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寶鋼此次平盤暗降，反映了其對后期市場謹慎心態，更使鋼市低迷再添陰霾。進入3月以來，公布各項經濟數據表明，經濟發展處于溫和復蘇環境中，一季度GDP同比增長7%，環比增長6%，低于市場預期8%。
3月份工業增加值、消費和等分項，也均低于市場預期。同時，3月CPI、PPI皆低于市場預期，其中CPI同比上漲1%，PPI同比下降9%。整體經濟仍然沒有明顯復蘇跡象，者對經濟增長態勢擔憂升級。另外，全球市場仍然比較脆弱，歐債危機重新上演，制造業活動深陷衰退，歐元區經濟前景堪憂，而上周爐零售數據意外萎縮，更是令全球經濟成長憂慮加劇，系統性風險增加牽制了工業品反彈。
市場方面，昨日歐銀再提降息，美元指數強勢上行，壓制金屬、價格大幅走低，也帶動國內金屬、化工板塊早盤大幅低開，雖盤中震蕩走高，但整體盤面弱勢盡顯，市場心態在暴跌之后很難修復，現貨市場信心被明顯打。
4月上旬全國粗鋼日均產量預估2139萬噸：4月18日，中國鋼鐵工業發布鋼鐵產量數據通報，4月上旬重點企業粗鋼日產量1673萬噸，增量14萬噸，旬環比增長28%；全國預估粗鋼日產量2139萬噸，增量2萬噸，旬環比增長51%，再創新紀錄。
以下信息是由友情提供：廊坊市場精密無縫鋼管穩定：天津89*5報價4850元，108*5報價4850元，包鋼資源219*140報價4900元，市場貨乏力，短期仍穩。據測算，4月上旬非重點企業產量大幅增長，日粗鋼產量估值為47萬噸，創統計以來紀錄，占比。
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但是，在限產成為常態背景下，這些精密管企業如何保持增產呢向一些精密管企業詢問后發現，企業主要通過高爐利高品礦石以及轉爐中增加廢鋼來產量，這個屬于料優化和技術改進，主要不達標企業，因此這些達標企業可以增加產量。
那么下半年，這種精密管消費行情是否可以保持從目前來看，對鋼材需求量依然保持較高水平。針對上半年基礎建設中比較薄弱交通領域，多地已公布下半年補短板重大項目計劃，交通領域規模或達數萬億。8月初，人士確認“2018年鐵路固定額將重返8000億以上”，而計劃安排是7320億，是自2014年以來一年。
除川藏鐵路外，和田至若羌、西寧至成都、鹽城至南通、南昌至景德鎮至黃山、長沙至益陽至常德鐵路均計劃于2018年下半年集中開工，鐵路基建加速推進態勢相當明顯。全國房地產開發65886億元，同比增長2%，增速比1-6月份提高0.5個百分點。
受戰攪局，中國采取調結構與促內需雙重策略，且從目前精密管市場動向來看，促內需求占據較大份額，基建先行已然付諸于行動，以補足當前經濟內憂外困短板，目前已有數萬億交通列入計劃。而后期高溫多雨天氣減少以及采暖季限產之前下游趕工現象增多等，精密管需求仍有上漲空間。
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