件。
(4)潮解的空氣和系統(tǒng)的不規(guī)范清潔、冷熱交替的作業(yè)都可能使管內(nèi)壁產(chǎn)生鐵銹,在高速氣體作用下剝落,成為引燃源。
(5)空氣壓縮過(guò)程中的不穩(wěn)定和喘振狀態(tài)可以導(dǎo)致介質(zhì)溫度突然升高。
(6)在修理安裝工作時(shí),擦拭物、煤油、汽油等易燃液體落入汽缸、貯氣器及空氣導(dǎo)管內(nèi),空壓機(jī)起動(dòng)時(shí)可以導(dǎo)致爆炸。
(7)壓縮系統(tǒng)受壓部分的機(jī)械強(qiáng)度不符合標(biāo)準(zhǔn)。
(8)空壓機(jī)壓縮空氣超壓而保護(hù)失靈,引起風(fēng)包、管路爆炸。
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