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油浸式變壓器在處理的過程中一般是分為三種的:緊急,重要和一般,這也是處理的輕重緩急,是處理的基本的原則和標準。油浸式變壓器緊急缺陷處理發現油浸式變壓器設備緊急缺陷,應立即匯報調度當值,由調度當值通知檢修單位、生技科、直至有關領導。檢修單位處理好緊急缺陷后.運行人員與檢修人員應填寫一設備事故及緊急缺陷發現、處理單”一式四份,一份變壓器電所留底,一份交檢修單位,送生技科和運行主管單位各一份。油浸式變壓器重要缺陷處理。發現油浸式變壓器設備重要缺陷,先立即匯報調度,再由匯報運行主管單位,經運行主管單位審定認可,由運行主管單位填寫“設備重要缺陷通知單”一式三份.一份留底,另分送生技科和檢修單位各一份,也應將審定情況回告變電所。油浸式變壓器一般缺陷處理。發現油浸式變壓器設備一般缺陷,運行單位應做好記錄.每月5日前填報“一般缺陷匯總單單”一式四份.一份留底,送運行主管單位、生技科和檢修單位各一份.檢修單位根據設備一般缺陷匯總單中的缺陷,在適當時候安排處理。油浸式變壓器是變壓器中很重要的一種類型,在長期的發展過程中不斷地進行增強它的工作效率,工作步驟,改善工作狀態,這樣的話使得油浸式變壓器獲得更好地效果。關于油浸式變壓器其他方面的問題歡迎咨詢我們的廠家或者是和我們的技術人員取得聯系。
部分S11油浸式變壓器的中性點是直接接地的。變換分接頭時,選擇開關的觸頭是在沒有電流通過的情況下動作;切換開關的觸頭是在通過電流下動作,經過一個過渡電阻過渡,從一個檔轉換至另一個檔位。切換開關和過渡電阻器裝在絕緣筒內。操作機構經過垂直軸、齒輪盒和絕緣水平軸與有載調壓開關相連接,這樣就可以從外部操作有載調壓開關。有載調壓分接開關有單獨的保護裝置,包括儲油柜、氣道和氣體繼電器。但還有部分變壓器的中性點不接地運行。所謂分級絕緣,就是S11油浸式變壓器的線圈靠近中性點部分的主絕緣,其絕緣水平比線圈端部的絕緣水平低。分級絕緣S11油浸式變壓器運行中應注意的問題:分級絕緣S11油浸式變壓器中性點一定要加裝避雷器和防止過電壓間隙;如果條件允許,運行方式允許,分級絕緣變壓器一定要中性點接地運行;分級絕緣變壓器中性點如果不接地運行,中性點過電壓保護一定要可靠投入。切換,且處于同一檔位置;切換時應來回多切換幾次, 切到所需檔位,防止由于氧化膜影響接觸效果;切換后須測量三相直流電阻。有載分接開關由選擇開關、切換開關及操作機構等部分組成,供S11油浸式變壓器在帶負荷情況下調整電壓。有載調壓分接開關上部是切換開關,下部是選擇開關。油箱是S11油浸式變壓器的外殼,變壓器的鐵芯和繞組置于油箱內,箱內注滿變壓器油。常見油箱有兩種類型:箱式油箱:一般用于中小型變壓器鐘罩式油箱:用于大型變壓器。變壓器油的作用就是絕緣和冷卻。為防止變壓器油的老化,必須采取措施,防止油受潮,減少與空氣的接觸。25#油:25#指變壓器油的凝固點是零下25攝氏度。油浸式變壓器安裝環境要怎么選擇?油浸式變壓器使用環境非常特殊,為什么這樣說呢?因為油浸式變壓器在改造過程中會產生熱量,具體而言,“I2R”(I =電流,R =電阻)加熱,通過導線的電流運行時發生。熱分解變壓器組合物的材料和絕緣材料,從而減少效率和更短的使用壽命。
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