以下是:液壓工字鋼冷彎?rùn)C(jī)技術(shù)的產(chǎn)品參數(shù) 
	
 
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格
18000/臺(tái)
發(fā)貨期限
電議
供貨總量
電議
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明
當(dāng)日發(fā)貨
型號(hào)
WGJ-250
轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)
12KW
壓力
25Mpa
小彎曲半徑
2米
總體尺寸
2600*1600*1300
	
  
 
液壓工字鋼冷彎?rùn)C(jī)技術(shù),寶潤(rùn)機(jī)械有限公司(焦作分公司)為您提供液壓工字鋼冷彎?rùn)C(jī)技術(shù)的資訊,聯(lián)系人:趙宇飛,電話:13243367666、13243367666,QQ:446983936,發(fā)貨地:二七區(qū)長(zhǎng)葛市鐘繇大道南段東辛莊社區(qū)。  河南省,焦作市  焦作地處中國(guó)華中地區(qū)、河南西北部，北依太行山、與山西晉城接壤，南臨黃河與鄭州、洛陽(yáng)隔河相望，東臨新鄉(xiāng)，西臨濟(jì)源，是河南省近現(xiàn)代工業(yè)的起源地，是老工業(yè)基地，近代有“中原小上海”之美稱(chēng)，是中國(guó)旅游城市和新型工業(yè)化示范基地。自20世紀(jì)末開(kāi)始，焦作從一座資源枯竭的城市轉(zhuǎn)型為旅游城市，走出了一條資源枯竭型城市的轉(zhuǎn)型之路。焦作由“黑色印象”到“綠色主題”的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型經(jīng)驗(yàn)入編高中地理教科書(shū)，被稱(chēng)為“焦作現(xiàn)象”。




  
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以下是:液壓工字鋼冷彎?rùn)C(jī)技術(shù)的圖文介紹 


	在進(jìn)行多榀拱架安裝時(shí)，電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩通過(guò)懸挑起吊支架上設(shè)置的定滑輪作為導(dǎo)向，從隧道地面將多榀鋼拱架起吊至拱架安裝裝置本體1的拱架裝配支架6上，將多榀鋼拱架放置在拱架裝配支架6上后，用縱向連接鋼管（鋼筋）按要求間距焊接連接，在其上裝上鋼板網(wǎng)，通過(guò)拱架安裝裝置本體1，對(duì)拼成一體的多榀鋼拱架的位置進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)需要拱架沿隧道進(jìn)行縱向移動(dòng)時(shí)，橫向軌道3在縱向軌道2上進(jìn)行縱向移動(dòng)，當(dāng)需要拱架沿隧道進(jìn)行橫向移動(dòng)時(shí)，橫向行走支架4在橫向軌道3上進(jìn)行橫向行走，當(dāng)拱架需要進(jìn)行隧道空間內(nèi)的上下升降移動(dòng)及前后傾斜調(diào)整時(shí)，絲桿升降機(jī)同時(shí)啟動(dòng)，帶動(dòng)拱架進(jìn)行上下升降運(yùn)動(dòng)，當(dāng)絲桿升降機(jī)作獨(dú)立運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)傾斜機(jī)構(gòu)拱架沿隧道縱向作前后傾斜運(yùn)動(dòng)，


當(dāng)需要拱架沿隧道進(jìn)行縱向移動(dòng)時(shí)，橫向軌道在縱向軌道上進(jìn)行縱向移動(dòng)，當(dāng)需要拱架沿隧道進(jìn)行橫向移動(dòng)時(shí)，橫向行走支架在橫向軌道上進(jìn)行橫向行走，當(dāng)拱架需要進(jìn)行隧道空間內(nèi)的上下升降移動(dòng)及前后傾斜調(diào)整時(shí)，絲桿升降機(jī)同時(shí)啟動(dòng)，帶動(dòng)拱架進(jìn)行上下升降運(yùn)動(dòng)，當(dāng)絲桿升降機(jī)作獨(dú)立運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)傾斜機(jī)構(gòu)拱架沿隧道縱向作前后傾斜運(yùn)動(dòng)，當(dāng)拱架需要進(jìn)行隧道空間旋轉(zhuǎn)的位置調(diào)整時(shí)，拱架裝配支架與旋轉(zhuǎn)支架間的轉(zhuǎn)動(dòng)軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，完成拱架在隧道空間中的位置調(diào)整。在進(jìn)行多榀拱架安裝時(shí)，電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩通過(guò)懸挑起吊支架上設(shè)置的定滑輪作為導(dǎo)向，從隧道地面將多榀鋼拱架起吊至拱架安裝裝置本體的拱架裝配支架上，將多榀鋼拱架放置在拱架裝配支架上后，用縱向連接鋼管鋼筋按要求間距焊接連接，在其上裝上鋼板網(wǎng)，通過(guò)拱架安裝裝置本體，對(duì)拼成一體的多榀鋼拱架的位置進(jìn)行調(diào)整。本裝置可同時(shí)實(shí)現(xiàn)兩榀三榀甚至多榀拱架在焊好連接筋及鋼板網(wǎng)后同時(shí)安裝。以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識(shí)在此未作過(guò)多描述。

  





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隧道光面爆破控制工藝控制要點(diǎn)隧道光面爆破控制的要點(diǎn)一般包含以下幾個(gè)方面首先開(kāi)挖輪廓線的劃線精度要進(jìn)行嚴(yán)格控制，在每一次進(jìn)行全斷面爆破以前，都要對(duì)開(kāi)挖輪廓線進(jìn)行測(cè)定，并以此為依據(jù)把所有的炮眼分別畫(huà)出來(lái)。由于現(xiàn)場(chǎng)的圍巖軟硬程度以及整體性不同，以至于各類(lèi)不同的圍巖相應(yīng)的炮眼間距也有所不同，并以此為據(jù)對(duì)炮眼的位置進(jìn)行分布設(shè)置。其次，要對(duì)清孔以及鉆眼的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，在對(duì)開(kāi)眼以及周邊眼的位置進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，需要以隧道開(kāi)挖的斷面尺寸為依據(jù)，并且使得前者與設(shè)計(jì)的炮眼位置不偏離，后者的偏離度不得超過(guò)cm，向外的角度不得超過(guò)～度。技術(shù)人員必須在整個(gè)鉆眼過(guò)程中進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，若發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)要求不相符的鉆眼予以堅(jiān)決否定，并督促重新進(jìn)行鉆眼，以此來(lái)保證鉆眼的角度及位置滿足對(duì)爆破設(shè)計(jì)的要求。

  





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