以下是:河南省焦作市圓鏈條機(jī)供應(yīng)報價的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) 產(chǎn)品價格 電聯(lián) 發(fā)貨期限 商議 供貨總量 不限 運(yùn)費(fèi)說明 1-3 品牌 衡泰 高度 定制 型號 齊全 范圍 圓鏈條機(jī)供應(yīng)報價供應(yīng)范圍覆蓋河南省 焦作市 鄭州市、開封市、洛陽市、新鄉(xiāng)市、平頂山市、鶴壁市、安陽市、濮陽市、許昌市、三門峽市、南陽市、漯河市、信陽市、周口市、駐馬店市、商丘市 解放區(qū)、中站區(qū)、馬村區(qū)、山陽區(qū)、修武縣、博愛縣、武陟縣、溫縣、沁陽市、孟州市等區(qū)域。 【衡泰重工】為客戶提供多樣化產(chǎn)品，包括新鄉(xiāng)螺旋輸送機(jī)現(xiàn)貨充裕、平頂山螺旋輸送機(jī)支持定制批發(fā)、安陽螺旋輸送機(jī)品質(zhì)可靠、濮陽螺旋輸送機(jī)批發(fā)貨源、南陽螺旋輸送機(jī)值得信賴、商丘螺旋輸送機(jī)來圖定制、博愛螺旋輸送機(jī)精心打造、孟州螺旋輸送機(jī)選擇我們選擇放心等，適配多元場景需求。圓鏈條機(jī)供應(yīng)報價,衡泰重工機(jī)械制造(焦作市分公司)czhtl29938-76專業(yè)從事圓鏈條機(jī)供應(yīng)報價,聯(lián)系人:劉經(jīng)理,電話:【0317--5278908】、【18731729180】,發(fā)貨地:南倉街,以下是圓鏈條機(jī)供應(yīng)報價的詳細(xì)頁面。 河南省,焦作市 焦作市，古稱山陽、懷州、河內(nèi)、懷慶，別名山陽城，因焦家作坊而得名，河南省轄地級市，是國務(wù)院批復(fù)確定的中國中原城市群和豫晉交界地區(qū)的區(qū)域性中心城市，是鄭州大都市區(qū)“1+4”組合型大都市的重要組成部分。半小時城際鐵路可達(dá)鄭州、一小時車程可達(dá)新鄭機(jī)場。截至2022年末，焦作市常住人口為352.35萬人。
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性能：
往復(fù)式升降機(jī)根據(jù)進(jìn)出口輸送方向可分為：Z型C型E型；
升降速度：<0m/min(鏈條帶動方式)；
升降行程：0－0m ；
大輸送節(jié)拍：>s/件(按行程而定)；
載荷：<000Kg；
自動化操作，并配置多種裝置，從而保證人身貨物更；
升降轎廂的上下行程均可輸送物料，在升降轎廂的一個循環(huán)過程中可使物料同時雙方向流動；
行程范圍大，但在同等時間內(nèi)輸送量隨著行程的增加而減少；
料斗把物料從下面的儲藏中舀起，隨著輸送帶或鏈到頂部，繞過頂輪后向下翻轉(zhuǎn)，斗式機(jī)將物料傾入接受槽內(nèi)。帶傳動的斗式機(jī)的傳動帶一般采用橡膠帶，裝在下或上面的傳動滾筒和上下面的改向滾筒上。鏈傳動的斗式機(jī)一般裝有兩條平行的傳動鏈，上或下面有一對傳動鏈輪，下或上面是一對改向鏈輪。斗式機(jī)一般都裝有機(jī)殼，以防止斗式機(jī)中粉塵飛揚(yáng)。
結(jié)構(gòu)
機(jī)首部件
由上部機(jī)殼，主動軸部件，減速機(jī)連軸器電機(jī)等組裝成一體。
中部機(jī)殼
根據(jù)需要的高度配置不同數(shù)量的中部機(jī)殼迭加起來既能滿足需要。
下部部件
由底部機(jī)殼，從動軸部件及張緊裝置結(jié)成一體。機(jī)殼側(cè)面有門可以打開，對其內(nèi)部進(jìn)行檢查如清掃。
鏈條及料斗
鏈條為圓鋼焊接環(huán)鏈。料斗用螺母定在鏈條的接頭上。不同高度的斗提機(jī)現(xiàn)套相應(yīng)數(shù)量的鏈條接頭及料斗。
河南焦作衡泰重工機(jī)械制造有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、施工及售后服務(wù)于一體的穩(wěn)步快速發(fā)展的專業(yè)化 螺旋輸送機(jī)廠家，總部設(shè)立于南倉街。在打造 螺旋輸送機(jī)品牌文化的同時，公司堅(jiān)持用企業(yè)文化企業(yè)核心競爭力，使企業(yè)在發(fā)展中樹立起良好的社會形象。“行遠(yuǎn)必自邇、追求無止境”，始終堅(jiān)持質(zhì)量穩(wěn)定、服務(wù)周到、全程一體化服務(wù)于全國各地 螺旋輸送機(jī)消費(fèi)者。
—主軸承，—密封頭，—調(diào)繩離合器;—尼龍?zhí)祝弧蝿泳硗玻?br /> 一制動盤,—擋繩板；—木襯；一固定卷筒；0—切向鍵；一主軸
固定卷筒的右輪轂用切向鍵固定在主軸上，左輪轂滑裝在主軸上，其上裝有潤滑油杯，應(yīng)定期向油杯加潤滑油，以免輪轂和主軸表面磨損。冷軋機(jī)游動卷筒的右輪轂經(jīng)軸套滑裝在主軸上，也裝有潤滑杯，保證潤滑。軸套的作用是保護(hù)主軸和輪轂，避免在調(diào)繩時軸和輪轂?zāi)p。左輪轂用切向鍵固定在軸上并經(jīng)調(diào)繩離合器與卷筒連接。卷筒為焊接結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)是筒殼下沒有其他（如支環(huán)和斜撐等）支撐結(jié)構(gòu)，兩側(cè)輪輻（支輪）是由鋼板制成的，開有若干人孔。這種筒殼支撐結(jié)構(gòu)的彈性比鑄造支輪好，可以在一定范圍內(nèi)降低筒殼的局部應(yīng)力。筒殼和支輪的材料過去主要用普通號鋼板，為了提高強(qiáng)度，至0年月0日，多使用Mn鋼板。筒殼外邊一般均設(shè)有木襯。在單層纏繞時，木襯上車有螺旋繩槽，以使鋼絲繩規(guī)則地排列，并減少鋼絲繩的磨損。木襯的厚度應(yīng)不小于倍鋼。
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