以下是:甘肅省隴南市產(chǎn)品:WGJ-400H型鋼拱架冷彎?rùn)C(jī)的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格 21500.00/臺(tái) 發(fā)貨期限 電議 供貨總量 2000 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 當(dāng)天發(fā)貨 范圍 產(chǎn)品:WGJ-400H型鋼拱架冷彎?rùn)C(jī)供應(yīng)范圍覆蓋甘肅省 隴南市 蘭州市、嘉峪關(guān)市、武威市、酒泉市、合作市、臨夏市、定西市、慶陽(yáng)市、平?jīng)鍪小堃词小⑻焖小足y市、金昌市 武都區(qū)、成縣、康縣、西和縣、禮縣、徽縣、兩當(dāng)縣等區(qū)域。 【萬(wàn)澤愚公】業(yè)務(wù)覆蓋多元場(chǎng)景,提供以下產(chǎn)品和服務(wù):蘭州液壓劈裂機(jī)源頭廠家量大價(jià)優(yōu)、嘉峪關(guān)液壓劈裂機(jī)型號(hào)全價(jià)格低、定西液壓劈裂機(jī)現(xiàn)貨齊全售后無(wú)憂、慶陽(yáng)液壓劈裂機(jī)實(shí)地大廠、康縣液壓劈裂機(jī)選擇我們沒(méi)錯(cuò)、西和液壓劈裂機(jī)助您降低采購(gòu)成本等。您是想要在甘肅省隴南市采購(gòu)高質(zhì)量的產(chǎn)品:WGJ-400H型鋼拱架冷彎?rùn)C(jī)產(chǎn)品嗎?萬(wàn)澤愚公機(jī)械制造(隴南市分公司)sxq33532-76是您的不二之選!我們致力于提供品質(zhì)保證、價(jià)格優(yōu)惠的產(chǎn)品:WGJ-400H型鋼拱架冷彎?rùn)C(jī)產(chǎn)品,品種齊全,不斷創(chuàng)新,致力于滿足廣大客戶的多種需求,聯(lián)系人:秦少軍-【13803400752】,地址:《小店區(qū)208國(guó)道東蒲村東蒲路一號(hào)》。 甘肅省,隴南市 隴南距今7000多年前即有人類活動(dòng),是秦人的發(fā)祥地、中國(guó)古代西部民族氐人和羌人活動(dòng)的核心地區(qū),文縣白馬人被譽(yù)為“東亞古老的部族”。在漫長(zhǎng)的歷史過(guò)程中,隴南既是各種政治軍事力量激烈爭(zhēng)奪的戰(zhàn)場(chǎng),又是中原中央政權(quán)與西北少數(shù)民族接觸交往的前哨陣地,攻伐消長(zhǎng)與民族交往,構(gòu)成隴南社會(huì)歷史的重要內(nèi)容。
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以下是:甘肅隴南產(chǎn)品:WGJ-400H型鋼拱架冷彎?rùn)C(jī)的圖文介紹
施工現(xiàn)在都是復(fù)合式支護(hù),先是錨噴支護(hù)主要用到豫龍牌生產(chǎn)的錨桿鉆機(jī)、噴漿機(jī)、錨桿注漿機(jī),然后是土工布、防水層,再往后是二次襯砌。在圍巖較差時(shí),還需加超前小導(dǎo)管支護(hù),鋼支架(例如寶漢高速中鐵局采用豫龍牌冷彎?rùn)C(jī)加工鋼拱架進(jìn)行支護(hù))。支護(hù)幾乎沒(méi)有選擇余地,所以也就沒(méi)有劃算這一說(shuō)。例如格柵主筋為22的二級(jí)鋼筋,則使用的角鋼至少為110x70x8,使用長(zhǎng)邊為100的則不搭接長(zhǎng)度5d的要求,這一點(diǎn)在以往的很多設(shè)計(jì)中都有疏忽,值得工程設(shè)計(jì)人員的注意。
山西冷彎?rùn)C(jī)型號(hào)規(guī)格這是一款WGJ250冷彎?rùn)C(jī)又被大家習(xí)慣性稱為彎拱機(jī),此設(shè)備可用于彎曲10# 18#22#25#工字鋼,9#11#礦用工字鋼,其他型鋼需根據(jù)具體規(guī)格衡定,可彎曲種類包含槽鋼,H鋼,U型鋼,圓鋼,軌道鋼等;
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山西冷彎?rùn)C(jī)型號(hào)規(guī)格
產(chǎn)品型號(hào)
WGJ-250
總功率
12Kw
電壓
380V
液壓壓力
20Mpa
油缸推進(jìn)速度
1-13mm/s
主驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速
7r/min
小彎曲直徑
2M
重量
2380kg
外型尺寸(長(zhǎng)×寬×高)
2.5m×1.5m×1.4m
山西冷彎?rùn)C(jī)型號(hào)規(guī)格對(duì)于此型設(shè)備主要用于工字鋼、礦工鋼、槽鋼等型鋼的拱形卷圓、變徑、定角彎曲,這個(gè)技術(shù)目前市面上已經(jīng)非常成熟。
彎曲機(jī)核心部分:
電機(jī)傳動(dòng),液壓傳動(dòng),電控,液壓閥控,支持控位裝置。
電機(jī)傳動(dòng)部分需要做到的傳動(dòng)比,這樣才能保證液壓動(dòng)力,型鋼傳送速度。其次還需要做到同步性,只有做到同步才能防止鋼材翹曲以及其他變形過(guò)大而無(wú)法適用工程。
液壓傳動(dòng)。液壓傳動(dòng)力量必須足,如果力量不足,就不能保證一次成型,豫龍牌彎曲機(jī)秉承一次成型的理念,彎曲機(jī)的工作效率:液壓動(dòng)力的性將直接影響加工精度,及弧度達(dá)不到標(biāo)定尺度。我們采用一套反饋?zhàn)詣?dòng)調(diào)節(jié)閥控,實(shí)現(xiàn)穩(wěn)壓。
電控,豫龍牌彎曲機(jī)電控運(yùn)用的是市場(chǎng)上普遍使用的電氣控制,此外還有適應(yīng)高端工程的PLC編程數(shù)控,后者相對(duì)智能化,操作更加便捷。
控位裝置。包含了底板和門式支撐架,控位保持不好,同樣影響加工效果,甚至?xí)斐呻[患。值得注意的是鋼板不是越厚越好,總體強(qiáng)度才是本質(zhì)重點(diǎn),我們廠生產(chǎn)的彎曲機(jī)統(tǒng)一采用船舶度鋼板:Q042鋼。同時(shí)控制鋼板、門式支撐架、滾輪、頂輪的水平度,確保水平度誤差不超過(guò)0.05mm。工字鋼冷彎?rùn)C(jī)的發(fā)展起源于本世紀(jì),初始的冷彎?rùn)C(jī)多以中小型機(jī)組為主,產(chǎn)品規(guī)格較少,約有20多種。國(guó)外的冷彎?rùn)C(jī)發(fā)展較快,國(guó)內(nèi)的水平同國(guó)外有很大的差距。工字鋼冷彎?rùn)C(jī)設(shè)備以迅雷之勢(shì)了迅速發(fā)展,帶給市場(chǎng)一個(gè)巨大的發(fā)展空間,它的投資少,可生產(chǎn)的吊頂材料品種多,一般熱軋難以生產(chǎn)的截面形狀復(fù)雜的各種型材均可生產(chǎn),還可加工不同材質(zhì)的輕鋼龍骨。工字鋼冷彎?rùn)C(jī)設(shè)備生產(chǎn)出的外觀精美,尺寸準(zhǔn),還可以根據(jù)客戶的需求來(lái)進(jìn)行微調(diào)等。輕鋼冷彎?rùn)C(jī)設(shè)備在生產(chǎn)中還可與沖孔等工序相配合,不同的需求,在材料生產(chǎn)方面也很節(jié)省材料,很少出現(xiàn)鋪張浪費(fèi)的情況。
制作花拱架: 花拱架的模具設(shè)計(jì)應(yīng)該考慮中一共有幾種規(guī)格的拱架,有的工地規(guī)格多,如高鐵,三車道公路,鐵路,普通二車道公路拱架規(guī)格少。規(guī)格多的,場(chǎng)地小的要考慮做好的模具能夠方便搬運(yùn),不用的模具放到一邊,用的放到加工房里,這樣就要求模具輕便。模具設(shè)計(jì)還有考慮脫模好脫,以前設(shè)計(jì)的都不好脫造成勞動(dòng)力浪費(fèi)很大,我們用一種現(xiàn)目前比較先進(jìn)的模具如照片所示,若需要變半徑也容易。還要把模具做一個(gè)架子大概六十公分高,模具架子上,工人干活一般不用弓腰,這樣都比較一些。現(xiàn)實(shí)工作中還有很多需要改進(jìn),都要結(jié)合每個(gè)工地情況具體而定。
隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)體系是圍巖穩(wěn)定性控制的關(guān)鍵,也是隧道設(shè)計(jì)的基本任務(wù),而對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)之間相互作用過(guò)程和機(jī)制的系統(tǒng)認(rèn)識(shí)則是定量化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ). 本文從隧道圍巖結(jié)構(gòu)性和支護(hù)作用的本質(zhì)特征出發(fā),提出隧道支護(hù)具有"調(diào)動(dòng)"和"協(xié)助"圍巖承載的基本作用,明確了二者的功能分配原則和實(shí)現(xiàn)方式,即分別通過(guò)超前支護(hù)的保障作用、初期支護(hù)的核心作用和二次襯砌的儲(chǔ)備作用共同完成;針對(duì)圍巖的正面擠出、前傾式冒落和后傾式冒落等三種超前破壞模式,分別給出了相應(yīng)的超前支護(hù)方式和支護(hù)效果評(píng)價(jià)方法;提出初期支護(hù)作為隧道圍巖附加載荷的主要承擔(dān)者,包括錨固體系與拱架及噴射混凝土結(jié)構(gòu),分別通過(guò)"調(diào)動(dòng)"和"協(xié)助"圍巖實(shí)現(xiàn)其承載功能,且同時(shí)具有"支"與"護(hù)"的作用;闡明了二次襯砌結(jié)構(gòu)作為儲(chǔ)備功能的內(nèi)涵,建立了二次襯砌結(jié)構(gòu)的載荷分擔(dān)比率與剛度匹配性、支護(hù)時(shí)機(jī)的關(guān)系,并據(jù)此給出了二次襯砌結(jié)構(gòu)參數(shù)和施作時(shí)機(jī)的建議值;建立了以圍巖變形量$S$小和協(xié)同度$\xi$優(yōu)為目標(biāo),基于超前支護(hù)、初期支護(hù)和二次襯砌與圍巖相互作用三階段的協(xié)同支護(hù)優(yōu)化模型,明確了支護(hù)結(jié)構(gòu)體系與圍巖、不同支護(hù)結(jié)構(gòu)之間以及支護(hù)結(jié)構(gòu)要素之間三個(gè)層次的協(xié)同關(guān)系,并提出了隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)體系協(xié)同優(yōu)化設(shè)計(jì)方法.
關(guān)鍵詞: 隧道工程, 支護(hù)結(jié)構(gòu)體系, "支護(hù)——圍巖"動(dòng)態(tài)作用, 協(xié)同作用, 支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
Abstract:
Tunnel support structure system is the key of controlling the stability of surrounding rock, which is also the basic task of tunnel design, while systemic understanding of the process and mechanism of interaction among support structures is the basis of quantitative design. This paper embarks from structural property of tunnel surrounding rock and the constitutive property of support effect, the basic function of tunnel support that "mobilizing" and "assisting" surrounding rock bearing is put forward, of which the function distribution principle and realization way are clarified, namely, through the guarantee role of advanced support, the core role of primary support and safety reserve role of secondary lining to complete. In view of three advanced failure modes including the positive extrusion, the forward type caving and posterior tilt falling of surrounding rock, the corresponding advanced support pattern and its effect evaluation method are given respectively. The primary support is the main undertaker of tunnel surrounding rock additional load, including the anchorage system and the arch and shotcrete structure, whose bearing function is carried out by "mobilizing" and "assisting" surrounding rock respectively, and also have the function of "bracing" and "protecting". The connotation of secondary lining structure as security reserve function is illuminated. The relationship between load sharing ratio and stiffness matching and support time of secondary lining structure is established, according to which the suggestive values of structure parameters and support time of secondary lining are provided. The collaborative support optimization model is set up based on the three stages of the interaction between advanced support, primary support, secondary lining and surrounding rock, whose targets are minimizing surrounding rock deformation S and optimizing synergy degreeξ. Three levels of synergy including relations between support structure system and surrounding rock, different support structures and different support structure elements are clarified. And a collaborative optimization design method for tunnel support structure is proposed.
九.!!!我們是如何對(duì)質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)的?
產(chǎn)品質(zhì)量承諾:
1、產(chǎn)品的制造和檢測(cè)均有質(zhì)量記錄和檢測(cè)資料。
2、對(duì)產(chǎn)品性能的檢測(cè),我們誠(chéng)請(qǐng)用戶親臨對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行全過(guò)程、全性能檢查,待產(chǎn)品被確認(rèn)合格后再裝箱發(fā)貨。
產(chǎn)品價(jià)格承諾:
1、為了保證產(chǎn)品的高可靠性和先進(jìn)性,系統(tǒng)的選材均選用國(guó)內(nèi)或國(guó)際優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。
2、在同等競(jìng)爭(zhēng)條件下,我公司在不以降低產(chǎn)品技術(shù)性能、更改產(chǎn)品部件為代價(jià)的基礎(chǔ)上,真誠(chéng)以*優(yōu)*惠的價(jià)格提供給貴方。
十.如何選購(gòu)合適的冷彎?rùn)C(jī)(選購(gòu)小貼士)?
挑選冷彎?rùn)C(jī)5項(xiàng)必看因素及2項(xiàng)須知:
必看
(1)三個(gè)頂滾的直徑:細(xì)了,因接觸面小,容易打滑;彎非標(biāo)鋼材的時(shí)候容易變形。
(2)油缸的直徑和行程:直徑和行程決定了壓力的大小和彎曲半徑的可調(diào)性。
(3)臺(tái)體鋼板厚度和骨架的質(zhì)量:決定著彎大型鋼材時(shí)是否變形。
(4)電機(jī)的功率和減速機(jī)的質(zhì)量。
(5)廠家的生產(chǎn)規(guī)模和服務(wù)。
須知
事項(xiàng)1:所彎的鋼材的類型、型號(hào)、材質(zhì) ;
事項(xiàng)2:所彎曲的半徑:要弄清楚所彎曲的半徑是否符合鋼材的冷彎系數(shù)。每種鋼材都有自己的冷彎系數(shù),如果超出了它的冷彎系數(shù),鋼材就會(huì)變形,鋼材內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)也會(huì)改變,隨之鋼材的質(zhì)量也降低了。
WGJ-220/250/300/400型全自動(dòng)液壓彎拱機(jī)冷彎?rùn)C(jī)權(quán)威廠家,指*定*合作單位:中國(guó)鐵路一局、三局、六局、十二局、十六局、十九局,神華集團(tuán),中國(guó)水電,潞安集團(tuán),中煤平朔,中國(guó)鐵建,冀中能源,貴州高速公路管道局工程公司等。
甘肅隴南萬(wàn)澤愚公機(jī)械制造有限公司在 液壓劈裂機(jī)激烈競(jìng)爭(zhēng)的商海中,始終堅(jiān)持以客戶為中心,以質(zhì)量為重點(diǎn)、人才為保證、效益為根本的經(jīng)營(yíng)理念,堅(jiān)持扎扎實(shí)實(shí)、腳踏實(shí)地為客戶服務(wù),為社會(huì)發(fā)展著想的宗旨。無(wú)論是現(xiàn)在還是將來(lái),我們都將始終不渝地遵循這一宗旨。我們真誠(chéng)的希望與國(guó)內(nèi)外廣大用戶建立長(zhǎng)期、友好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,互惠互利,共圖發(fā)展!
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