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KMB-28原裝進口潛水以及8210E進口對講。（應急設備-）柴油機動力空氣壓縮機、潛水臍帶繳管200m，干濕潛水服3套、備用潛水設備一套、潛水員2人、信號員2人、輔助員2人。潛水應急措施：每班潛水作業班組，工程負責人都要有應急潛水員，各崗位人員認真負責應急潛水員當備裝待命潛水。發現水下潛水員異常時，應立即水下救人。每次潛水員下水前召開一次班前會議，主要就有關潛水。如何施工工作進行交底到每人。潛水員感冒等不舒服時，堅決不許潛水工作。潛水員下水時，遇到與原來估計或上一班潛水員提供的工作信息不相符的情況，應立即與水面岸上員溝通匯報，果斷處理。如影響施工時，可中斷該次潛水，直至把危險情況排除。
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也許國內很多人已經在海南三亞等地方體驗過了為旅游而開發的浮潛項目，而浮潛不需要太多技術和設備。吳老師開玩笑的說，要當一名他那樣的潛水攝影師，如果把完成這一系列工作的器材都算在內的話，那么，那輛越野汽車也是非常重要的設備之一。事實也毫不夸張。從潛水到攝影，重達上百公斤的器材是無法進行航空托運的，因此，無論去哪里潛水拍攝，都要靠這輛車載著這些器材走南闖北呢。而去一些特殊地方，甚至還要用到船，這樣說起來，這輛車和船都可以納入設備的特別成員。工作室大廳里有很多氣瓶，它是潛水者在水下呼吸氣源的載體。除了有單瓶，還有雙瓶組合。進行一些大強度、長時間的潛水時一個瓶就不夠用。比如在60米的地方呆20分鐘，干完活，要一個小時上浮。因為不能一下子就浮上水面，要慢慢減壓，所以要很多的氣。用氣主要跟深度有關，30米深的話，一瓶氣可以45分鐘到一小時。而如果要潛60米深的話，那就需要兩瓶氣了。但是用氣量根據不同人也有所不同，同樣的深度女性用戶的需氧量一般較低。我們看到客廳里有一個容量較小的黃色氣瓶，就是專為女性用戶準備的。
現代海洋空間利用除傳統的港口和海洋運輸外，正在向海上人造城市、發電站、海洋公園、海上機場、海底隧道和海底倉儲的方向發展。人們現已在建造或設計海上生產、工作、生活用的各種大型人工島、超大型浮式海洋結構和海底工程，估計到21世紀，可能出現能容納1O萬人的海上人造城市。鑒于大型人工島建筑需要的工期長、填料多、難于在較深海域中采用等缺陷，所謂超大型浮式海洋結構(指尺度以公里計，具有綜合性、多功能性的 性或半 性的浮式海洋結構)的設想巳引起人們的關注。該結構可用于海上機場，海上城市，浮式海上基地等，以緩解緊張的陸地資源及減少城市噪音等。 日本已經于1999年8月在東京灣用6塊380m長，60 m寬的矩形飄浮鋼制單體拼裝海上飄浮機場。
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