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產(chǎn)品參數(shù) 產(chǎn)品價(jià)格 電議 發(fā)貨期限 電議 供貨總量 電議 運(yùn)費(fèi)說明 電議 名稱 翅片管 規(guī)格 齊全 材質(zhì) 20# 304 q235b 產(chǎn)地 聊城 倉(cāng)庫地址 浩澤庫 計(jì)重方式 米計(jì) 可定制 是 品牌 浩澤 用途 換熱系統(tǒng) 應(yīng)用場(chǎng)所 鍋爐 電站 您是想要在吉安市吉水縣采購(gòu)高質(zhì)量的翅片管-實(shí)體廠家質(zhì)量放心產(chǎn)品嗎？浩澤物資有限公司(吉水分公司)是您的不二之選！我們致力于提供品質(zhì)保證、價(jià)格優(yōu)惠的翅片管-實(shí)體廠家質(zhì)量放心產(chǎn)品,品種齊全,不斷創(chuàng)新,致力于滿足廣大客戶的多種需求,聯(lián)系人:周經(jīng)理-13563000517,QQ:951556567,地址:《大東鋼管產(chǎn)業(yè)園》。 江西省,吉安市,吉水縣 吉水縣南距吉安市城區(qū)中心23千米、井岡山機(jī)場(chǎng)50千米、廣州640千米，北距南昌196千米，東至永豐縣城38千米、北至峽江縣城52千米。贛粵高速公路、撫吉高速公路、京九鐵路、105國(guó)道、贛江水運(yùn)穿境而過。吉水縣是廬陵文化的發(fā)源地之一，歷來文風(fēng)鼎盛，人才輩出，自古就是“文章節(jié)義之邦，人文淵源之地”，有“狀元之鄉(xiāng)”的美譽(yù)，曾出現(xiàn)過“一門三進(jìn)士，隔河兩宰相，五里三狀元，十里九布政，九子十知州”的人文盛況。南宋詩人楊萬里，民族英雄文天祥，《永樂大典》總篡解縉，嘉靖狀元、地理學(xué)家羅洪先均出自吉水。
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采用平壁導(dǎo)熱計(jì)算公式，總傳熱計(jì)算方程：
二：翅片效率簡(jiǎn)化計(jì)算前提
( l ）翅片材料的導(dǎo)熱系數(shù)為常數(shù)；
( 2 ）翅片厚度遠(yuǎn)小于翅片高度與翅片寬度；
( 3 ）翅基溫度、翅周圍介質(zhì)溫度、翅表面與周圍介質(zhì)的對(duì)流傳熱系數(shù)均為常數(shù)；
( 4 ）翅端絕熱。
由于空氣側(cè)或煙氣側(cè)的換熱系數(shù)很低，因此我們一般采用翅片管。此外，當(dāng)流體流過翅片管束時(shí)，須克服一定的流動(dòng)阻力，因而會(huì)產(chǎn)生壓力降△P ，壓力降越大，說明消耗的動(dòng)力越大。所以壓力降的計(jì)算也是一個(gè)應(yīng)該關(guān)注的問題。
1 ．流體繞流翅片管束時(shí)的管外換熱系數(shù)
換熱系數(shù)是指當(dāng)流體流過固體壁面時(shí)，單位時(shí)間，單位面積，單位溫差時(shí)的換熱量。應(yīng)注意，這兒說的單位溫差是指固體壁面和流體之間的溫差。換熱系數(shù)我們用 h 來表示，其單位是： W /（㎡.℃）。翅片管的排列有順排和叉排之分，由于順排和叉排時(shí)流體的流動(dòng)狀態(tài)不同，因而其換熱系數(shù)的計(jì)算式是不同的。
順排流動(dòng)叉排流動(dòng)所有翅片管束管外換熱系數(shù)的計(jì)算式都是由實(shí)驗(yàn)得出來的，實(shí)驗(yàn)中要考慮很多因素的影響，因而所得出的結(jié)果又叫實(shí)驗(yàn)關(guān)聯(lián)式。不同研究者進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)可能會(huì)得出形式上不同的實(shí)驗(yàn)關(guān)聯(lián)式，但在同一條件下的計(jì)算結(jié)果應(yīng)該是相近的。我們的任務(wù)就是選擇信得過的關(guān)聯(lián)式進(jìn)行計(jì)算。
這里 Briggs和 Young 的實(shí)驗(yàn)關(guān)聯(lián)式。他們?cè)鴮?duì)十多種環(huán)形翅片管束進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究，所有的實(shí)驗(yàn)管束都是叉排排列，管心距呈等邊三角形布置。其標(biāo)準(zhǔn)誤差在5％左右。下面只介紹對(duì)于高翅片管束的實(shí)驗(yàn)結(jié)果：
式中，
df , db ：翅片外徑和基管直徑；
Y , H ：翅片間隙和高度；
入，μ和 Pr 分別為流體的導(dǎo)熱系數(shù)，粘度系數(shù)和普朗特?cái)?shù)。
根據(jù)流體溫度查流體物性表得到；式中的 Gmax 是流體在窄截面處的質(zhì)量流速，單位是 Kg /（㎡.s) . 所謂窄截面是指相鄰兩翅片管之間夾縫中的截面。由上式可知，影響換熱系數(shù) h 大的因素是流速，與 Gmax 的0.718次方成正比。如何應(yīng)用這一關(guān)聯(lián)式進(jìn)行計(jì)算，后面將通過一個(gè)例題加以說明。
2．流體繞流翅片管束的流動(dòng)阻力
Robinson 和 Briggs 對(duì)十多種叉排環(huán)形翅片管束進(jìn)行了等溫條件下的流動(dòng)阻力測(cè)試。實(shí)驗(yàn)范圍是：
上式中， K 是縱向管排數(shù)， f 是摩擦系數(shù)，是一個(gè)無因次數(shù)。對(duì)于按等邊三角形排列的管束，由下面的實(shí)驗(yàn)關(guān)聯(lián)式計(jì)算：
由上兩式可見，影響翅片管束壓力降△P的主要因素是：
是流速，與Gmax的2-0 .316 =1 . 684次方成正比；
第二是管間距，幾乎與 Pt 的一次方成反比。
所以，為了降低阻力，可以選用較大的管問距和降低流體的流
【問題1】增加對(duì)流換熱一定要用翅片嗎？
問：用增加流速的辦法也可以有效地增加管外側(cè)的對(duì)流換熱，難道一定要用翅片管嗎？
答：是的，一定要用翅片管。因?yàn)橛迷黾恿魉俚霓k法對(duì)增大對(duì)流換熱和傳熱的作用是有限的，而只有采用翅片管才可能大幅度地增強(qiáng)傳熱。請(qǐng)注意上面表格中每一個(gè)方框欄中所列舉的數(shù)據(jù)：其中，h的數(shù)值也可看作未加翅片時(shí)光管的對(duì)流換熱數(shù)值，當(dāng)流速?gòu)?㎏/（㎡S）增至4㎏/（㎡S）時(shí)，h的數(shù)值可從25 w/（㎡·℃）左右增加至70 w/（㎡·℃）以上，看起來流速增加的效果是顯著的。但請(qǐng)比較ho的變化，ho代表采用翅片以后，換算到光管外表面的換熱系數(shù)，當(dāng)流速?gòu)?㎏/（㎡S）增至4㎏/（㎡S）時(shí)，ho將從150 w/（㎡·℃）左右增加至400 w/（㎡·℃）。由此可見，翅片的作用是不可替代的。此外，還應(yīng)考慮到，流速是不允許隨意增加的，流速過高會(huì)導(dǎo)致流動(dòng)阻力的急劇上升，增加運(yùn)行成本。
【問題2】關(guān)于傳熱公式問：傳熱公式Q = A K△T與其他局部過程的換熱計(jì)算式的區(qū)別在哪兒，傳熱公式有什么優(yōu)點(diǎn)？
答：傳熱公式是基于從熱流體到冷流體的整個(gè)傳熱過程推導(dǎo)出來的，而局部的換熱計(jì)算式，如管外部的對(duì)流換熱式Q=A ho (Two-To)僅適用于這一特定的局部換熱過程。
傳熱公式的大優(yōu)點(diǎn)在于其傳熱溫差△T=Ti-To是熱流體和冷流體之間的溫度差。眾所周知，流體的溫度是比較容易測(cè)量和獲取的；而任何一個(gè)局部的換熱式中都包含了壁面溫度(Two或 Twi)。壁面溫度的測(cè)量是很困難的，在一個(gè)大的換熱設(shè)備中，要測(cè)量、獲取它的壁面平均溫度幾乎是不可能的。
【問題3】為什么要重視換熱系數(shù)ho？問：既然傳熱系數(shù)K與三個(gè)局部過程的特性有關(guān): 答：這是因?yàn)槌崞瑐?cè)的“熱阻”大，唯有它對(duì)整個(gè)傳熱過程起到“控制”作用。在翅片管傳熱的應(yīng)用條件下，假定管內(nèi)是水的單相流動(dòng)或水的相變過程（沸騰或凝結(jié)），管內(nèi)的換熱系數(shù)hi在5000~10000之間，而管外翅片側(cè)的換熱系數(shù)ho在150~400之間。兩者相差是很懸殊的。所以其熱阻（1/ho）將起到控制作用，總熱阻僅比它大一點(diǎn)點(diǎn)。因而傳熱系數(shù)K的數(shù)值總是接近ho的數(shù)值，且總是小于ho的數(shù)值
【問題4】掌握翅片換熱器設(shè)計(jì)應(yīng)牢記什么？下面幾個(gè)簡(jiǎn)單的概念或基本公式是應(yīng)該記住的，這對(duì)掌握翅片管換熱器的設(shè)計(jì)方法是至關(guān)重要的。
1）傳熱過程是熱量由熱流體通過管壁傳給冷流體的整個(gè)過程，它由三個(gè)局部過程組成。
2）傳熱公式Q = A K△T ，一定要牢記。不論對(duì)所有型式的換熱器的設(shè)計(jì)，還是對(duì)翅片管換熱器的設(shè)計(jì)，它是形式簡(jiǎn)單，但是重要的公式，它是所有計(jì)算式中的 №1 ！
3）之所以稱上述公式重要，因?yàn)閾Q熱器的傳熱面積A就是由這一傳熱公式計(jì)算出來的：
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為了降低成本，并減少制冷劑充注量，小管徑翅片管換熱器（管徑小于或等于5 mm）正在逐漸取代7mm或更大管徑的換熱器。當(dāng)管徑從7 mm減至5 mm，管路的截面積將減少49%，制冷劑充注量也相應(yīng)減少。
然而，在空氣側(cè)，小管徑換熱器的翅片尺寸要小于大管徑換熱器的翅片，即減小了換熱面積。另外，與管徑密切相關(guān)的翅片間距也會(huì)減小，使得空氣壓降增加。在制冷劑側(cè)，采用小管徑管路會(huì)增加制冷劑壓降，并減少管路換熱面積。
因此，本文并提出小管徑翅片管蒸發(fā)器的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法，包括翅片結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)以及制冷劑流路的設(shè)計(jì)，并對(duì)采用5 mm 管徑蒸發(fā)器的空調(diào)器進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)測(cè)試。
換熱器按照其工作原理可分為間壁式、混合式和蓄熱式三類。
間壁式換熱器,熱流體和冷流體間有一固體壁面,兩種流體被固體壁面隔開,彼此不接觸,熱量的傳遞必須通過壁面。
混合式換熱器依靠冷、熱流體的直接接觸而進(jìn)行換熱,換熱后理論上應(yīng)變成同溫同壓的混合介質(zhì)流出。
蓄熱式換熱器則依靠固體填充物組成的蓄熱體傳遞熱量,冷熱流體依次交替的流過由蓄熱體組成的流道。當(dāng)熱流體流過時(shí),把熱量?jī)?chǔ)存于蓄熱體中,其溫度逐漸升高,而當(dāng)冷流體流過時(shí),蓄熱體因放出熱量溫度逐漸降低,如此反復(fù)進(jìn)行。
下面我們主要談的是間壁式換熱器，通過實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)其進(jìn)行熱力對(duì)比計(jì)算。
提高換熱器換熱性能的途徑
傳熱方程是Q = KAΔt，很多研究者研究的主題方向是提高傳熱系數(shù)K。對(duì)強(qiáng)制循環(huán)空氣冷卻器,采取有效措施降低空氣側(cè)的傳熱熱阻或在制冷劑側(cè)采用選擇供液方式,控制供液量,或采用傳熱管可明顯提高傳熱系數(shù)。另外提高流體的流速可以增大傳熱系數(shù),但流動(dòng)阻力也相應(yīng)增大,因此通過增大流體的流速以增強(qiáng)傳熱系數(shù)K 有一定的限度。此外增強(qiáng)傳熱可通過增加傳熱面積實(shí)現(xiàn),但增加傳熱面積不應(yīng)靠加大整體設(shè)備的尺寸來實(shí)現(xiàn),而應(yīng)從設(shè)備的自身結(jié)構(gòu)來考慮。
增加傳熱面積總體上分為兩種途徑:管外表面的擴(kuò)大和管內(nèi)表面積的擴(kuò)大。
目前管外表面積的增加主要是在管外加翅片或擴(kuò)展表面即肋化表面,它是通過附加肋片擴(kuò)大傳熱面積來減少對(duì)流換熱熱阻,從而達(dá)到強(qiáng)化傳熱的目的。
可通過下列途徑來增大設(shè)備單位體積的有效傳熱面積:
①傳遞面采用擴(kuò)展面,如在對(duì)流傳熱系數(shù)較小一側(cè)的熱傳遞表面上附加翅片、筋片、銷釘?shù)?
②增大原有熱傳遞表面,如將表面處理成憎水性覆蓋層、多孔性覆蓋層、雙波紋狀管等
③在換熱器中管子的強(qiáng)化方面主要是異型管的開發(fā),從而達(dá)到增加傳熱面積的目的。異型管的種類包括螺旋槽紋管、橫紋槽管、縮放管、波節(jié)管、旋流管、粗糙表面管、螺旋扁管。
強(qiáng)化換熱器換熱的方法及熱力計(jì)算
通過對(duì)翅片管式換熱器的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)與優(yōu)化設(shè)計(jì),然后對(duì)其換熱性能與改進(jìn)前換熱器進(jìn)行對(duì)比計(jì)算,結(jié)果是改進(jìn)后的換熱器的傳熱系數(shù)得到了提高。
一、調(diào)整換熱器的翅片間距,設(shè)計(jì)成為變翅片間距。
1、設(shè)計(jì)原理
本方法適用于將該換熱器用于低溫制冷系統(tǒng)中的蒸發(fā)器(在0 ℃及其以下條件工作時(shí),翅片盤管外表面溫度等于或低于濕空氣的露點(diǎn)溫度時(shí)，由于在低溫工況下工作的蒸發(fā)器表面存在結(jié)霜問題,且蒸發(fā)器前幾排管子的結(jié)霜較嚴(yán)重,而后幾排管子的結(jié)霜相對(duì)較輕,因而可采用變間距的翅片設(shè)置,亦即沿風(fēng)向片距越來越小。霜開始形成時(shí)表面粗糙度增大,引起傳熱面積增大,同時(shí)氣體流速也增大,從而導(dǎo)致在結(jié)霜初期傳熱系數(shù)K 增大,但隨著霜層的不斷增厚傳熱熱阻增加,終導(dǎo)致傳熱系數(shù)K 減小,結(jié)霜對(duì)換熱器性能的影響表現(xiàn)在降低其傳熱系數(shù)和增大其阻力兩方面,合理的換熱器結(jié)構(gòu)應(yīng)同時(shí)減小這兩方面的影響。
當(dāng)氣流通過蒸發(fā)器時(shí),由于空氣中的水蒸氣不斷地在翅片管表面沉積,空氣由于除濕作用相對(duì)濕度降低,沿氣流方向翅片盤管表面結(jié)霜量是遞減的,如果采取變片距結(jié)構(gòu),可以在結(jié)霜條件下保持其較高的傳熱效率,并延長(zhǎng)其沖霜時(shí)間。當(dāng)蒸發(fā)器采用變翅片間距結(jié)構(gòu)時(shí),實(shí)際上已構(gòu)成了翅片的錯(cuò)列分布,當(dāng)空氣橫掠錯(cuò)列翅片時(shí),翅片的交錯(cuò)分布使得上游翅片對(duì)下游翅片有繞流作用,由于前面翅片的繞流,翅片的前半部分換熱加強(qiáng),后面的翅片的分布又使得流道變窄,流速提高,翅片后半部分的換熱也得到強(qiáng)化。
2、變翅片間距的結(jié)構(gòu)示意圖及對(duì)比計(jì)算
由于該改進(jìn)方案采用的是變翅片間距形式,在理論上可近似認(rèn)為是錯(cuò)列翅片,因此在分析中可借用錯(cuò)列翅片的理論。圖1 是所研究的流體縱掠錯(cuò)列翅片的一個(gè)二維模型,翅片間距為H ,厚度為t 。
由于該結(jié)構(gòu)形式實(shí)際為錯(cuò)列翅片,當(dāng)流體縱掠翅片時(shí),氣流在上游翅片先受到擾動(dòng),因此在前幾排管上的翅片換熱加強(qiáng),當(dāng)氣流流經(jīng)后幾排管子時(shí),由于流通截面迅速變窄,流速提高,使流體在原有的基礎(chǔ)上又進(jìn)一步受到擠壓,擾動(dòng)更加劇烈,因此通過后加上的一組翅片,使換熱也得到了強(qiáng)化。
通過變翅片間距的結(jié)構(gòu)改進(jìn),冷風(fēng)機(jī)在外形尺寸即高度、寬度和管總長(zhǎng)度不變的前提下,在結(jié)霜工況下運(yùn)行時(shí)仍可保持較高的傳熱系數(shù),且采用變翅片間距結(jié)構(gòu)的冷風(fēng)機(jī)比等翅片間距結(jié)構(gòu)冷風(fēng)機(jī)的傳熱系數(shù)提高了9. 8 % ,且傳熱面積有所提高,通過提高傳熱系數(shù)和傳熱面積從而達(dá)到強(qiáng)化傳熱的目的(圖2) 。
對(duì)于翅片管式換熱器,其傳熱系數(shù)的計(jì)算采用下列公式。
式中: hi ,h0為管內(nèi)制冷劑和管外空氣側(cè)換熱系數(shù)(W/(m2·K) ) ; Fi, F0 為管內(nèi)、外面積( m2 ) ; β為管內(nèi)外面積比; ri , r0為管內(nèi)、外表面的污垢系數(shù)( (m2·K) / W) ;λ為管壁導(dǎo)熱率(W/ (m·K) ) ;η為肋化效率; di , d0為管子內(nèi)/ 外徑(m) 。對(duì)于制冷量Q0 =2. 67 kW 的制冷系統(tǒng),經(jīng)過結(jié)構(gòu)改進(jìn),其熱力性能計(jì)算結(jié)果如表1 所示。
二、加強(qiáng)管內(nèi)流體流動(dòng),管內(nèi)壁加工變螺距內(nèi)螺紋。
銅管外表面光滑,內(nèi)表面有連續(xù)而細(xì)密的螺紋溝槽,稱為內(nèi)螺紋管。因其增大了管材內(nèi)表面的散熱面積,使銅管的散熱系數(shù)增加率比光管提高了1. 5 倍。在不增大整體設(shè)備尺寸的前提下,增加其內(nèi)表面換熱面積,加強(qiáng)管內(nèi)流體的擾動(dòng),在原有換熱器的管內(nèi)壁上加工變螺距內(nèi)螺紋。
1、設(shè)計(jì)原理
當(dāng)管內(nèi)工質(zhì)換熱系數(shù)較大而管外工質(zhì)換熱系數(shù)較小時(shí),管外的對(duì)流傳熱熱阻將成為傳熱的主要阻力。采用擴(kuò)展表面,對(duì)于縮小換熱器體積,提高換熱器效率有很重要的作用。目前,已經(jīng)開發(fā)出了針狀翅片、波紋翅片、百葉窗翅片、三角形翅片、單面開槽條形片、裂齒矩形翅片等。
管內(nèi)表面積的增大主要集中在異型管的開發(fā)方面,綜觀各種不同形狀的強(qiáng)化管,其共同特點(diǎn)是在兼顧壓降的同時(shí),傳熱面積都有不同程度的增加,并通過兩種機(jī)理提高其傳熱系數(shù)進(jìn)行強(qiáng)化換熱。傳熱邊界層是限制傳熱系數(shù)提高的主要因素,它產(chǎn)生于靠近管壁的層流底層,并有一個(gè)逐漸增厚的過程。管壁的粗糙以及規(guī)則出現(xiàn)的溝槽、凸肋,會(huì)破壞貼壁層流狀態(tài),抑制邊界層的發(fā)展。同時(shí)溝槽和凸肋對(duì)流體的限流作用有助于邊界層的減薄,而繞流作用使流體產(chǎn)生軸向旋渦,可致使邊界層分離,流體主體徑向溫度梯度減小,有助于熱量傳遞的進(jìn)行。因此采用在已加工好的管壁內(nèi)部加工變螺距內(nèi)螺紋,不但可以擴(kuò)大管子的內(nèi)表面積,增加傳熱面積,并且由于管子不再是光管,內(nèi)部有螺紋所以內(nèi)壁變得粗糙,可以破壞層流邊界層,使管內(nèi)的制冷劑的流態(tài)變成紊流,從而提高管內(nèi)對(duì)流換熱系數(shù)。同時(shí),因?yàn)椴捎米兟菥?沿著流體流動(dòng)方向螺距從大變小,這樣可增強(qiáng)流體的擾動(dòng),強(qiáng)化流體的換熱系數(shù)。
2、變間距內(nèi)螺紋翅片管結(jié)構(gòu)示意圖及對(duì)比計(jì)算
對(duì)等間距內(nèi)螺紋翅片管換熱器管內(nèi)螺紋進(jìn)行改進(jìn),由于管內(nèi)有規(guī)則、連續(xù)的凸肋和凹槽發(fā)生改變,使之內(nèi)表面積比等間距增大8. 4 %,傳熱系數(shù)增大3. 82 %,管內(nèi)換熱系數(shù)也增加了4. 89 %。等間距與變間距內(nèi)螺紋管結(jié)構(gòu)示意圖如圖3、圖4 所示。
式中: f m為單位管長(zhǎng)管子平均面積(m2 ) ; f i為單位管長(zhǎng)管子內(nèi)面積(m2) ; f 2為單位管長(zhǎng)管子總外表面積(m2) ;αi為管內(nèi)對(duì)流換熱系數(shù)(W/ (m2· K) ) ;αw 為管外對(duì)流換熱系數(shù)(W/ (m2· K) ) 。
對(duì)于汽車空調(diào)系統(tǒng),當(dāng)負(fù)荷Q0 = 4 kW ,其熱力性能計(jì)算結(jié)果如表2 所示。
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服務(wù)三保：保證質(zhì)量、保證時(shí)間、保證數(shù)量。
服務(wù)宗旨：雄厚的實(shí)力、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、低廉的價(jià)格、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)
公司在穩(wěn)中求創(chuàng)新，與時(shí)俱進(jìn)求發(fā)展的理念下發(fā)展?fàn)畲螅?jīng)過短時(shí)間的發(fā)展，現(xiàn)已初具規(guī)格，形成了一支思想正、作風(fēng)硬、業(yè)務(wù)精的員工隊(duì)伍。今后，公司還要在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模，堅(jiān)持“顧客至上、以信為本”的經(jīng)營(yíng)理念，以高質(zhì)量的產(chǎn)品、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，廣交更多的四海新朋，愿我們攜手共進(jìn)、共創(chuàng)事業(yè)的輝煌！公司將一如既往地貫徹“務(wù)實(shí)、進(jìn)取、發(fā)展、創(chuàng)新”宗旨，以更好的產(chǎn)品，更誠(chéng)摯的服務(wù)，滿足廣大客戶的需求，我們的承諾是讓您放心，讓您滿意。
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