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	南城汽車站則表示，節前預計發送旅客13萬人次，21日預計發送7500人次。為了迎接春運，南城汽車站全體員工取消休假，并將自助取票機增加到4臺，16個人工售票窗口全部開放。


	對于公路運輸來說，今年值得注意的是汽車票價有所變化。根據《廣東省定價目錄（2018年版）》的規定，道路客運價格、汽車客運站收費不列入政府定價范圍，實行市場調節價管理。“以前實行的是指導價，春運時達到  限價，今年則不一樣。”汽車總站工作人員介紹，車站規定，站內線路實行的新價格不能超過之前  限價的20%。


	經過緊張施工建設，1月21日，銀龍路（銀龍橋）及東莞火車站站前路升級改造工程順利完工，以全新面貌為全市人民獻上了一份新春賀禮。


	銀龍路（銀龍橋）項目系東莞市2018年市重大項目之一，也是市政府主要工作任務之一。該項目南起萬江萬道路、北至莞穗大道，連通汾溪河兩側主干道路，全長2.8公里，道路紅線寬36米，按雙向六車道城市主干道標準建設，設計速度為50公里/小時。工程建設內容包括：全線改造利用萬道路至泰新路段1.2公里，破除中央綠化帶改為行車道，對現狀路面進行拓寬；新建泰新路至莞穗路段1.6公里，設跨汾溪河特大橋一座，橋長約522米，  單跨為76米。項目于2016年3月開工，2018年8月中旬主橋合龍。





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	  有意思的是，這樣一桿頗有文化的秤，其實是由一根廢舊的電線桿打造的。


	  此前，芝英鎮開展了小城鎮環境綜合整治，各村陸續開展“三線落地”，也就是電線、有線電視線和通信線全部落地，“空中蜘蛛網”，之后，這根多余的電線桿一度因為有礙觀瞻而計劃拆除。負責小城鎮綜合整治的鎮干部建議將其美化一下，  大家決定：結合芝英五金文化，把它改造成一桿巨型銅秤。


	  打銅、打錫和釘秤。這三樣民間傳統工藝對于永康人而言并不陌生。事實上，打銅、打錫和釘秤也是“芝英三寶”，芝英也是永康五金產業的發源地之一。


	  永康素有“衡器之鄉”的美譽，制作木桿秤歷史悠久，全國聞名，上世紀90年代是生產木桿秤一度輝煌的時期。130多家衡器廠，一年用從菲律賓進口的木材加工制作成的桿秤達2000多立方米，從業人員2萬人，成為全國  的衡器集散地。傳統木桿秤的崛起，促進了當時永康經濟的騰飛，也使木桿秤成為當地改革開放初期的支柱產業。

抵達現場后，消防隊員發現是一塊長3米寬2米的大型塑料雨棚掉落在了居民樓2樓平臺上。此時，雨棚已經搭在高壓線上，隨時有被大風再次刮落的可能。考慮到居民樓外就是人行道，消防隊員趕緊在事發區域周圍拉起警戒線，防止無關人員靠近。 

	 





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