以下是:誠信經營鋼軌廠家的產品參數 

誠信經營鋼軌廠家,秦甲鋼材(吉水縣分公司)專業從事誠信經營鋼軌廠家,聯系人:賈經理,電話:029-88770784、13519197266,QQ:306459833,發貨地:蓮湖區阿房路1號北排5號,以下是誠信經營鋼軌廠家的詳細頁面。  江西省,吉安市,吉水縣  吉水縣南距吉安市城區中心23千米、井岡山機場50千米、廣州640千米，北距南昌196千米，東至永豐縣城38千米、北至峽江縣城52千米。贛粵高速公路、撫吉高速公路、京九鐵路、105國道、贛江水運穿境而過。吉水縣是廬陵文化的發源地之一，歷來文風鼎盛，人才輩出，自古就是“文章節義之邦，人文淵源之地”，有“狀元之鄉”的美譽，曾出現過“一門三進士，隔河兩宰相，五里三狀元，十里九布政，九子十知州”的人文盛況。南宋詩人楊萬里，民族英雄文天祥，《永樂大典》總篡解縉，嘉靖狀元、地理學家羅洪先均出自吉水。




  
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以下是:誠信經營鋼軌廠家的圖文介紹 



	2號線全長34.96km，共設18座車站，其中高架3座，地下車站15座， 4個換乘站。具體站點為：


	折疊4號線走向

馬墓站——麥沙大道站——蘇莊站——貴鋁文體中心站——艷山紅站——東林寺站——會展中心站（1、4號線換乘）觀山東路站——陽關大道站——興筑東路站——北京西路站——馬王廟站（2、4號線換乘）——改茶大道站——湘雅村站（3、4號線換乘）——火車站站（1、4號線換乘）——南廠路站——東站路站——龍家寨站——二戈寨站。


	廣珠城軌誤區

雖然廣珠城軌在坊間又被“廣珠輕軌”，但這是一種誤讀，因為其性質制式完全與現有國鐵一致，采用的是CRH動車組列車，25KV高壓供電，城際之間運行，并不屬于城市軌道交通體系中采用1500V或者750V供電制式的輕軌，因此將其與“地鐵”、“公交”混為一談是錯誤的。




1997年3月，長春市政府召開第30次專題會議，研究長春市軌道交通3號線一期工程方案，并決定把3號線一期工程列入九五計劃．此次會議后，長春市軌道交通籌 建辦公室和長春市規劃設計研究院共同編制完成了《長春市軌道交通路網規劃說明》。與此同時，由

北京城市設計研究院完成了環線工程的《可行性研究報告》。 

1997年10月，市政府召開第99次專題會議，聽取關于長春市軌道交通報告和可行性研究情況的匯報．會議確定長春市快速軌道交通進入可實施階段． 1998年7月，長春市軌道交通有限責任公司注冊成立，就是現在的長春輕軌，同月由吉林省環保科研所完成的《環境評估綱》通過了  環保總局和環保評估中心的審查。 


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	“雙回路”供電系統

武漢軌道公司專家透露，武漢輕軌有兩個獨立電站輸電，采用“雙回路”供電系統，即使遇到停電，也能保證其正常運營。


	其供電硬件采用了雙組變電站供電模式，即每條線由兩個獨立的主變電站供電，分別由不同的市屬變電站輸電。兩個變電站可實現越區供電，如出現其中一個主變電站停電，系統將自動切換，由另一主變電站來擔負全線的供電任務。


	就算兩個主變電站同時停電，也不會導致輕軌“失控”。輕軌的指揮系統，如調度、通訊系統等在停電情況下仍能正常使用，它們全部由蓄電池供電。指揮中心可迅速下達指令，通知司機、車站執行緊急疏散預案。


	列車8年不用大修


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