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盡管繼昨日午后管廠商交投情緒有小幅回暖，不過午盤期螺走勢再次下挫，目前精密管商家出貨量普遍不大，更加加重采購交投的觀望心態，臨月底部分商戶規格資源出現跟隨上游優惠，一單一議居多。庫存方面，上游部分管廠環保停產，不過價格調整頻繁，商戶備貨心態繼續謹慎。預計濟寧鍍鋅管價格延續窄幅震蕩。 經過前兩日集中放量，透支近期需求，今日精密管市場出貨表現不佳，市場交投氣氛明顯減弱， 現貨上行乏力，多數商家為求出貨，報價出現暗降、松動。午后庫存數據出臺，本周螺紋鋼社會庫存明顯下降，商家心態出現好轉，不過考慮到當前庫存總量依舊偏高，短期去庫存進程尚未告一段落。 因此商家心態謹慎，短期價格或將以盤整為主。消息面來看，第二批****環保督察問責逾千人，含省部級干部;四月份環保稅****征期在即;連續凈回籠未改資金面穩勢;鋼鐵行業環境有望進一步改善。成交跟進緩慢 ，價格上行動力不足，短期精密管價格以盤整為主。
加速推動高強汽車板、精品焊管等鋼鐵深加工項目建造。高強汽車板項目是唐鋼商品升級換代的重大項目，將以全球高水平的配備，出產具有國際水平的高質量汽車板、家電板和特別用鋼材，所出產的卷汽車板將用于歐洲高端汽車制作，商品具有極強的國際競爭力。精品焊管項目建成投入后，商品將廣泛用于石油天然氣、工業與民用建筑等職業，在不添加產能的情況下，完成對鋼鐵增值鏈條的進一步延伸拓寬。目前鋼產量與鋼材庫存兩個“歷史高位”。雖然國內一些無縫方管鋼材品種的社會庫存在連續13周上升達到歷史高位之后首度下降，但是中鋼協的數據顯示，3月中旬末鋼協會員企業的鋼材庫存一舉創下歷史新高水平。這顯示出鋼價大跌、貿易商深虧的壓力之下，鋼廠組織合同已經面臨極大阻力，后期加大價格補貼、甚至被動減產都將是不可避免的選擇。
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北方地區天氣轉冷，工地開工陸續開始減少，淡季來臨的厚壁無縫管需求明顯萎縮。由于物流成本占比較高，南北價差較小，導致今年北材南下意愿不強，整體供給壓力依然偏大，庫存已出現反彈跡象。相關機構分析師認為，2016—2017年將是地方國有上市公司與民營鋼鐵公司整合的“黃金”期，通過“混改”、引資、并購等方式，終達到大幅度減少國內鋼鐵企業的政策目標。10月厚壁無縫管產量首次出現大幅回落，利潤持續惡化，鋼廠減產增多，產量萎縮也在情理之中。上周厚壁無縫管市場庫存環比微降，同比大幅收窄，庫存周環比出現反彈。消費淡季來臨，整體需求不佳，厚壁無縫管廠去庫再次面臨壓力。特鋼：本周特鋼繼續走弱，整體下調幅度50元/噸左右。主導鋼廠下旬政策再度大幅走跌，結構鋼方面鋼廠主流下調60-80元/噸，工業線方面鋼廠主流下調30-50元/噸，支撐進一步松動，加之隨著終端訂單偏少，采購需求不大，節前備貨更是寥寥，市場整體出貨水平十分不理想，拖累商家整體心態多看跌，雖目前庫存面普遍低位運行，但弱勢彌漫下，商家暗降出貨操作仍占主導，鑒于下周工作日不多，預計特鋼方面價格弱穩趨低30元/噸左右。
本年4月，他所帶領的甲班發明了單班出產145車標準礦共5338噸、月產標準礦4.37萬噸的高記載。他還常常使用設備定修空隙，粘接被撕裂的皮帶，既節省了外請修理人員的高本錢，又為出產贏得了時刻。總體上下游需求保持低迷，商家操作謹慎，同時無縫管廠訂貨政策、減產檢修也對本地資源產生一定影響，期貨市場及周邊市場的盤整趨弱令市場信心不足，預計下周高壓無縫管市場仍將保持弱勢盤整，產品將繼續面臨較明顯的下行壓力。近期已經陸續有新資源抵達高壓無縫管市場，規格不齊現象有所緩解，商家庫存壓力正在緩慢抬升。而下游需求卻持續低迷，據高壓無縫管貿易商反饋，除部分剛性需求外，下游詢價還是比較少，成交十分有限。就目前供需層面來看，庫存在增加，需求在減少，供需矛盾進一步加劇，持續對價格走勢產生壓制。除此以外，時值月底，且逼近年關，供需雙方都面臨比較嚴峻的資金局面。高壓無縫管廠、貿易商為回籠資金，很大程度上會繼續降價促銷。下游企業因資金緊張或會延續“隨用隨采、少量多次”的采購方式。整體來看，目前高壓無縫管市場運行不佳，在多重利空因素影響下，市場看跌心態占據主導，降價去庫存或仍是常態。
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