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目前應用的管道鋼管主要有螺旋縫鋼管、直縫鋼管和無縫鋼管三種。螺旋縫鋼管是由成卷的帶鋼在制管機上連續卷制焊接而成的，其縱向焊縫為螺旋形。這種制管工藝適用于制造薄壁鋼管。直縫鋼管主要用“UO”法制造，即將單張鋼板在液壓機上先沖壓，使鋼板的橫截面成“U”字形,再經沖壓成“O”字形,然后經焊接、脹圓成管，其縱向焊縫是一條直線。無縫鋼管一般由鑄錠或實心棒材先行穿孔，再經擴孔或拉拔而成；也可用擠壓法，即在一步工序中直接由鑄錠或實心棒材制成。無縫鋼管一般用于較小口徑高壓管道，如輸送成品油、液化石油氣和乙烯等的管道。鋼管的強度等級通常按美國石油學會 (API)標準劃分，并按管材的屈服極限標注為X60、X70等。 X后面的數字表示管材規定的低屈服極限，單位為千磅每平方英寸。這個管材標準是管道工程通用的標準。1926年美國石油學會發布API-5L標準，其中包括一般碳素鋼管。1947年發布API-5LX標準,其中包括X42、X46、X52三種管材。1964年發布API-5LS標準，將螺旋縫鋼管標準化。1967～1970年四年中,API-5LS和API-5LX兩項標準中,增加了管道建設所常用的X56、X60和X65等管材。
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長輸原油管道 [1]
數百、數千公里，單管年輸油量在數百萬噸到數千萬噸之間，個別有達1億噸的,管徑多在200mm以上，如今大的為1220mm。其起點與終點分別與油田、煉油廠等其他石油企業相連。由輸油站(包括首站、末站、中間泵站及加熱站等)和管道線路兩大部分組成。后者包括干線管道部分，及經過河流、峽谷、海底等自然障礙時的穿跨越工程，為防止管道腐蝕而設的陰極保護系統，為巡線、維修而建的沿線簡易公路和線路截斷閥室。輸油企業大多還有一套聯系全線的獨立的通信系統，包括通信線路和中繼站。
按油品分
1、原油輸油管道
原油管道主要是指輸送原油產品的管道，它和成品油管道是有區別的。如今在我國運行的主要原油輸油管道是中俄原油輸油管道和中亞原油輸油管道。
2、成品油輸油管道
成品油輸油管道是長距離輸送成品油的管道，如今在我國有多條成品油輸油管道已經在運營中或在建中，主要有：蘭成渝成品油輸油管道、蘭鄭長成品油輸送管道以及港棗成品油輸送管道等。
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