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這就造成部分虧損國有鋼企始終處于僵而不死的尷尬境地。是一些大型國有鋼企在經營機制方面存在著人員能進不能出、干部能上不能下、薪酬能增不能減、產能能擴不能縮的問題，其主要是受當地和上級集團的干預影響。 另一方面，整個行業無序競爭環境尚待改善。大型鋼企往往容易低息。當國有鋼企出了資金問題，地方不敢貿然對其抽貸，通常還繼續注資。而民營鋼企就不會這么幸運了，對于他們來說，一旦停產中小債權人都會上門來，企業面臨倒閉并購，所以哪怕微利甚至虧損也要堅持下去。 而市場上民企通過低價位惡性競爭，又使國有鋼企叫苦不迭。首先，要建立市場退出機制，通暢、進退有序的市場環境，妥善解決退出企業職工安置和處理等問題。有進有出，這個市場才能良性運轉，產業才能不斷進步。 在這種機制之下，只要做好規則制定和工作，通過市場的力量自然可以對行業進行優勝劣汰。其次，通過跨區域的兼并重組，目前市場上低價同質化產品的競爭。比如，通過對京津冀鋼企進行產業整合，區域內的同質化產品就自然消失，惡性競爭的局面就會得到解決。
不斷加碼的排放標準，已經迫使鋼企使用更加的除塵及脫硫脫硝設備。但是實際情況卻是，國內還缺乏一些成熟的工藝和裝備，如燒結煙氣脫硫脫硝脫等。如果使用目前的設備來達標新要求，就勢必要增加改造的成本。 在當前行業微利的局面下，中小鋼企的改造積極性難免受到一定影響。盡管如此，高溫合金管行業實現綠色轉型升級已是大勢所趨。當前已經了對污染物項目的控制標準，新標準均大幅收嚴了顆粒物、和化學需氧量的排放限值，針對環境地區制定了更嚴格的水和大氣污染物的排放限值。 同時，也在加快環境保護稅法的推出，其中將幾項污染物從排污收費改為收稅，還對冶煉渣、尾礦等固體廢物和噪聲排放安排了收稅規定。按照排放當量繳稅，將大大增加排污量大的企業的排污支出。9月18日，和京津冀及周邊地區已經簽訂大氣污染首批責任狀，后期能否切實貫徹執行將影響鋼鐵資源的供給。 新年伊始，高溫合金管行業又將面臨新的形勢，迎來新的挑戰。的三中全會對深化作出了總體部署，剛剛結束的經濟確定了2014年經濟工作穩中求進、的核心要求。這些都將引導鋼鐵行業通過驅動結構，實現全行業的轉型升級。
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