結構特點：GQF-MZL型伸縮縫的突出特點是將伸縮縫的承重結構和位移控制系統分開，二者受力時互不影響，分工明確，這樣既保證受力時，又保證了受力時位移均勻，上沅工程橡膠上沅工程橡膠有限公司生產橋梁伸縮縫裝置(C型橋梁伸縮縫、F型橋梁伸縮縫、E型橋梁伸縮縫、Z型橋梁伸縮縫、D型橋梁伸縮縫、模數式橋梁伸縮縫、梳齒型橋梁伸縮縫等）。伸縮縫的突出特點是將伸縮縫的承重結構和位移控制系統分開，二者受力時互不干擾，分工明確這樣既保證受力時，又保證了受力時位移均勻。伸縮縫伸縮量的確定:橋梁伸縮量計算值直接影響對伸縮縫規格選擇,若伸縮縫規格選擇不合理，就直接影響伸縮縫裝置的使用效果，同時選擇伸縮縫裝置時還應考慮梁、板間伸縮裝置間隙量大小，以保證伸縮縫裝置與梁、板兩端有充分錨固，才能達到使用效果.所以在選擇伸縮縫裝置的規格時，一定要留充足余量，才能保證伸縮縫的使用效果和耐久性。主要是為了防止溫度的變化引起路面結構的熱脹冷縮過大而造成破壞。現在為了減少地震危害，伸縮縫也起到防止梁體位移過大的作用。

120/160/240/360...產品的主要特點：堅固可靠:多組式伸縮縫的邊梁及中梁采用16Mn鋼軋制而成，能承受大流量、大噸位車輛的垂直荷載與水平沖擊。其錨固構件同梁體、橋臺的預埋鋼筋焊接牢固，能將車輛荷載可靠地傳遞至墩臺，結構合理、堅固耐用，適用于設計荷載汽—超20，掛—120之橋梁。伸縮靈敏：多組式伸縮縫的位移控制系統由橡膠彈簧、四氟承壓支座等彈性元件或斜向支承構件組成，各組位移均勻，伸縮摩阻力小。橋面平順、行車舒適：多組式伸縮縫既能保證梁體的自由伸縮位移，又能使橋面接縫形成一個平順整體，行車平穩舒適。止水防蝕：嵌裝于每組鋼梁溝槽內的氯丁橡膠密封條。按橋寬整條加工，具良好的彈性變形與防水防塵功能；能有效保護伸縮裝置內部構件及梁底支座免受浸蝕。移位量大，選擇便利：多組式伸縮縫位移量按模數設計制造，由80至1200mm。橋梁設計建設部門可根據橋梁上部構造實際伸縮量自由選定大大方便了使用。

120橋梁伸縮縫的組成：SGF120橋梁伸縮縫采用擠出成型的Q345（ASTM A709 Grade50）型鋼，強度高。型鋼為齒型結構，增加了伸縮量，提高了行車平穩，適用于高速公路及城市道路的橋梁伸縮縫，并能較好地適應橋梁的縱向位移。此種伸縮縫的伸縮量為0～120mm，介于80mm與160mm的伸縮量之間，避免使用伸縮縫的伸縮量為80mm的伸縮裝置而造成行車不平穩，以及采用伸縮量160mm的伸縮縫而增加工程造價的問題。采用的錨固系統與GQF－MZLⅡ80相同，適用于各種梁端結構，其預留槽（包括鋪裝層）高度≥150mm。