以下是:雙向土工格柵全年低價(jià)的產(chǎn)品參數(shù) 

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河南焦作東諾工程材料有限公司主要經(jīng)營 玻纖土工格柵。 我們注重質(zhì)量，確保公司出去的每一件產(chǎn)品都是保質(zhì)保量的;我們也看重中價(jià)格，并且努力使客戶獲得優(yōu)惠的價(jià)格;同時(shí)我們還注重服務(wù)，我們相信客戶需要的不僅僅是產(chǎn)品。期待與您長期合作，也希望與您合作愉快，真誠為你服務(wù)。


	玻纖格柵具有上述特點(diǎn)；當(dāng)它應(yīng)用于瀝青罩面時(shí)；可以在以下幾方面發(fā)揮重要作用。

     

1、減緩反射裂縫。


	防止和控制反射裂縫是瀝青罩面層設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。由于水泥混凝土路面是剛性路面；同時(shí)具有接縫設(shè)計(jì)；因此舊水泥混凝土路面接縫和裂縫更容易導(dǎo)致瀝青罩面層內(nèi)反射裂縫的出現(xiàn)。本文將以舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層設(shè)計(jì)為例；談?wù)劜＠w格柵減緩反射裂縫的作用機(jī)理。

反射裂縫是由于舊混凝土面層在接縫或裂縫附近的較大位移引起其上方瀝青加鋪層內(nèi)出現(xiàn)應(yīng)力集中所造成的；它包括因溫度和濕度變化而產(chǎn)生的水平位移；以及因交通荷載作用而產(chǎn)生的豎向剪切位移。前者導(dǎo)致接縫或裂縫上方的瀝青加鋪層內(nèi)出現(xiàn)較集中的拉應(yīng)力：后者則使接縫上方的瀝青加鋪層經(jīng)受較大的彎拉應(yīng)力和剪切應(yīng)力。


	美國瀝青協(xié)會(huì)，AI(認(rèn)為舊混凝土面層接縫或裂縫處的彎沉量和彎沉差是引起瀝青加鋪層反射裂縫的主要原因；因?yàn)檩嗇d的施加速度遠(yuǎn)高于溫度變化產(chǎn)生的面層板伸縮位移的速率。因此；控制反射裂縫應(yīng)主要采用降低接縫或裂縫處的彎沉量和彎沉差以及增加加鋪層彎拉強(qiáng)度和剪切強(qiáng)度的措施。


	 由于玻纖格柵的模量很大；達(dá)到67Gpa；作為剛度大的硬夾層應(yīng)用在瀝青罩面層中；其作用是抑制應(yīng)力；釋放應(yīng)變；同時(shí)作為瀝青混凝土加筋材料；提高加鋪層結(jié)構(gòu)的抗拉和抗剪能力；從而達(dá)到減少裂縫的目的。實(shí)踐表明；一條改變了方向的水平裂縫的對(duì)應(yīng)裂縫能量可從其起點(diǎn)移動(dòng)0.6米；1.5米以上寬度的加筋材料有助于確保能量在裂縫兩側(cè)完全消散。玻纖格柵對(duì)于降低加鋪層內(nèi)因溫度下降引起的應(yīng)力和應(yīng)變作用不如橡膠瀝青應(yīng)力吸收夾層、土工織物等軟夾層；但對(duì)于降低荷載產(chǎn)生的應(yīng)力和應(yīng)變的作用則遠(yuǎn)大于軟夾層。

    

玻纖格柵近年來發(fā)展迅速；并廣泛應(yīng)用于瀝青路面；尤其是用在瀝青罩面層用來減緩反射裂縫

加拿大AM大學(xué)的Texas交通學(xué)院用其特有的罩面試驗(yàn)儀對(duì)玻纖格柵加筋罩面做了大量的模擬溫度循環(huán)效果的疲勞試驗(yàn)；試驗(yàn)表明；加筋的瀝青試件其抗裂能力要比未加筋的試件高二倍以上。澳大利亞新南威爾士州伍倫貢市政局曾對(duì)玻纖格柵、聚丙烯格柵、土工織物及厚瀝青混凝土罩面層等控制反射裂縫的產(chǎn)品進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)對(duì)比試驗(yàn)；結(jié)論是玻纖格柵鋪設(shè)方便；控制反射裂縫效果 為顯著；且造價(jià)適中；因而建議推廣應(yīng)用。

     

由于玻纖格柵對(duì)瀝青罩面層的加筋作用；因而可以在有效控制反射裂縫的前提下；減小瀝青罩面層的厚度，與不加鋪玻纖格柵相比(；降低造價(jià)；從而取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。


	    


	施工過程的控制措施


	基層平整度的控制基層平整度的好壞將直接影響到日后的攤鋪工作及碾壓工作的展開，作為施工工作的重點(diǎn)，控制基層平整度無疑是重中之重?；鶎愉佒?yīng)依據(jù)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，確?；旌狭暇鶆驍備?，厚度一致，平整性高，存在路面坡度時(shí)，盡量使基層的路拱坡度與面層的路拱坡度相一致，如果未能達(dá)到一致，必須先對(duì)基層坡度做好調(diào)整后再鋪筑面層。


	同時(shí)為了提高基層的平整度，混合料粒徑應(yīng)當(dāng)依據(jù)要求適當(dāng)減小。基層混合料的含水量的控制也尤為重要，含水量過高，會(huì)對(duì)碾壓工作造成影響，進(jìn)而使路面凹凸不平；含水量過低，會(huì)增大料粒間摩擦，增大板體結(jié)構(gòu)形成的難度。


	瀝青混合料溫度的控制瀝青混合料的溫度，對(duì)于提高瀝青路面平整度有著重要的作用。通常會(huì)有因混合料溫度的差異而造成路面平整度下降的情況。為避免這種情況的發(fā)生，需要從材料的根源進(jìn)行嚴(yán)格的控制。材料在存儲(chǔ)時(shí)應(yīng)當(dāng)用布料覆蓋，或者建立儲(chǔ)存棚等方式，確保原材料干凈不受污染，含水量和溫度相同；在混合材料的運(yùn)輸過程中，同樣也需用布料覆蓋，避免因運(yùn)輸途中造成材料污染和溫度變化；材料經(jīng)拌和機(jī)拌和后應(yīng)該及時(shí)對(duì)混合料的溫度進(jìn)行檢測(cè)，舍棄溫度過高或未達(dá)標(biāo)的混合料，縮小混合料溫度差異。減小因混合料溫度差異的因素造成路面壓實(shí)不均，進(jìn)而影響路面平整度的情況。



	控制熨平板，進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)必須保持熨平板底部清潔、無雜物。對(duì)于已經(jīng)損壞或嚴(yán)重變形的熨平板應(yīng)當(dāng)及時(shí)替換。


	控制運(yùn)料車與攤鋪機(jī)的間隔距離，在攤鋪和卸料時(shí)運(yùn)料車都不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料時(shí)運(yùn)料車需掛在空檔，由攤鋪機(jī)推動(dòng)其前進(jìn)。人工需要及時(shí)清理撒落的粒料，在面層未壓實(shí)之前，人工不得進(jìn)行踩踏。


	控制攤鋪機(jī)基準(zhǔn)線，基準(zhǔn)線的控制原則一般為：當(dāng)主要控制高程時(shí)，應(yīng)當(dāng)采用“走鋼絲”控制法，當(dāng)主要控制厚度時(shí)，應(yīng)當(dāng)采用“浮動(dòng)基準(zhǔn)梁”控制法。攤鋪現(xiàn)場(chǎng)需有專業(yè)人員及時(shí)檢測(cè)平整度效果，對(duì)出現(xiàn)的路面不平整問題及時(shí)作以修復(fù)和彌補(bǔ)，可采用一些粒徑較小的材料進(jìn)行維修，并用刮平板刮平。


	碾壓作業(yè)的控制碾壓是瀝青道路鋪設(shè)的  一項(xiàng)工序，碾壓的作用是使覆蓋在面層的混合料粒在壓力的作用下相互嵌實(shí)，形成平整的路面。


	控制碾壓溫度，碾壓初始時(shí)會(huì)采用高溫的混合料，因?yàn)楦邷夭牧暇哂?高的可塑性，便于做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整來提高平整度。材料溫度過低，不利于塑形而且會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)路面斷裂或推擁等現(xiàn)象。


	控制碾壓機(jī)速度，碾壓機(jī)在碾壓過程中應(yīng)由線路外側(cè)向內(nèi)側(cè)碾壓，碾壓的路線和碾壓方向不可突然改變，容易造成路面的推移。嚴(yán)禁壓路機(jī)在作業(yè)時(shí)快速啟動(dòng)，緊急制動(dòng)，會(huì)造成在折回處路面形成凹凸不平的狀況，目前存在先進(jìn)型壓路機(jī)，改善了因人工操作造成的損失，這一智能技術(shù)已得到了廣泛的應(yīng)用。




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