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在需求復蘇的推動下,今年上半年鐵礦石價格漲幅明顯。截至6月19日,中國進口鐵礦石62%品位價格已經(jīng)漲到110.3美元/噸,與今年初相比,漲幅達到52%,創(chuàng)下了近5年來的新高。巴西出口的含鐵65%的高品位鐵礦石價格目前在123.7美元/噸左右,同樣刷新了近5年來的新高。正是在成本因素的強力支撐下,今年上半年鋼材價格才沒有大幅下滑。
三是固定資產投資增速放緩,對“鋼需”的拉動作用不穩(wěn)定。今年上半年,終端需求釋放總體不及預期。以汽車行業(yè)為例,據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會 統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年5月份,全國乘用車銷量達156.12萬輛,環(huán)比下降0.87%,同比下降17.37%。其中,與4月份相比,除多功能乘用車銷量增長外,其他品種均有所下降;與上年同期相比,四大類乘用車品種銷量均呈較快下降趨勢。今年前5個月乘用車銷量達839.87萬輛,同比下降15.17%。盡管6月份的數(shù)據(jù)暫未公布,但是預計銷量下滑是大概率事件。汽車行業(yè)的不景氣自然減少了鋼材需求。這也是今年上半年鋼材市場出現(xiàn)“長強板弱”局面的一個重要原因。
值得一提的是,新能源車銷量還在增長。5月份,新能源汽車產銷量分別完成11.2萬輛和10.4萬輛,同比分別增長16.9%和1.8%。其中,純電動汽車產銷分別完成9.4萬輛和8.3萬輛,同比分別增長21.7%和1.4%;插電式混合動力汽車生產1.8萬輛,同比下降4.2%,銷售2.1萬輛,同比增長2.2%;燃料電池汽車產銷分別完成316輛和315輛,同比分別增長104.3倍和8.0倍。
從固定資產投資方面來看, 統(tǒng)計局 公布的數(shù)據(jù)顯示,前5個月,全國固定資產投資(不含農業(yè))達217555億元,同比增長5.6%,增速與今年前4個月相比回落0.5個百分點。固定資產投資增速放緩自然導致對“鋼需”的拉動放緩,上半年鋼材市場難以出現(xiàn)長期沖高行情也在情理之中。
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德龍鋼鐵首席信息官郭玉賓就透露,德龍鋼鐵APS系統(tǒng)的原材料配比與成本測算,將港口的礦石各項指標、價格以及高爐生產的各種工藝參數(shù)錄入系統(tǒng),通過數(shù)據(jù)建模的方式進行大數(shù)據(jù)運算,找出成本 、質量 的配料方案,指導采購決策和生產配料,根據(jù)粗略估算,年降低綜合成本達億元以上。
與會專家指出,盡管我國鋼鐵企業(yè)推進智能化發(fā)展的熱潮興起,但也存在一些不容忽視的問題。比如,鋼鐵企業(yè)智能制造水平不均衡,自主創(chuàng)新能力較弱;數(shù)字化網(wǎng)絡化亟待補課,智能化應用處于初級階段;目前面向鋼鐵行業(yè)進行智能制造專項服務的服務機構雖多,但市場較為混亂,處于無序狀態(tài),專業(yè)人力資源儲備也不夠。
為更好推動鋼鐵行業(yè)智能化發(fā)展,冶金工業(yè)規(guī)劃研究院發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢,著力搭建全行業(yè)智能制造服務平臺。截至目前,該院已為眾多鋼鐵企業(yè)提供了智能制造發(fā)展規(guī)劃咨詢和實施服務,iSteel體系已經(jīng)在數(shù)十家鋼鐵企業(yè)中得以成功應用,為鋼鐵企業(yè)效益 化、服務實時化、決策智能化、運營可視化及綜合競爭力做出了積極貢獻,在鋼鐵行業(yè)中產生了重要的示范效應。
"鋼鐵企業(yè)必須把智能制造融入鋼鐵企業(yè)全流程和智能決策過程中,做到精準、、優(yōu)質、低耗、、環(huán)保,發(fā)展質量。” 李新創(chuàng)表示,面向未來,應進一步加強政策支持、建立完善的鋼鐵行業(yè)智能制造標準體系、加快人才培養(yǎng)、加強國際合作,推動鋼鐵行業(yè)在新時代實現(xiàn)高質量的智能轉型與升級。
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