以下是:旋轉(zhuǎn)桶護(hù)欄-品質(zhì)看得見的產(chǎn)品參數(shù) 
	
 
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格
電議
發(fā)貨期限
電議
供貨總量
電議
運(yùn)費(fèi)說明
電議
品牌
海達(dá)
規(guī)格
旋轉(zhuǎn)桶：直徑345*490 立柱：2200mm(可定制)
適用范圍
高速公路 彎道 隧道 危險(xiǎn)路段
型號(hào)
HD-xzthl
是否定制
是
包裝
簡(jiǎn)易
是否跨境貨源
否
物流說明
貨運(yùn)\物流
	
  
 
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以下是:旋轉(zhuǎn)桶護(hù)欄-品質(zhì)看得見的圖文介紹 


旋轉(zhuǎn)桶采用EVA和聚氨酯的復(fù)合材料制成，本身富有彈性且防撞耐磨，有效地對(duì)防護(hù)攔和司乘人員進(jìn)行保護(hù)，使用壽命至少十年以上。且在顏色上使用醒目的黃色。值得一提的是，旋轉(zhuǎn)桶有很強(qiáng)的恢復(fù)力，即使受到嚴(yán)重的撞擊，也會(huì)迅速恢復(fù)原樣。

抗沖擊旋轉(zhuǎn)式防護(hù)欄，目前獲得22項(xiàng)發(fā)明，并且在日、韓、美等被廣泛使用。在使用地段事故死亡率降低90％以上，提供一種全新的道路保障。

這么好的東西，我們現(xiàn)階段部分地區(qū)也有使用，相信在不久以后，在全國(guó)也會(huì)大面積的投入使用，也會(huì)形成一道美麗的風(fēng)景，并且?guī)?lái)一種新的防護(hù)理念，創(chuàng)造一種新式的道路環(huán)境。

總局、交通運(yùn)輸部發(fā)布的新研究報(bào)告顯示：2016年我國(guó)道路交通事故864.3萬(wàn)起，造成死亡人數(shù)約6.3萬(wàn)。高速公路交通事故死亡人數(shù)占道路交通事故死亡總數(shù)的10.3%.在高速公路上發(fā)生車禍，高速公路兩旁的護(hù)欄可以防止車輛翻滾、沖出公路、阻礙車輛繼續(xù)失控等。

由于面對(duì)的是車輛高速的撞擊，因此護(hù)欄的質(zhì)量強(qiáng)度非常高，如此一來(lái)，汽車撞擊的時(shí)候其實(shí)已經(jīng)對(duì)車主造成二次傷害傷害。

旋轉(zhuǎn)桶采用EVA和聚氨酯的復(fù)合材料，這種材料本身就富有彈性且防撞耐磨，可以避免旋轉(zhuǎn)桶受沖擊時(shí)被撞碎還有很強(qiáng)的恢復(fù)力，即使受到嚴(yán)重的撞擊也能立即恢復(fù)原樣。

旋轉(zhuǎn)桶設(shè)計(jì)成顏色鮮艷的橙黃色，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看上去比較明顯，同時(shí)，旋轉(zhuǎn)桶上面貼著反光條，夜晚視野同樣明顯。

當(dāng)汽車撞向護(hù)欄的時(shí)候，旋轉(zhuǎn)桶便會(huì)旋轉(zhuǎn)起來(lái)，釋放動(dòng)能，同時(shí)汽車的慣性也會(huì)讓汽車往前走，而不是彈開或者卡住。由于旋轉(zhuǎn)桶是軟性物質(zhì)，在汽車撞擊的同時(shí)也吸收了部分動(dòng)能，一定程度上不會(huì)讓汽車“彈”打旁邊車道引起二次撞擊。

我們經(jīng)常會(huì)看見發(fā)生交通事故，例如撞上防護(hù)欄，結(jié)局往往慘不忍睹。為了避免這種事故重現(xiàn)，今天，高速公路迎來(lái)一場(chǎng)“革命”。一家韓國(guó)公司開發(fā)了一種使用滾筒的護(hù)欄的新設(shè)計(jì)。這些滾筒可以節(jié)省金屬護(hù)欄不能防止的高速碰撞造成數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的生命。這種基于滾筒的系統(tǒng)制造和實(shí)施相當(dāng)簡(jiǎn)單，同時(shí)為道路上的乘客提供了的性。當(dāng)車輛撞上護(hù)欄時(shí)，它不僅減輕了對(duì)車輛的傷害，而且避免了乘客落入山脊。

旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，把富有彈性且防撞耐磨的旋轉(zhuǎn)桶支撐在立柱上，使旋轉(zhuǎn)桶可以在立柱上自由旋轉(zhuǎn)，通過旋轉(zhuǎn)桶的這種自由旋轉(zhuǎn)分解汽車撞擊力，使垂直于護(hù)欄方向的撞擊力分解到平行于護(hù)欄的方向上，被旋轉(zhuǎn)桶有效地吸收和減小，從而有效地減輕交通事故造成的后果。

旋轉(zhuǎn)式防撞波形護(hù)欄作為一種縱向吸能結(jié)構(gòu)，通過自體變形或車輛爬高來(lái)吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進(jìn)入對(duì)向車道、大限度的減 少對(duì)乘員的傷害。在阻止車輛越出路外或穿越中央分隔帶闖入對(duì)向車道，防止車輛從護(hù)欄板下鉆出，尤為突出；發(fā)生碰撞時(shí)，對(duì)乘客的損傷程度會(huì)極大的降低





江蘇海達(dá)交通設(shè)施有限公司以優(yōu)良的品質(zhì)，豐富的 波形護(hù)欄產(chǎn)品種類，為客戶創(chuàng)造價(jià)值
業(yè)務(wù)范圍：公司業(yè)務(wù)涉及各種特種 波形護(hù)欄，更有強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)提供符合各國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的 波形護(hù)欄。
包裝方式：可選常規(guī)包裝，中性包裝，木箱包裝
合作方式：對(duì)于長(zhǎng)期批量客戶，可選擇來(lái)料加工 ，或者共同探討更具價(jià)值的合作方法。


耐沖擊防撞桶，防撞桶呈圓柱型，防撞桶芯部為顆粒增強(qiáng)泡沫鋁基復(fù)合材料，芯部包裹彈性材料層，彈性材料層外為銅合金筒體，其特征在于:所述顆粒增強(qiáng)泡沫鋁基復(fù)合材料采取以下制備方法制備:準(zhǔn)備鋁合金錠，其成分質(zhì)量百分比為:Cu 8-9 %，Zn 2-3 %，F(xiàn)e 0.4-0.5 %，Co0.3-0.4 %，Ni 0.1-0.2 %，Ti 0.05-0.06 %，Y 0.02-0.03 %，Ag 0.01-0.02 %，余量為Al ;將上述鋁合金熔化升溫至700°C?760°C，通入保護(hù)Ar氣精煉保溫10分鐘；加入占熔體總重量6-7%的增稠劑和加入占熔體質(zhì)量分?jǐn)?shù)10-12%的碳化硅和/或氧化鋁顆粒，以500?800rpm的速度攪拌金屬液2_3分鐘，再以1200_1400rpm的速度攪拌1_2分鐘，使粘度為2?2.3mPa.s ；加入發(fā)泡劑，發(fā)泡劑的組成為碳酸鈣40-45%，碳酸鋇5-6%，硫酸鈣3-4%，碳酸鉀7_9%，錳礦2-5%，焦炭8-10%，余量為生石灰；經(jīng)造粒的發(fā)泡劑粒徑為20-65 μ m.使發(fā)泡劑在熔體中混合均勾，攪拌發(fā)泡的時(shí)間是1-1.5分鐘，攪拌速度1500rpm?2000rpm.將步驟4)所得熔體在770V -800°C保溫3-5分鐘后進(jìn)行冷卻，該熔體凝固后得到顆粒增強(qiáng)泡沫鋁基復(fù)合材料；

彈性材料由環(huán)氧樹脂、聚醚胺、三乙烯四胺、鐵粉和碳酸鈣組成；其比例為環(huán)氧樹脂:聚醚胺:三乙烯四胺:鐵粉:碳酸鈣=65:10.5:7:12:5.5 ；銅合金筒體元素組成為:化學(xué)組成為(重量百分比):Mg: 6-7 %，A1:5-6 % ,S1:1_2 %，Cr: 1-2 %，Nb:0.8—0.9 % , Ti:0.5—0.6 % ,Bi:0.2—0.3 % , Co:0.l—0.2 % , C:0.07—0.08%，B:0.05-0.06 %，V:0.02-0.03 %，N1:0.01-0.02 %，余量為 Cu 及不可避免的雜質(zhì)；銅合金筒體的制備方法:包括以下步驟:按照上述銅合金筒體元素組成配料，先將純銅加入到熔煉爐中，爐溫控制在1250°C，待純銅熔化后，爐溫降到1240°C加入鎂銅中間合金，后將爐溫降低到1230°C加入鋁銅中間合金；后將爐溫降低到1220°C加入硅中間合金；后將爐溫降低到1210°C加入其他合金元素，后爐溫升高到1230°C，加入精煉凈化劑，精煉凈化劑加入量為爐料量的0.8%，攪拌10分鐘，靜置20分鐘，待渣與金屬液分離，扒渣，后加入覆蓋劑，靜置30分鐘后再次扒渣，之后對(duì)進(jìn)行澆注；澆注溫度為120(TC;得到的筒體進(jìn)行熱處理:首先將筒體進(jìn)行加熱升溫至800°C，升溫速率50°C /小時(shí)，保溫3小時(shí)，之后進(jìn)行淬火處理，淬火介質(zhì)為水，淬火后將筒體從室溫加熱至600°C，升溫速率70°C /小時(shí)，保溫5小時(shí)，后降溫至400°C，降溫速率80°C /小時(shí)，保溫6小時(shí)，后再次降溫至200°C，降溫速率400C /小時(shí)，保溫7小時(shí)，后空冷至室溫，得到終銅合金筒體。

耐沖擊防撞桶，鋁合金錠成分質(zhì)量百分比為:Cu 8%，Zn 2 %，F(xiàn)e0.4 %，Co 0.3 %，Ni 0.1 %，Ti 0.05 %，Y 0.02 %，Ag 0.01 %，余量為 Al。發(fā)泡劑的組成為碳酸鈣40%，碳酸鋇5%，硫酸鈣3%，碳酸鉀7%，錳礦2%，焦炭8%，余量為生石灰。銅合金筒體元素組成為:化學(xué)組成為(重量百分比):Mg: 6 % ,Al:5 % ,Si:1 % ,Cr:1 % ,Nb:0.8 % ,T1:0.5 % ,B1:0.2 % ,Co:0.1 %，C:0.07%，B:0.05 %，V:0.02 %，Ni:0.01 %，余量為Cu及不可避免的雜質(zhì)。

韓國(guó)的EIT公司就推出了一款旋轉(zhuǎn)防撞桶護(hù)欄，該護(hù)欄由上下兩條金屬管，中部貼有反光標(biāo)的圓筒以及底部支柱組成，而它大的亮點(diǎn)就是中間的防撞桶，該桶是由EVI和聚氨酯的復(fù)合材料制成的，不僅彈性高、易恢復(fù)、耐磨、耐撞，而且受自然條件影響小，所以一般情況下它的使用壽命在十年左右，后期的維修工作較為方便。一旦在高速行駛的車輛不幸發(fā)生了事故，撞擊旋轉(zhuǎn)防撞桶護(hù)欄時(shí)，這些圓筒就會(huì)因此而快速旋轉(zhuǎn)，將部分沖撞力轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)動(dòng)能，從而起到緩沖的作用，而且因?yàn)閺椥院茫茏矒艨梢钥焖俚幕謴?fù)，所以車輛的撞擊對(duì)于護(hù)欄的彎曲變形影響較小，在實(shí)驗(yàn)中即便是大型貨車的撞擊也能應(yīng)對(duì)，雖然車輛在撞擊過程中不可避免地會(huì)發(fā)生一些損壞，但該護(hù)欄能有效的避免車輛沖出護(hù)欄或者發(fā)生側(cè)翻，對(duì)車輛內(nèi)的人員起到了較好的保護(hù)作用，將事故中的死亡率降低至了90%。

隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，人們生活水平也在逐步提高，私家車的數(shù)量也在逐年增多。隨之而來(lái)的交通事故率也是常常發(fā)生。其中就包括剎車失靈，爆胎導(dǎo)致車輛撞上護(hù)欄，車毀人亡的事故時(shí)有發(fā)生。今天我就和大家分享一種由韓國(guó)ETI公司設(shè)計(jì)出的全新護(hù)欄旋轉(zhuǎn)防撞桶。此旋轉(zhuǎn)桶通過加強(qiáng)立柱和護(hù)欄的性能及安裝方式，有效地防止汽車穿越防護(hù)欄。駛出有彈性車道，并開創(chuàng)性地啟用一種旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，把富有彈性且防撞耐磨的旋轉(zhuǎn)桶支撐在立柱上，使旋轉(zhuǎn)桶可在立柱上自由旋轉(zhuǎn)，通過自由旋轉(zhuǎn)分解汽車撞擊力，從而有效減輕交通事故造成的后果。

相比于傳統(tǒng)的護(hù)欄，抗撞擊的能力是差不多的，但是旋轉(zhuǎn)式護(hù)欄能將沖擊力轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)桶旋轉(zhuǎn)的能量。在碰撞瞬間，旋轉(zhuǎn)桶對(duì)車輛的彈力F1迅速減小，變成F2；同時(shí)，旋轉(zhuǎn)桶對(duì)車輛的切向摩擦力f1也迅速減小，變成f2。同樣的撞擊力度下，減少對(duì)車輛和車內(nèi)人員的損傷。旋轉(zhuǎn)桶采用EVA和聚氨酯的復(fù)合材料，這種高強(qiáng)度EVA和聚氨酯材料本身就富有彈性且防撞耐磨，可以避免旋轉(zhuǎn)桶受沖擊時(shí)被撞碎，有效地對(duì)防護(hù)欄和司乘人員進(jìn)行保護(hù)。除了良好的防撞耐磨性能之外，還具有抗化學(xué)物質(zhì)腐蝕、抗紫外老化、抗候性等優(yōu)點(diǎn)，不易破損，外觀精美不易褪色，在戶外自然條件下，使用壽命至少十年以上。

韓國(guó)進(jìn)口的這種防撞桶，當(dāng)時(shí)造價(jià)非常高，算上施工成本，每米價(jià)格高達(dá)數(shù)千元！所以只能在極少數(shù)的路段投入使用。隨著我們很多廠家在生產(chǎn)，這種價(jià)格落下來(lái)一些。值得一提的是，旋轉(zhuǎn)桶還有很強(qiáng)的恢復(fù)力，即使受到嚴(yán)重的撞擊，也能立即恢復(fù)原樣。另外，旋轉(zhuǎn)桶外觀顏色鮮艷，有黃色、橘紅色、綠色等，高度的光亮反射效果，有眼球捕捉功能，可引起駕駛員的注意力，減低事故發(fā)生率，尤其是能保證他們的夜間和雨天行駛。





你從來(lái)都不想撞到護(hù)欄上，但護(hù)欄是必需的裝置，通常用來(lái)防止失控的車輛駛?cè)胗娑鴣?lái)的交通或越過懸崖，這意味著護(hù)欄必須是不可移動(dòng)的。結(jié)果，撞上一個(gè)會(huì)造成相當(dāng)激烈的碰撞。那么這個(gè)漂亮的旋轉(zhuǎn)桶護(hù)欄設(shè)計(jì)很好地解決了這個(gè)問題。除此之外，在這個(gè)過程中，它似乎造成了另一個(gè)潛在的更糟糕的問題。看看設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)不是采用實(shí)心金屬梁，而是采用一系列消能輥。當(dāng)車輛撞到滾輪導(dǎo)軌上時(shí)，即使在接近垂直的角度，滾輪也會(huì)重定向汽車，將可能是強(qiáng)力碰撞的轉(zhuǎn)向變成不那么嚴(yán)重的一瞥。

旋轉(zhuǎn)桶護(hù)欄有很多意義。正如世騰所解釋的，滾輪導(dǎo)軌降低了高速碰撞的能量，減少了碰撞，回憶一下你的物理課，一輛車撞到一個(gè)不可移動(dòng)的障礙物受到同樣的力，就像它撞到一個(gè)大小相等的車輛在相反的方向上行駛一樣的速度一樣。這里有巨大的力量，將它們轉(zhuǎn)換成掠過的打擊會(huì)大大降低乘客受傷的風(fēng)險(xiǎn)。但是你必須知道失控的車輛一旦彈出旋轉(zhuǎn)護(hù)欄障礙物后就重新進(jìn)入交通狀態(tài)會(huì)發(fā)生什么？這似乎反映了車輛回到交通線路中，增加了在展開的碰撞場(chǎng)景中涉及更多車輛的可能性，潛在地增加了受傷的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)然，這里沒有完美的答案。當(dāng)一輛車飛馳而過，或者把車撞到后面行駛的幾輛小汽車的道路上會(huì)更好嗎？沒有工程師能夠預(yù)測(cè)每一種可能的崩潰場(chǎng)景。值得一提的是，隨著滾軸護(hù)欄的設(shè)計(jì)，失控的車輛反彈到其車道的動(dòng)量（因此能量）比它在撞擊欄桿時(shí)小得多。這些副作用遠(yuǎn)不及車輛一旦墜毀，進(jìn)入堅(jiān)固且不可移動(dòng)的屏障。ETI稱其產(chǎn)品在歐洲和韓國(guó)的碰撞測(cè)試中都是合格的；KSI稱其版本通過了美國(guó)的壁壘標(biāo)準(zhǔn)，“上嚴(yán)格的測(cè)試”。

隨著滾軸護(hù)欄的設(shè)計(jì)，失控的車輛反彈到其車道的動(dòng)量（因此能量）比它在撞擊欄桿時(shí)小得多。這些副作用遠(yuǎn)不及車輛一旦墜毀，進(jìn)入堅(jiān)固且不可移動(dòng)的屏障。ETI稱其產(chǎn)品在歐洲和韓國(guó)的碰撞測(cè)試中都是合格的；KSI稱其版本通過了美國(guó)的壁壘標(biāo)準(zhǔn)，“上嚴(yán)格的測(cè)試”。這里的教訓(xùn)和我們遇到一個(gè)新的汽車裝置時(shí)所面對(duì)的一樣，無(wú)論是在車內(nèi)還是在我們的道路邊上：沒有辦法保護(hù)每一個(gè)可能的碰撞場(chǎng)景。在現(xiàn)實(shí)中，物理學(xué)是混亂的，結(jié)果是不可預(yù)知的。在大多數(shù)情況下，沿著旋轉(zhuǎn)護(hù)欄滑行可能比在軌道上保護(hù)你不受任何傷害更為有效。因此，如果你看到一個(gè)安裝在熟悉道路上的旋轉(zhuǎn)護(hù)欄，花點(diǎn)時(shí)間來(lái)感謝創(chuàng)新工程。但記住要時(shí)刻保持警惕。好的系統(tǒng)是你永遠(yuǎn)不用的。

旋轉(zhuǎn)護(hù)欄采用“一柱四欄”方式，通過加強(qiáng)立柱和護(hù)欄的性能及安裝方式，有效地防止汽車穿越防護(hù)欄，駛出行駛車道。并開創(chuàng)性地采用一種旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，把富有彈性且防撞耐磨的旋轉(zhuǎn)桶支撐在立柱上，使旋轉(zhuǎn)桶可以在立柱上自由旋轉(zhuǎn)，通過旋轉(zhuǎn)桶的這種自由旋轉(zhuǎn)分解汽車撞擊力，使垂直于護(hù)欄方向的撞擊力分解到平行于護(hù)欄的方向上，被旋轉(zhuǎn)桶有效地吸收和減小，從而有效地減輕交通事故造成的后果。用于高速路、公路、道路的防撞護(hù)欄。為了保護(hù)行車人的，減輕撞擊帶來(lái)的傷害。

部件及安裝：1) 立柱：打入路基，為主要受力部件。2) 橫梁：用于立柱之間的連接，并固定旋轉(zhuǎn)桶。3) 旋轉(zhuǎn)桶：固定于上下橫梁間，可繞立柱旋轉(zhuǎn)，主要材料為EVA (乙烯-酯酸共聚物)和聚氨酯。4) 套管：安裝于旋轉(zhuǎn)桶內(nèi)壁，旋轉(zhuǎn)功能的接觸部件。5) 回旋圈：安裝于旋轉(zhuǎn)桶與橫梁間，平衡并促進(jìn)旋轉(zhuǎn)。6) 連接架：用于橫梁之間連接。7) U型架：連接橫梁和立柱，用于固定橫梁。8) 墊扣：內(nèi)襯于橫梁，連接U型架。9) 抱箍：連接橫梁和立柱，用于固定橫梁，適用于特定型號(hào)。10) 反光條.?為反光膜，粘貼于旋轉(zhuǎn)桶上，起誘導(dǎo)作用。

防撞護(hù)欄的設(shè)計(jì)理念：根據(jù)《公路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D81-2006)，護(hù)欄的定義為(第 2.0.1條)，護(hù)欄作為一種縱向吸能結(jié)構(gòu)，通過自體變形或車輛爬高來(lái)吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進(jìn)入對(duì)向車道、大限度的減 少對(duì)乘員的傷害。在設(shè)定的沖擊條件下，護(hù)欄應(yīng)具有以下功能：1) 阻止車輛越出路外或穿越分隔帶闖入對(duì)向車道;2) 防止車輛從護(hù)欄板下鉆出，或?qū)⒆o(hù)欄板沖斷;3) 護(hù)欄應(yīng)能使車輛回復(fù)到正常行駛方向;4) 發(fā)生碰撞時(shí)，對(duì)乘客的損傷程度小;5) 能誘導(dǎo)駕駛員的視線。


目前高速公路防護(hù)欄一般有兩種較為常用，一種是高速護(hù)欄板，另一種就是纜索護(hù)欄。高速護(hù)欄板是一種半鋼性防撞護(hù)欄，它主要以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。纜索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表形式，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來(lái)抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量，車輛碰撞時(shí)纜索在彈性范圍內(nèi)工作，防止失控車輛沖出高速或是沖入逆行車道造成更大的事故和損失。然而現(xiàn)階段使用的防護(hù)欄都是直接的接觸外界沖擊，易造成較大的傷害。

中國(guó)公開號(hào)為CN 106498879 A，發(fā)明創(chuàng)造的名稱為一種新型道路防護(hù)欄，包括上防護(hù)欄、支撐立柱、出水管、旋轉(zhuǎn)筒、出水口、緊固螺釘、安裝柱、下防護(hù)欄、熒光條、入水口，兩條上防護(hù)欄和兩條下防護(hù)欄通過螺釘緊固安裝了支撐立柱，支撐立柱末端插入安裝柱內(nèi)，且緊固螺釘擰緊安裝，出水管通過U型螺栓安裝在上防護(hù)欄的內(nèi)測(cè)，且出水管出水口對(duì)應(yīng)設(shè)置在旋轉(zhuǎn)筒進(jìn)水口上側(cè)，旋轉(zhuǎn)筒套裝在支撐立柱上，旋轉(zhuǎn)筒底側(cè)開設(shè)了出水口，旋轉(zhuǎn)筒桶體黏貼了熒光條，入水口通過轉(zhuǎn)接管安裝在出水管一側(cè)頂端。但是現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)桶護(hù)欄還存在著固定效果差，旋轉(zhuǎn)筒長(zhǎng)時(shí)間使用轉(zhuǎn)動(dòng)效果易衰弱，整體防護(hù)效果差的問題。因此，發(fā)明一種多功能的EVA旋轉(zhuǎn)桶護(hù)欄顯得非常必要。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種多功能的EVA旋轉(zhuǎn)桶護(hù)欄，以解決現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)桶護(hù)欄固定效果差，旋轉(zhuǎn)筒長(zhǎng)時(shí)間使用轉(zhuǎn)動(dòng)效果易衰弱，整體防護(hù)效果差的問題。一種多功能的EVA旋轉(zhuǎn)桶護(hù)欄，包括護(hù)欄橫梁，連接端頭，加固地腳，旋轉(zhuǎn)桶，固定螺栓，反光貼和隔離網(wǎng)，所述的護(hù)欄橫梁通過連接端頭連接；所述的旋轉(zhuǎn)桶安裝在護(hù)欄橫梁之間；所述的固定螺栓設(shè)置在護(hù)欄橫梁之間以及旋轉(zhuǎn)桶與護(hù)欄橫梁的連接處；所述的加固地腳設(shè)置在旋轉(zhuǎn)桶的底部；所述的隔離網(wǎng)設(shè)置在護(hù)欄橫梁以及旋轉(zhuǎn)桶的后部。

旋轉(zhuǎn)桶防撞護(hù)欄的優(yōu)勢(shì)：1、旋轉(zhuǎn)桶采用EVA和聚氨酯的復(fù)合材料，這種高強(qiáng)度EVA和聚氨酯材料本身就富有彈性且防撞耐磨，可以避免旋轉(zhuǎn)桶受沖擊時(shí)被撞碎，有效地對(duì)防護(hù)欄和司乘人員進(jìn)行保護(hù)。2、除了良好的防撞耐磨性能之外，還具有抗化學(xué)物質(zhì)腐蝕、抗紫外老化、抗候性等優(yōu)點(diǎn)，不易破損，外觀精美不易褪色，在戶外自然條件下，使用壽命至少十年以上。一旦發(fā)生交通事故，當(dāng)汽車撞擊到它時(shí)，通過旋轉(zhuǎn)方式，把沖撞的能量轉(zhuǎn)化成旋轉(zhuǎn)的能量，保持汽車的正常行駛方向和速度，大限度地降低交通事故的發(fā)生率，保護(hù)人們的人身生命，提供一種全新的道路保障。3、旋轉(zhuǎn)桶還有很強(qiáng)的恢復(fù)力，即使受到嚴(yán)重的撞擊，也能立即恢復(fù)原樣。4、旋轉(zhuǎn)桶外觀顏色鮮艷，有黃色、橘紅色、綠色等，高度的光亮反射效果，有眼球捕捉功能，可引起駕駛員的注意力，減低事故發(fā)生率，尤其是能保證他們的夜間和雨天行駛。

近期，重慶高速公路安裝了一種新的防護(hù)設(shè)施——“旋轉(zhuǎn)式護(hù)欄”。“旋轉(zhuǎn)式護(hù)欄”由排列的多個(gè)旋轉(zhuǎn)防撞桶組成，如果汽車在高速行駛過程中撞向護(hù)欄，這些旋轉(zhuǎn)桶能將撞擊力量迅速轉(zhuǎn)移，在吸收撞擊力的同時(shí)，改變汽車撞擊方向，降低沖擊，減輕車禍的傷害程度。除此之外，這些特殊的旋轉(zhuǎn)防撞桶還具有抗化學(xué)物質(zhì)腐蝕、抗紫外老化等優(yōu)點(diǎn)，一般情況下，它的使用壽命會(huì)超過十年。

旋轉(zhuǎn)滾筒護(hù)欄采用“一柱四欄”方式，通過加強(qiáng)立柱和護(hù)欄的性能及安裝方式，有效地防止汽車穿越防護(hù)欄，駛出行駛車道。并開創(chuàng)性地采用一種旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，把富有彈性且防撞耐磨的旋轉(zhuǎn)桶支撐在立柱上，使旋轉(zhuǎn)桶可以在立柱上自由旋轉(zhuǎn)，通過旋轉(zhuǎn)桶的這種自由旋轉(zhuǎn)分解汽車撞擊力，使垂直于護(hù)欄方向的撞擊力分解到平行于護(hù)欄的方向上，被旋轉(zhuǎn)桶有效地吸收和減小，從而有效地減輕交通事故造成的后果。

旋轉(zhuǎn)桶采用EVA和聚氨酯的復(fù)合材料，這種高強(qiáng)度EVA和聚氨酯材料本身就富有彈性且防撞耐磨，可以避免旋轉(zhuǎn)桶受沖擊時(shí)被撞碎，有效地對(duì)防護(hù)欄和司乘人員進(jìn)行保護(hù)。除了良好的防撞耐磨性能之外，還具有抗化學(xué)物質(zhì)腐蝕、抗紫外老化、抗候性等優(yōu)點(diǎn)，不易破損，外觀精美不易褪色，在戶外自然條件下，使用壽命至少十年以上。一旦發(fā)生交通事故，當(dāng)汽車撞擊到它時(shí)，通過旋轉(zhuǎn)方式，把沖撞的能量轉(zhuǎn)化成旋轉(zhuǎn)的能量，保持汽車的正常行駛方向和速度，大限度地降低交通事故的發(fā)生率，保護(hù)人們的人身生命，提供一種全新的道路保障。特別適合在隧道口、隔離帶、急速轉(zhuǎn)彎地帶、復(fù)雜的交叉路口等事故多發(fā)地段的安裝應(yīng)用。值得一提的是，旋轉(zhuǎn)桶還有很強(qiáng)的恢復(fù)力，即使受到嚴(yán)重的撞擊，也能立即恢復(fù)原樣。另外，旋轉(zhuǎn)桶外觀顏色鮮艷，有黃色、橘紅色、綠色等，高度的光亮反射效果，有眼球捕捉功能，可引起駕駛員的注意力，減低事故發(fā)生率，尤其是能保證他們的夜間和雨天行駛。




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