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但由于對耐候鋼不熟悉,而且很多人理所當然地認為這種材料就叫銹鋼板,所以很多人就打著“銹鋼板”的名稱去進行設計及購買材料。不知道是因為供應商的專業水平不足或者其它原因所致,在明知道客戶購賣銹鋼板用于裝飾用途時,仍有部分供應商也理直氣壯向其供應普通鋼板,再用酸或是什么腐蝕物質進行腐蝕,于是做出了國內初期的銹鋼板景觀工程。
澳大利亞館,就是用紅赭石色的耐候鋼材料制成。耐候鋼鋼板組成連綿不絕的波浪外墻,它代表了澳大利亞的海岸線,也體現了他們在鐵礦石方面的資源優勢。耐候鋼的原料采自澳大利亞西部的礦山,由當地的工廠生產。館方特意將天然的礦石繞著展館擺放了一圈。澳大利亞館周圍的地磚,都是紅色的,這些地磚原料也產自紅土地帶,由十多個集裝箱漂洋過海運來上海。里里外外,紅色不僅代表了自然,
3.3 發展
由于以普通鋼為底板的銹鋼板工程出現嚴重的掉銹情況,于是施工人員便償試運用生銹后表面封漆的方法處理。但由于銹表面是疏松層,里面有氣孔,一般材料難以封住,一經太陽曬或者時間稍長,又會出現爆皮現像。
2010年上海世博澳大利亞館
2010年上海世博澳大利亞館(4張)
還將“工業 ”和“城市”的概念體現出來了。 [2]
國內民眾及設計師馬上喜歡上這種感覺,并且有意加入到他們的設計元素當中去。
在耐磨板的使用過程中,根據工作環境的不同,發生摩擦磨損的嚴重程度也不一樣。而且摩擦副的材料不同、工況條件不同,對應的磨損機理也不同。眾所周知的磨損機理又黏著磨損、磨料磨損、腐蝕磨損、疲勞磨損、沖蝕磨損、微動磨損、沖擊磨損等。
耐磨板的黏著磨損是指在工件與工件的接觸面產生相對滑動,由于固相焊合的作用產生黏著點,改點在剪切力的作用下,脫離材料基體,從一個面轉移到另外一個面,從而導致工件的磨損。
磨料磨損是指外界的硬顆粒在磨擦磨損的過程中使得工件表面材料脫落的現象。還有一種情況是對磨工件表面有硬的凸起的顆粒,在摩擦磨損的過程中,同樣可以起到磨料的作用,致使表面剝落。
耐磨板的腐蝕磨損是指工件在工作中與所處的環境介質發生化學反應或者發生電化學反應形成腐蝕產物,比如鐵表面與空氣中的氧氣反應生成鐵的氧化物,這些氧化物與表面的結合力較弱,容易從工件表面脫落引起磨損。
疲勞磨損較常出現在耐磨板滾動或者滾動兼滑動的摩擦表面,工件在交變應力的作用下,使得表面較軟區域產生塑性變形,當應力超過材料的拉伸強度,會在薄弱的地方產生裂紋,裂紋在應力的作用下會不斷擴展,裂紋長度達到一定值后會引起斷裂,造成點蝕剝落的現象。
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碳化鉻耐磨復合板的表面加工工藝
發布者:admin 發布時間:2019/8/14 11:18:04 點擊:4
碳化鉻耐磨復合板的表面加工方式有很多種,一種是拋光加工,把粘附劑均勻磨料的圓盤狀布疊合制成輥狀,使之旋轉進行拋光加工。這種拋光主要是為了給予制品光澤,由于磨削性低,故用上述工藝加工時應預先充分除去粗糙表面。
碳化鉻耐磨復合板由于不退火有時僅在對冷軋脫脂的狀態下使用,主要用作彈簧和高強度材,而帶有凹凸的輥子的壓花加工也是這一種。碳化鉻耐磨復合板進行涂層加工時必須經過涂裝前處理,前處理是進行化成處理,其次進行涂底色。表層涂料使用硅變丙烯基涂料、硅變性聚脂涂料、氟涂料和硅涂料等。
碳化鉻耐磨復合板本身具有優良的耐蝕性,所以很少為了改善耐蝕性而采用電鍍,但有時為了裝飾不得不采用電鍍。在碳化鉻耐磨復合板電鍍時,首先要除去鈍化膜并且必須防止其再生。
碳化鉻耐磨復合板的化學著色也是一種表面加工方式,其中染黑色用于相機部件和精密機械等小部件,是將部件浸于約400℃的溶融鹽中,使其生成氧化膜方法和帶硫化黑色膜的方法。
碳化鉻耐磨復合板在大氣中進行300~900℃加熱時氧化膜的厚度隨加熱溫度變化,出現干涉色顯示出各種顏色,金黃色已用于摩托車的消音器。而INCO著色是用化學制作透明氧化膜的方法,其厚度約0.1~0.3μm,而鈍化膜為0.001μm。控制氧化膜的厚度可顯出特有的各種色彩,在浴槽等方面使用。
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