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誠然，鐵路道岔是由許多配件組成的，鐵路墊板也只是眾多鐵路配件中的一種，在鐵路道岔上起到非常重要的作用。但是我們不可避免要面對墊板的磨損及腐蝕問題，而且我們不可能頻繁的更換，那么，對于鐵路墊板的磨損和腐蝕，我們可以做些什么呢？
腐蝕和磨損對鐵路墊板的危害是巨大的，金屬材料的腐蝕和磨損不僅會消耗大量的材料，造成停機檢修，往往還會帶來環境污染等不良后果。傳統的表面保護技術不足以承擔磨損和腐蝕損傷的保護，采用新技術或新材料來提高材料的耐蝕耐磨能力是非常重要的，利用現代熱噴涂技術制備耐磨損、耐腐蝕性能優異的新型涂層對于緩解我國磨損與腐蝕的危害具有重大意義。
我們中國的鐵路行業發展史非常快速的，而且鐵路的目標就是向著高速和可以重載的方向發展著，所以對鐵路的機車車輛還有鐵路的各個配件也都提出了很高的要求，尤其對零部件的磨損性和耐疲勞的性能一定要做出一些改善。
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河南焦作鋼板
火車的運行并不是在一條光禿禿的鐵軌上的，為了輔助火車的行駛，鐵軌上會安裝很多輔助配件，如道岔、軌道壓板等配件。其中軌道壓板的重要性不容忽視，若是沒有軌道壓板，當列車在軌道上行駛時，則會產生較大的沖擊，造成軌道的偏移，影響列車的運行。那么軌道壓板是由什么材質制造的呢，下面我們來一探究竟吧！
鑄造碳鋼：以碳為主要合金元素并含有少量其他元素的鑄鋼。含碳小于0.2%的為鑄造低碳鋼，含碳0.2%～0.5%的為鑄造中碳鋼，含碳大于0.5%的為鑄造高碳鋼。隨著含碳量的增加，鑄造碳鋼的強度增大，硬度提高。
鑄造低合金鋼：含有錳、鉻、銅等合金元素的鑄鋼。合金元素總量一般小于5%，具有較大的沖擊韌性，并能通過熱處理獲得更好的機械性能。鑄造低合金鋼比碳鋼具有較優的使用性能，能減小零件質量，提高使用壽命。
鑄造特種鋼：為適應特殊需要而煉制的合金鑄鋼，品種繁多，通常含有一種或多種的高量合金元素，以獲得某種特殊性能。
其實軌道壓板的鑄造材質也是較為多樣的，在使用時應當根據自己的實際需要進行選購，這樣才能發揮出良好的應用優勢。
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