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上半年，鋼鐵行業運行總體平穩，但存在產量大幅增長、進口鐵礦石價格急劇上升、行業利潤明顯下滑等情況，需要引起高度關注。
一、產量大幅增長。據統計局數據，今年上半年全國生鐵、粗鋼和鋼材產量分別為4.04億噸、4.92億噸、5.87億噸，同比分別增長7.9%、9.9%、11.4%。上半年粗鋼日均產量272萬噸，較去年同期日產量增加23萬噸。4-6月份，單月粗鋼產量分別為8503萬噸、8909萬噸和8753萬噸，同比分別增加12.7%、10.0%和10.0%，均創歷史同期新高。
二、價格穩中有降。上半年鋼材綜合價格指數平均109.5點，同比下降4.5%；長材表現優于板材，長材平均價格指數115.8點，同比下降2.5%，板材平均價格指數105.6點，同比下降6.3%。截至6月底，我國鋼材綜合價格指數為109.5點，同比下降5.5%。其中螺紋鋼價格4002元/噸，同比下降1.3%，熱軋卷板價格3976元/噸，同比下降9.3%。
三、鐵礦石價格急劇上升。截至6月底，中國鐵礦石價格指數為398.32點，同比增長67.4%，較年初上漲56.8%；其中進口鐵礦石價格指數410.18點，同比增長71.1%，較年初上漲60.0%；國產鐵礦石價格指數335.55點，同比增長48.4%，較年初增長40.1%。6月28日直接進口鐵礦石62%品位干基粉礦到岸價格為110.79美元/噸，同比上漲71.1%，較年初上漲41.6美元/噸，漲幅60.0%。
四、行業利潤明顯下滑。1-5月,我國鋼鐵工業盈虧相抵后，實現利潤1399.3億元，同比下降16.6%，但降幅較年初有所收窄。中國鋼鐵工業協會統計的92家重點大中型企業實現利潤855億元，同比下降18.2%。
五、進出口雙雙下降。據海關總署數據，在一季度鋼材出口同比增長12.6%的情況下，二季度鋼材出口大幅下降，上半年我國累計出口鋼材3439.9萬噸，同比下降2.6%；出口金額1902.5億元，同比下降2.3%。同期，我國進口鋼材582.3萬噸，同比下降12.7%；進口金額471.7億元，同比減少12.3%。
參考消息網8月1日報道日媒稱，全球的鋼鐵市場以美國加征關稅為導火索被“割裂”，并陷入供給過剩的狀態。2019年上半年（1～6月）全球的粗鋼產量因大生產國中國的增產，創出歷史新高。而關上市場大門的美國則由于進口鋼材減少，國內鋼鐵企業一度實施增產，但當前因內需低迷而不得不采取應對措施。如果貿易摩擦導致需求趨冷，供需平衡將進一步被打破，全球經濟的前景也將亮起黃燈。
據《日本經濟》網站7月31日報道，世界鋼鐵協會7月29日之前匯總的統計數據顯示，1～6月的全球粗鋼產量較上年同期增加4.9%至9.2506億噸，創歷史新高。占全球粗鋼產量一半的中國增加9.9%，達到4.9216億噸，同樣是史上高。
報道指出，受關稅影響無法向美國出口的土耳其產和俄羅斯產鋼材對歐洲市場構成威脅。英國第二大鋼鐵公司英國鋼鐵公司申請破產保護，全球大的鋼鐵企業歐洲安賽樂米塔爾也被迫減產。
設置關稅壁壘的美國本身也受到影響。由于加征關稅，2018年美國的鋼鐵進口量同比減少12%。2018年，美國大的鋼鐵企業美國鋼鐵公司重新啟動從2015年開始停產的伊利諾伊州的兩座高爐，令本國鋼鐵行業為久違的增產而興奮。
據報道，2019年1～6月美國國內的鋼鐵產能增加了5%，但是近鋼鐵廠卻相繼宣布減產。美國鋼鐵公司6月宣布停產密歇根州等地的兩座高爐。預計減產規模為每月20萬到22.5萬噸，相當于全美鋼鐵產能的3%。第四大鋼鐵企業AK鋼鐵控股則將在年內關閉肯塔基州的鋼鐵廠。
報道認為，原因是美國內需出現減速。大需求方汽車行業1月～6月的新車銷量減少2%，時隔兩年轉為減少。2018年7月1000美元/噸的美國熱軋卷板的價格下跌至630美元左右。6月鋼鐵廠的開工率為79.5%，時隔半年再次低于啟動關稅時美國商務部提出的80%的目標。白宮的貿易保護政策并未見效。
報道指出，另外，日本也開始受到影響。2018年在各家鋼鐵企業因設備故障而大幅減產之際，進口鋼材出現增加。2019年1月～5月來自中國的普通鋼材的進口量增加了73%。日本國內的薄鋼板的庫存達到10年來的高水平。
據報道，經濟合作與發展組織分析稱，從2018年起的3年里，在中國和印度等亞洲增產的拉動下，全球的粗鋼產能高將擴大5%左右。SMBC日興證券的高級分析師山口敦表示“全球的鋼鐵明顯處于供給過剩的狀況”。
報道稱，在供大于求的背景下，市場被割裂可能導致需求趨冷。日本制鐵的橋本英二社長表示“只要貿易戰持續下去，這種風險就將一直存在”，對新一輪“鋼鐵寒冬”顯示出警惕。
鐵礦石: 本周鐵礦石市場大體維穩運行。普指在120美金左右震蕩運行，宏觀面的消息對礦來說是喜憂參半，連鐵過山車式的收盤讓港口現貨尾盤成交轉弱，雖然礦商報盤積極，低價出貨意愿不強，但也無奈鋼廠詢盤清冷。環保方面，當前唐山部 分區域下達高爐限產令，時間1-3天不等，而鋼廠外礦庫存較為充裕，短期僅有零星按需補庫。港口方面，山東港需求明顯強于唐山兩港，因此在庫存累積上，唐 山港口累庫要高于山東。成交方面，近期進口球團成交增多，表明當前環保的實施的確正在進行，但這并不代表環保就一定會影響鋼廠產量，鋼廠加大球團配比，減 少燒結用量，在環保允許的條件下保持大產量，那么礦價一頭栽下去的可能性不高，反而可能出現間歇性的反彈，所以外礦的風險并不是鋼廠需求和環保趨嚴，而 是海外礦山供給以及到港量回升。國產礦方面，普指高位震蕩，商家維持觀望心態，昨晚8點本地附近港口有封港情況，不過對礦價影響不大，由于本地礦選企業多 受環保限制，遵化幾乎全停，遷安也是停產，貨源多來自外地，所以價格如此堅挺，但同時環保使鋼企燒結和高爐有所減產，對原料需求度不高，才使供應鏈勉 強維持，市場整體成交寥寥。但東北卻是個例，因行情滯后，再加上周邊市場來本地采購者增多，資源明顯吃緊，鋼企采購遇阻，開始紛紛上調采購，如凌鋼，新撫 順，本鋼等均上調20-30元左右。預計短期內國產礦價格主穩個調運行。
鍍鋅管，又稱鍍鋅鋼管，分熱鍍鋅和電鍍鋅兩種，熱鍍鋅鍍鋅層厚，具有鍍層均勻，附著力強，使用壽命長等優點。電鍍鋅成本低，表面不是很光滑，其本身的耐腐蝕性比熱鍍鋅管差很多。
鍍鋅鋼管分冷鍍管、熱鍍管，前者已被禁用，后者還被提倡暫時能用。
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