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國內(nèi)長的水下隧道--蘇錫常南部高速公路太湖隧道主體工程打下根方樁，這標志著太湖隧道進入主體工程施工階段。蘇錫常南部高速公路常州至無錫段是江蘇省“五縱九橫五聯(lián)”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“橫六”的組成部分。項目起自常州武進區(qū)前黃鎮(zhèn)，終點在無錫南泉接無錫環(huán)太湖高速公路，路線全長43.90公里，其中無錫段22.43公里，常州段21.47公里。全線采用六車道高速公路標準建設，其中太湖隧道全長10.79公里。項目批復概算159.1239億元，建設工期4年。項目竣工后，從南京往上海將新增一條快速通道。2017年蘇錫常南部高速公路工程建設啟動，目前項目建設有序推進。“這條路位于我國經(jīng)濟發(fā)展快的長三角蘇南地區(qū)，周邊旅游資源豐富，穿越多處環(huán)境敏感區(qū)，環(huán)保要求特別嚴格，項目建設過程中充分考慮了環(huán)境保護因素。”蘇錫常南部高速公路工程建設指揮部總指揮夏文俊介紹，比如說嚴控污染物排放，充分考慮太湖周邊的環(huán)境保護因素，建設了全封閉的拌和樓和石料倉；太湖水域施工設備選用先進、性能優(yōu)良的施工設備，對施工船舶機艙含油污水，采用船舶自備的污水處理裝置，處理達標后予以排放；施工鋼板樁前，在外側(cè)設攔污帶，減少水域污染擴散。并縮短鋼板樁圍堰長度，減少對太湖水域的阻水長度，保持區(qū)域內(nèi)水的流動性，藍藻爆發(fā)。通過各種辦法努力將工程建設對太湖環(huán)境的影響降到低。
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