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橋梁護欄施工時注意問題 [2]
1、護欄施工時應準確掌握各種設施的資料,特別是埋設于路基中各種管道的準確位置,在施工過程中不允許對地下設施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時,應調整立柱位置,或改變立柱固定方式。
2、當立柱打入過深時,不得將立柱拔出矯正,需將其余全部拔出,將其基礎重新夯實后再打入,或調整立柱位置。
3、橋梁護欄應安裝法蘭盤,注意法蘭盤的定位和立柱頂面標高的控制。
河道橋梁護欄的立柱和橫梁是橋梁護欄的受力構件,需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性,同時也要便于加工和安
裝,表5-1和表5-2是國內外常
用的橋梁護欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標準長度為,~0crll,立柱標準間距為.~]0cnl或~OcHI。
河道橋梁護欄在構造上應滿足以下幾點:
①護輪帶高度D小于10cra,且未超出護欄面(H=0)時,防撞等級為PL3、PL2、PLl的
當護輪帶伸出護欄正面(25cm~<H~<50cm),且護輪帶高度D~>25cm時,防撞等級為PL3、PL2的護欄。
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想要知道景觀護欄好不好,首先對于生產的地方要進行一定的了解,只有通過進行了解過后才能知道具體的產品效果是怎么樣的。當然在這個過程中也要注意老百姓的口碑,多去進行景觀護欄的調查,看看使用的人是怎么樣說這個產品的,只有客戶的評價才是真實有效的。
現代高速公路除了要求路線空間造型滿足通視、導向功能,使駕乘人員感到線形流暢、清晰、行駛舒適,并擁有一個區域性的視覺系統外,公路護欄在設計時還必須注意公路景觀造型的研究,使得駕乘人員在更大的環境中感受美,由此可見我國高速公路的設計完全為現在國情和人民群眾的生命財產考慮。
景觀護欄的好壞還是具體要看一定的使用,畢竟在使用的過程中才能夠分辨產品真正的好不好用,所以在使用的過程中一定要多去注意,在購買的時候要多去進行調查。
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