以下是:雙向土工格柵_常年生產(chǎn)的產(chǎn)品參數(shù) 

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玻纖格柵性能指標(biāo)

  玻纖格柵的產(chǎn)品規(guī)格及產(chǎn)品代號應(yīng)符合建材行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《玻璃纖維土工格柵第1部分瀝青路面用玻璃纖維土工格柵》JC839.1—1998的規(guī)定。玻纖格柵應(yīng)采用無堿玻璃纖維；其堿金屬氧化物的含量不大于0.8%。在選用玻纖格柵時；除其性能指標(biāo)應(yīng)符合上表規(guī)定之外；還應(yīng)特別注意保證其幅寬不小于1.5m；以滿足其作為控制反射裂縫夾層時有足夠的橫截面積來充分消散裂縫能量：同時；其網(wǎng)眼尺寸宜為其上瀝青面層材料0粒徑的0.5~1.0倍；這樣有助于達到  剪切膠粘性；促進集料嵌鎖與限制。

    

 五、玻纖格柵的應(yīng)用

在一些發(fā)達  ；如德國、美國、加拿大、澳大利亞及日本等；玻纖格柵的應(yīng)用已有十多年時間；在高等級公路、市政道路及機場道面等要求較高的領(lǐng)域應(yīng)用相當(dāng)廣泛；對其作用機理也作了大量系統(tǒng)研究；制定了一些相應(yīng)的設(shè)計應(yīng)用規(guī)范。

在我國；玻纖格柵的應(yīng)用相對較晚；1995~1996年的滬寧高速公路建設(shè)率先采用玻纖格柵用于瀝青路面中防止面基層裂縫而引起的瀝青面層反射裂縫的產(chǎn)生；經(jīng)多年來的觀察；效果明顯；故在1997年至2002年滬寧高速公路的維修工程中；仍采用玻纖格柵；用于原路面洗刨后的新罩面層中；以增強罩面層強度；防止反射裂縫產(chǎn)生。



	土工格柵根據(jù)材質(zhì)不同分為塑料土工格柵（單向拉伸格柵，雙向拉伸格柵，三向拉伸格柵），玻璃纖維土工格柵（玻纖格柵），聚酯經(jīng)編土工格柵（滌綸格柵），鋼塑復(fù)合土工格柵，PP焊接土工格柵，PET焊接土工格柵。


	單向塑料土工格柵是指以高密度聚乙烯（HDPE）為原材料，經(jīng)塑化擠出板材、沖孔、加熱、拉伸而成，擠出壓成，薄板再沖規(guī)則孔網(wǎng)，然后縱向拉伸而成的土工格柵。一般用于鋪設(shè)在土壤中，通過格柵網(wǎng)孔與土體之間的咬合和互鎖作用，構(gòu)成了一個的應(yīng)力傳遞機構(gòu)，使局部載荷能迅速有效地擴散到大面積的土體中去，從而實現(xiàn)降低局部破壞應(yīng)力，提高工程使用壽命之目的。會不會用個一年兩年就會爛掉，錢就白花了，這種產(chǎn)品增強路基，可有效地分配擴散載荷，提高路基的穩(wěn)定性和承載力，延長使用壽命；在公路的路基和面層中加入土工格柵，可以降低彎沉，減少車轍，推遲裂縫出現(xiàn)時間3—9倍，可減少結(jié)構(gòu)層厚度達36%；一般用個七八年是沒有問題的您可以放心采購。單向塑料土工格柵是指以高密度聚乙烯（HDPE）為原材料，經(jīng)塑化擠出板材、沖孔、加熱、拉伸而成，擠出壓成，薄板再沖規(guī)則孔網(wǎng)，然后縱向拉伸而成的土工格柵。一般用于鋪設(shè)在土壤中，通過格柵網(wǎng)孔與土體之間的咬合和互鎖作用，構(gòu)成了一個的應(yīng)力傳遞機構(gòu)，使局部載荷能迅速有效地擴散到大面積的土體中去，從而實現(xiàn)降低局部破壞應(yīng)力。提高工程使用壽命之目的。




	 





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