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據中鋼協統計數據顯示,上半年國內大中型鋼鐵企業實現銷售收入1.5萬億元,同比下降17.9%;實現利潤總額16.4億元,而主營業務虧損216.8億元,增虧167.68億元;虧損企業43戶,虧損額185.5億元,同比增長98.5%。據分析,建筑鋼市場上價格繼續下跌,但跌勢有所收窄。上海、杭州、福州等地噸價一周下跌10元至60元。只有重慶、成都等少數城市價格略有上漲。在京津冀市場,價格弱勢回調,本來臨近節日總會有一個采購的“小高潮”,但今年的市場成交未見放量,商家心態較為悲觀。中國經濟的增長緩慢抑制了國內鋼管和鐵礦石的需求,中國經濟的增長過慢也拖累或者加速了鋼管價格下跌的速度!很多人猜測未來的幾個月里鋼管價格不會發生什么很明顯的變化,主要是因為鋼管產能過剩嚴重,并且行業整合速度太慢,在這個同時鐵礦石的供應過剩問題也成為了一個嚴重問題,要是在短期內這種鋼管行業沒有出現什么利好政策的話,鋼管的價格可能繼續走低,或者說有可能比現在更加走低!中國鋼鐵工業的協副會長王曉齊也表示今年的鋼管價格有可能加速下滑!
該礦汽運車間汽修大班聯系實踐,活躍想辦法、出主意,對已作廢的備件進行二次修正使用,僅5月份就修正TR60型礦用汽車傳動箱6臺、礦用汽車起動機18臺、3307前懸掛10根,修正TR60變速箱、發動機、電腦各3臺。本周以來鋼材各品種表現差強人意,原料需求一度萎靡,多數品種偏弱調整,雖調整幅度不大,但跌多漲少明顯抑制市場做多的人氣,下周市場如何演繹?下面進行簡單分析。該礦排土車間將晉升履行力與“轉變風格樹形象,履行職責抓履行”干部風格建造活動、“對標挖潛、降本增效”黨員前鋒行活動有機聯系,引導廣大員工深挖潛力。1至5月份,該車間完結排巖量778.46萬噸,超計劃136.79萬噸;拋尾標準礦出產出售35.76萬噸,超計劃9.25萬噸;完結降本增效目標97.27萬元,超計劃28.52萬元。
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