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雙向土工格柵多年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)

  • 公司: 東諾工程材料有限公司(焦作分公司)
  • 價(jià)格:電聯(lián)
  • 聯(lián)系人:梁經(jīng)理
  • 更新時(shí)間:2025-05-15 11:42:56 ip歸屬地:焦作,天氣:陰,溫度:20 瀏覽次數(shù):8
  • 所在地:焦作
  • 標(biāo)題:雙向土工格柵多年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)
  • 來(lái)源: tugs
雙向土工格柵多年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)
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  • 雙向土工格柵多年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)
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以下是:雙向土工格柵多年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的產(chǎn)品參數(shù)
雙向土工格柵多年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),東諾工程材料有限公司(焦作分公司)專業(yè)從事雙向土工格柵多年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),聯(lián)系人:梁經(jīng)理,電話:0538-6285859、18754832222,QQ:2374597484,發(fā)貨地:南開發(fā)區(qū),以下是雙向土工格柵多年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的詳細(xì)頁(yè)面。 河南省,焦作市 焦作地處中國(guó)華中地區(qū)、河南西北部,北依太行山、與山西晉城接壤,南臨黃河與鄭州、洛陽(yáng)隔河相望,東臨新鄉(xiāng),西臨濟(jì)源,是河南省近現(xiàn)代工業(yè)的起源地,是老工業(yè)基地,近代有“中原小上海”之美稱,是中國(guó)旅游城市和新型工業(yè)化示范基地。自20世紀(jì)末開始,焦作從一座資源枯竭的城市轉(zhuǎn)型為旅游城市,走出了一條資源枯竭型城市的轉(zhuǎn)型之路。焦作由“黑色印象”到“綠色主題”的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型經(jīng)驗(yàn)入編高中地理教科書,被稱為“焦作現(xiàn)象”。

想知道雙向土工格柵多年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)品為何如此受歡迎?觀看視頻,答案自在其中。

以下是:雙向土工格柵多年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的圖文介紹

河南焦作東諾工程材料有限公司擁有雄厚的技術(shù)力量和多年來(lái)在 玻纖土工格柵研制生產(chǎn)上積累的大量寶貴的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),并不斷致力于新 玻纖土工格柵產(chǎn)品的開發(fā)研制以擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模,生產(chǎn)更多更好的 玻纖土工格柵產(chǎn)品,回報(bào)新老客戶的厚愛和所有的業(yè)界同仁的大力支持,攜手共創(chuàng)美好的明天。



當(dāng)用于路基、路面時(shí),施工方法與雙向土工格柵一樣。
當(dāng)用于加筋土擋墻時(shí),施工方法如下:
1、 設(shè)置基礎(chǔ),按設(shè)計(jì)的墻面系統(tǒng)進(jìn)行施工,當(dāng)選用預(yù)制鋼筋混凝土面板時(shí),一般厚12-15㎝支承在預(yù)制混凝土基礎(chǔ)上。其寬度不大于30㎝,厚度不小于20㎝,埋深不小于60㎝防止地基凍脹影響。
2、 平整墻基,按設(shè)計(jì)要求開挖、平整。軟土需壓實(shí)或換填,壓實(shí)到要求密度,應(yīng)略超出墻面范圍。
3、 筋材鋪設(shè),筋材主強(qiáng)度方向應(yīng)垂直于墻面,以銷釘固定。
4、 墻體填土, 采用機(jī)械填土,車輪與筋材間的距離至少應(yīng)保持15㎝。壓實(shí)后一層土厚約20-15㎝。
5、 墻面施工時(shí),墻面處應(yīng)包土工織物,防止填土漏失。
雙向土工格柵
雙向土工格柵是用聚乙烯或者聚丙烯通過擠壓、成板、沖孔過程后再縱向、橫向拉伸而成。
雙向焊接土工格柵是一種在聚乙烯、聚丙烯拉伸帶中加增強(qiáng)性纖維增強(qiáng)加筋,然后焊接成“#”字結(jié)構(gòu)的新型環(huán)保綠色建材,可分為單、雙向粘、焊土工格柵。該產(chǎn) 品具有強(qiáng)度高、變形小、耐腐蝕、壽命長(zhǎng)、施工方便快捷、成本低等優(yōu)點(diǎn),鋪充定位平整,尤其可以滿足各類 工程100年以上的使用要求。
用途:
1、江堤、湖壩、尾礦壩、污水壩及庫(kù)區(qū)、渠道、蓄液池(坑、壙)
2、地鐵、地下室和隧道、隧洞防滲襯砌。
3、路基及其它地基鹽漬防滲。
4、堤、壩前水平防滲鋪蓋,地基垂直防滲層、施工圍堰、廢料場(chǎng)。
5、海水、淡水養(yǎng)殖場(chǎng)。
6、公路、高速公路、鐵路的路基;膨脹土和濕陷性黃土的防水層。
7、屋面防滲。




鋪設(shè)土工格柵,土工格柵鋪設(shè)時(shí)底面應(yīng)平整、密實(shí),一般應(yīng)平鋪,拉直、不得重疊,不得卷曲、扭結(jié),相鄰的兩幅土工格柵需搭接0.2m,并沿路基橫向?qū)ν凉じ駯糯罱硬糠置扛?米用8號(hào)鐵絲進(jìn)行穿插連接,并在鋪設(shè)的格柵上,每隔1.5-2m用U型釘固定于地面。
層土工格柵鋪好后,開始填設(shè)第二層0.2m厚的中(粗)砂,其方法:汽車運(yùn)砂到工地卸于路基一側(cè),而后用推土機(jī)向前趕推,先把路基兩側(cè)2米范圍內(nèi)填筑0.1m后,把 層土工格柵折翻上來(lái)再填上0.1米的中(粗)砂,禁止兩側(cè)向中間填筑和推進(jìn),禁止各種機(jī)械在沒有填筑中(粗)砂的土工格柵上通行作業(yè),這樣能保證土工格柵平整,不起鼓,不起皺,待第二層中(粗)砂平整后,要進(jìn)行水平測(cè)量,防止填筑厚度不均勻,待抄平無(wú)誤后用25T振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍。
第二層土工格柵施工方法同 層方法一樣, 再填筑0.3m的中(粗)砂,填筑方法同 層一樣,用25T壓路機(jī)靜壓兩遍后,這樣路基基底加固就處理完畢。
在第三層中(粗)砂碾壓好后,沿線路縱向在邊坡兩側(cè)各鋪設(shè)土工格柵兩幅,搭接0.16m,并用同樣方法連接好,然后開始土方施工作業(yè),鋪設(shè)土工格柵進(jìn)行邊坡防護(hù),必須每層測(cè)量出鋪設(shè)的邊線,每側(cè)要保證邊坡整修后土工格柵埋于邊坡內(nèi)0.10m。
邊坡土工格柵每填筑兩層土,即厚度0.8m時(shí)就需兩側(cè)同時(shí)鋪設(shè)一層土工格柵,然后以此類推,直至鋪到路肩表面土下。
路基填筑好后,及時(shí)進(jìn)行邊坡整修,并進(jìn)行坡腳的干砌片石防護(hù),對(duì)該段路基除每側(cè)加寬0.3m外,并預(yù)留1.5%的沉降量。




玻纖格柵具有上述特點(diǎn);當(dāng)它應(yīng)用于瀝青罩面時(shí);可以在以下幾方面發(fā)揮重要作用。
    
1、減緩反射裂縫。

防止和控制反射裂縫是瀝青罩面層設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。由于水泥混凝土路面是剛性路面;同時(shí)具有接縫設(shè)計(jì);因此舊水泥混凝土路面接縫和裂縫更容易導(dǎo)致瀝青罩面層內(nèi)反射裂縫的出現(xiàn)。本文將以舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層設(shè)計(jì)為例;談?wù)劜@w格柵減緩反射裂縫的作用機(jī)理。
反射裂縫是由于舊混凝土面層在接縫或裂縫附近的較大位移引起其上方瀝青加鋪層內(nèi)出現(xiàn)應(yīng)力集中所造成的;它包括因溫度和濕度變化而產(chǎn)生的水平位移;以及因交通荷載作用而產(chǎn)生的豎向剪切位移。前者導(dǎo)致接縫或裂縫上方的瀝青加鋪層內(nèi)出現(xiàn)較集中的拉應(yīng)力:后者則使接縫上方的瀝青加鋪層經(jīng)受較大的彎拉應(yīng)力和剪切應(yīng)力。

美國(guó)瀝青協(xié)會(huì),AI(認(rèn)為舊混凝土面層接縫或裂縫處的彎沉量和彎沉差是引起瀝青加鋪層反射裂縫的主要原因;因?yàn)檩嗇d的施加速度遠(yuǎn)高于溫度變化產(chǎn)生的面層板伸縮位移的速率。因此;控制反射裂縫應(yīng)主要采用降低接縫或裂縫處的彎沉量和彎沉差以及增加加鋪層彎拉強(qiáng)度和剪切強(qiáng)度的措施。

 由于玻纖格柵的模量很大;達(dá)到67Gpa;作為剛度大的硬夾層應(yīng)用在瀝青罩面層中;其作用是抑制應(yīng)力;釋放應(yīng)變;同時(shí)作為瀝青混凝土加筋材料;提高加鋪層結(jié)構(gòu)的抗拉和抗剪能力;從而達(dá)到減少裂縫的目的。實(shí)踐表明;一條改變了方向的水平裂縫的對(duì)應(yīng)裂縫能量可從其起點(diǎn)移動(dòng)0.6米;1.5米以上寬度的加筋材料有助于確保能量在裂縫兩側(cè)完全消散。玻纖格柵對(duì)于降低加鋪層內(nèi)因溫度下降引起的應(yīng)力和應(yīng)變作用不如橡膠瀝青應(yīng)力吸收夾層、土工織物等軟夾層;但對(duì)于降低荷載產(chǎn)生的應(yīng)力和應(yīng)變的作用則遠(yuǎn)大于軟夾層。
   
玻纖格柵近年來(lái)發(fā)展迅速;并廣泛應(yīng)用于瀝青路面;尤其是用在瀝青罩面層用來(lái)減緩反射裂縫
加拿大AM大學(xué)的Texas交通學(xué)院用其特有的罩面試驗(yàn)儀對(duì)玻纖格柵加筋罩面做了大量的模擬溫度循環(huán)效果的疲勞試驗(yàn);試驗(yàn)表明;加筋的瀝青試件其抗裂能力要比未加筋的試件高二倍以上。澳大利亞新南威爾士州伍倫貢市政局曾對(duì)玻纖格柵、聚丙烯格柵、土工織物及厚瀝青混凝土罩面層等控制反射裂縫的產(chǎn)品進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)對(duì)比試驗(yàn);結(jié)論是玻纖格柵鋪設(shè)方便;控制反射裂縫效果 為顯著;且造價(jià)適中;因而建議推廣應(yīng)用。
    
由于玻纖格柵對(duì)瀝青罩面層的加筋作用;因而可以在有效控制反射裂縫的前提下;減小瀝青罩面層的厚度,與不加鋪玻纖格柵相比(;降低造價(jià);從而取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。

    

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