到吉水物流公司零擔(dān)運(yùn)費(fèi)價(jià)格參考下表

到吉水物流公司整車運(yùn)費(fèi)：依據(jù)車型不同而有所差異【包括但不限于4.2m、6.2m、6.8m、8.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高欄車、廂式貨車、平板車等不同規(guī)格車輛；】 詳見(jiàn)下表；

鼎天物流(吉水縣分公司)服務(wù)范圍：

承接吉安吉水物流信譽(yù)為重等業(yè)務(wù)。

上門取貨區(qū)域：覆蓋【】多個(gè)區(qū)域，包括等。

上門取貨時(shí)間：城區(qū)3個(gè)小時(shí)內(nèi)。

送貨上門區(qū)域：覆蓋【吉水】多個(gè)子地區(qū)，包括江西省 吉安市 吉州區(qū)、青原區(qū)、吉水縣、峽江縣、新干縣、永豐縣、泰和縣、遂州縣、萬(wàn)安縣、安福縣、永新縣、井岡山市等。

送貨上門價(jià)格：15個(gè)立方或5噸以上貨物免費(fèi)送貨，不足需加送貨費(fèi)。

送貨上門時(shí)間：貨物到達(dá)5個(gè)小時(shí)內(nèi)。

公司介紹和優(yōu)勢(shì)：

鼎天物流運(yùn)輸車型：3.8米4.2米 6.8米 9.6米 13米   17.5米
從3.8米 到 17.5米廂貨、平板、高欄、冷藏、保溫、爬梯車、飛翼車
主營(yíng)業(yè)務(wù)
1、承接到全國(guó)各地整車貨物運(yùn)輸。
2、承接大件機(jī)械設(shè)備，材料貨物運(yùn)輸。
3、受理整車長(zhǎng)途搬家“一站式”貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
4、承接各類長(zhǎng)途搬家貨運(yùn)。
我們的理念：服務(wù)至上，信譽(yù)至上，價(jià)格較低。
面向全國(guó)，您貨物無(wú)論多少，我公司都保證按時(shí)、地運(yùn)送達(dá)目的地，只要客戶要求，我們會(huì)盡力辦到，您的滿意是我們的追求！您將享受優(yōu)質(zhì)周到的物流服務(wù).
本公司擁有30多部各類型大中小型各類車輛，獨(dú)特的經(jīng)營(yíng)理念，高質(zhì)量的管理模式和優(yōu)質(zhì)服務(wù)流程，并且與各大類型公司有密切合作，能夠站在顧客角度，用我們的專業(yè)視角，為顧客量身定做合理優(yōu)質(zhì)價(jià)廉的物流解決方案；旨在為顧客解決所面臨的物流難點(diǎn)、降低物流成本、協(xié)助客戶的整體競(jìng)爭(zhēng)力！
需要找車請(qǐng)打電話聯(lián)系我們！
您的一個(gè)電話就是我們雙贏的開(kāi)始！24小時(shí)服務(wù)電話：18607099335 饒先生

近物流圈很熱鬧，各方大佬紛紛發(fā)聲，立志降低中國(guó)物流成本，針對(duì)中國(guó)物流費(fèi)用占GDP比例15%的現(xiàn)狀，有的說(shuō)要降到8%，有的說(shuō)要降到5%，聽(tīng)眾莫不心潮澎湃。

大佬們志向遠(yuǎn)大，不拘小節(jié)，另外還存了些喊話給投資人聽(tīng)的私心，有些數(shù)字未必嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挂部梢岳斫?。吃瓜群眾紛紛轉(zhuǎn)發(fā)，鼓掌歡呼，但其實(shí)未必認(rèn)真，純當(dāng)熱鬧看看，轉(zhuǎn)發(fā)過(guò)后也就忘了，未必有什么惡果。我倒頗擔(dān)心說(shuō)的人多了，成為社會(huì)普遍認(rèn)知，終影響 政策制定部門，出臺(tái)一些有負(fù)面效果的行業(yè)驅(qū)動(dòng)政策，白白浪費(fèi) 補(bǔ)貼。

物流成本占比關(guān)鍵決定因素是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
在我國(guó)，物流成本占GDP比例大約為15%，美國(guó)及其他發(fā)達(dá) 大約為8%左右，真正的原因在于中國(guó)和發(fā)達(dá) 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的差異。

在農(nóng)業(yè)、工業(yè)和服務(wù)業(yè)三大產(chǎn)業(yè)中，物流費(fèi)用主要用于農(nóng)業(yè)及工業(yè)，相對(duì)而言，服務(wù)業(yè)物流服務(wù)需求少。美國(guó)、日本、印度、中國(guó)、越南的 第二產(chǎn)業(yè)比例和物流費(fèi)用占GDP比例的相關(guān)性見(jiàn)下圖。很明顯，物流費(fèi)用占GDP比例和 第二產(chǎn)業(yè)比例高度相關(guān)，相關(guān)性達(dá)到0.9。

物流費(fèi)用占比和 第二產(chǎn)業(yè)比例相關(guān)性

從這個(gè)相關(guān)性圖大概可以算出物流費(fèi)用占 第二產(chǎn)業(yè)的比例大約為30%，這個(gè)數(shù)字不管對(duì)發(fā)達(dá) 還是發(fā)展中 都適用。所以有人說(shuō)中國(guó)制造業(yè)物流費(fèi)用占比30%，其實(shí)是正常水平。

從印度的現(xiàn)狀更能明顯看到產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響是決定物流成本的主要因素。印度的物流基礎(chǔ)設(shè)施極不發(fā)達(dá)，物流費(fèi)用占GDP比例為13%，比中國(guó)低。但其實(shí)印度的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)在發(fā)展中 中很特殊，服務(wù)業(yè)比例高達(dá)56%，這是決定印度物流費(fèi)用占比更低的主要原因。另外一個(gè)例子是1981年的美國(guó)，物流業(yè)占GDP比例達(dá)到16.2%，那個(gè)時(shí)候美國(guó)工業(yè)占GDP比例為42.6%，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和今天的中國(guó)非常類似。

從過(guò)去30年中國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化來(lái)看，農(nóng)業(yè)和工業(yè)占GDP比例每10年約減少10%，會(huì)推動(dòng)物流費(fèi)用占GDP比例相應(yīng)降低3%左右，想要從15%減少到目前美國(guó)8%左右的水平，中國(guó)大概還需要20年左右。

物流費(fèi)用占比具有負(fù)反饋特征
物流費(fèi)用占比指標(biāo)很難用以說(shuō)明物流費(fèi)用的高低和物流是否發(fā)達(dá)之間的關(guān)系，還有一個(gè)原因是物流費(fèi)用占比指標(biāo)具有負(fù)反饋特征。

物流費(fèi)用影響銷售半徑。從成品銷售的角度看，當(dāng)單位物流費(fèi)用降低的時(shí)候，銷售半徑會(huì)擴(kuò)大，廠家會(huì)把商品賣到更遠(yuǎn)的地方去，物流費(fèi)用會(huì)上漲；當(dāng)單位物流費(fèi)用增加的時(shí)候，銷售半徑會(huì)縮小，物流費(fèi)用會(huì)下降。尤其對(duì)于飲料，水泥等物流費(fèi)用占比很大的商品，物流費(fèi)用對(duì)銷售半徑的影響很大。

物流費(fèi)用影響供應(yīng)鏈半徑。從原材料和零部件采購(gòu)的角度看，當(dāng)單位物流費(fèi)用降低的時(shí)候，可以允許到更遠(yuǎn)的地方去采購(gòu)原材料和零部件，會(huì)刺激物流費(fèi)用上漲；當(dāng)單位物流費(fèi)用增加的時(shí)候，部分遠(yuǎn)距離的供應(yīng)商就可能無(wú)法使用，會(huì)刺激物流費(fèi)用降低。

降低單位物流成本具有重大的經(jīng)濟(jì)意義，在于可以擴(kuò)大銷售半徑和供應(yīng)鏈半徑，實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)配置 資源，實(shí)現(xiàn)整體效率 。如同海運(yùn)集裝箱的發(fā)明，極大地降低了跨國(guó)運(yùn)輸?shù)某杀?，支撐了今天全球跨境配置供?yīng)鏈的可能性。如果單純是為了減少物流成本占比這個(gè)指標(biāo)，那很簡(jiǎn)單，全部用本地采購(gòu)本地銷售就可以極大降低物流費(fèi)用占比，可是這樣做在整體經(jīng)濟(jì)上是毫無(wú)效率的做法，在經(jīng)濟(jì)全球化的今天一定無(wú)法生存。

率高質(zhì)量是物流業(yè)發(fā)展方向
中國(guó)物流在過(guò)去20年有幾個(gè)重大的發(fā)展和升級(jí)，對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了明顯的推動(dòng)作用，從這幾個(gè)發(fā)展的脈絡(luò)來(lái)看，物流發(fā)展的主要方向是率和高質(zhì)量，不是降低成本。

高速公路的普及。中國(guó)高速公路的普及率非常高，高速公路收費(fèi)也不低，在高速公路上也基本杜絕了以前公路惡性超載的運(yùn)輸方式。從單位物流費(fèi)用看，這種方式的成本肯定高于鐵路運(yùn)輸，也高于以前國(guó)道的運(yùn)輸方式。但是正是中國(guó)高速公路的便捷和時(shí)效極大地推動(dòng)了物流的發(fā)展，使得快遞快運(yùn)等行業(yè)得到快速發(fā)展，極大的支撐了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展。

電商快遞的興起。電商的興起把以前的多層分銷的零售方式轉(zhuǎn)變?yōu)楦哳l小額的網(wǎng)上購(gòu)物，運(yùn)輸方式從整車零擔(dān)轉(zhuǎn)化為快遞。從單公斤整體運(yùn)輸成本看，電商快遞的費(fèi)用大約是零擔(dān)的2-3倍，整車的5-6倍。無(wú)疑這種轉(zhuǎn)化會(huì)提高物流費(fèi)用，然而了線下零售的分銷和門店等流通成本，反而總體成本可能更低；從消費(fèi)者角度也降低了出行成本，快速便捷的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物成為中國(guó)的新消費(fèi)模式，大約15%的零售總額在網(wǎng)絡(luò)上實(shí)現(xiàn)。

倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)的興起。傳統(tǒng)電商快遞的時(shí)效需要3-5天才能送到全國(guó)各地。以京東、唯品會(huì)為代表的自營(yíng)電商通過(guò)自建倉(cāng)儲(chǔ)和配送隊(duì)伍實(shí)現(xiàn)了12小時(shí)內(nèi)在主要城市送貨的客戶體驗(yàn)。這種倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)的實(shí)現(xiàn)需要以一定的庫(kù)存作為代價(jià)，所以一般只適合應(yīng)用于流量大單價(jià)高的品牌標(biāo)品。從京東的年報(bào)中可以知道京東每單的物流費(fèi)用大約是12元，遠(yuǎn)高于通達(dá)系加盟制快遞每單5-6元的快遞成本。但是由于時(shí)效和客戶體驗(yàn)大幅，有效地促進(jìn)了自營(yíng)電商的飛速發(fā)展。

單純從物流費(fèi)用上看，以上幾個(gè)物流發(fā)展的重大突破都是在增加物流費(fèi)用，但都極大地促進(jìn)了時(shí)效、流通效率和客戶體驗(yàn)，終降低了供應(yīng)鏈的整體成本，了經(jīng)濟(jì)的效率。

通過(guò)率和高質(zhì)量的物流賦能，可以驅(qū)動(dòng)流通成本降低，驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈升級(jí)，驅(qū)動(dòng)消費(fèi)升級(jí)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。唯有通過(guò)率和高質(zhì)量的物流發(fā)展驅(qū)動(dòng)，才有可能實(shí)現(xiàn)中國(guó)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和升級(jí)，淘汰落后產(chǎn)能，高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)在中國(guó)經(jīng)濟(jì)中的比例。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整是降低物流費(fèi)用占GDP比例的核心因素，整天盯著降低物流成本反而會(huì)離這個(gè)目標(biāo)越來(lái)越遠(yuǎn)。

低成本的發(fā)展導(dǎo)向?qū)π袠I(yè)有害
公路貨車的不規(guī)范和超載是一個(gè)典型的例子，中國(guó)對(duì)于公路超載的治理屢禁不止，主要原因就是政府在大眾輿論的裹挾中屢屢妥協(xié)。在部分線路已經(jīng)出現(xiàn)公路運(yùn)價(jià)低于鐵路運(yùn)價(jià)的倒掛現(xiàn)象出現(xiàn)，結(jié)果煤炭、鐵礦石等大宗物資也紛紛使用公路運(yùn)輸方式。其惡果眾多，首先是劣幣驅(qū)逐良幣，規(guī)范的企業(yè)吃虧，在競(jìng)爭(zhēng)中逐漸退出市場(chǎng)，只有個(gè)體戶才能生存；其次是隱形社會(huì)成本大幅攀升，例如能耗增加、污染排放、交通事故等等，卡車和鐵路相比，能耗增加20倍左右，污染增加4-5倍左右。

在卡車嚴(yán)重不規(guī)范改裝和超載的市場(chǎng)環(huán)境下，所有其他方面的物流標(biāo)準(zhǔn)化和效率的努力產(chǎn)生的效果都會(huì)微乎其微，政府出臺(tái)大量政策對(duì)物流場(chǎng)站、甩掛運(yùn)輸、托盤標(biāo)準(zhǔn)化等項(xiàng)目進(jìn)行補(bǔ)貼，但對(duì)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的效果幾可忽略。

中國(guó)經(jīng)濟(jì)處在轉(zhuǎn)型升級(jí)的拐點(diǎn)，物流的重大歷史使命是助推中國(guó)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，利用效率驅(qū)動(dòng)和質(zhì)量驅(qū)動(dòng)去實(shí)現(xiàn)這個(gè)重大歷史使命。停留在低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)狀，只會(huì)成為中國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的阻礙，也會(huì)是行業(yè)從業(yè)者所有人的墳?zāi)埂?

政策導(dǎo)向應(yīng)鼓勵(lì)物流提質(zhì)增效
物流行業(yè)新理念，新模式風(fēng)起云涌。各方大佬拿物流費(fèi)用占GDP比例這個(gè)指標(biāo)說(shuō)事，不管初心如何，事實(shí)都起了誤導(dǎo)行業(yè)和政府的效果。希望本文能夠起到一點(diǎn)作用，誤導(dǎo)，明晰物流行業(yè)的客觀規(guī)律，在行業(yè)發(fā)展的方向達(dá)成共識(shí)，共同推動(dòng)物流行業(yè)發(fā)展。

政策對(duì)物流行業(yè)的導(dǎo)向應(yīng)該堅(jiān)定地鼓勵(lì)提質(zhì)增效。降低物流費(fèi)用也好，提高物流效率也好，任何一個(gè)物流企業(yè)和一個(gè)物流創(chuàng)新模式所能起到的作用都非常有限，而政府政策對(duì)行業(yè)的影響是普遍的、決定性的。企業(yè)管好效率，政府管好公平，才能提供一個(gè)有效的市場(chǎng)，讓真正有效率有質(zhì)量的企業(yè)更快地發(fā)展。

要鼓勵(lì)率和高質(zhì)量的政策導(dǎo)向，不需要制定多少鼓勵(lì)和補(bǔ)貼政策，真正重要的是建立公平的市場(chǎng)環(huán)境和率的行政審批制度。政府應(yīng)當(dāng)有定力長(zhǎng)期堅(jiān)持這個(gè)政策導(dǎo)向，不受短期的大眾輿論裹挾，嚴(yán)格執(zhí)法治理車輛規(guī)范和超載，提高行業(yè)進(jìn)入門檻，把低質(zhì)低價(jià)的物流過(guò)剩產(chǎn)能逐漸淘汰，市場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰機(jī)制才能真正發(fā)揮作用，率和高質(zhì)量的物流企業(yè)自會(huì)蓬勃成長(zhǎng)。

服務(wù)流程：

電話預(yù)約→定價(jià)→上門提貨/自送→起運(yùn)地物流站→目的地物流站→送貨上門/自提→驗(yàn)貨簽收等。

步：1.提供需要運(yùn)載的貨物類型、數(shù)量、體積、重量等基本信息進(jìn)行報(bào)價(jià)。

第二步：2.客戶需自行送貨到到吉水物流公司倉(cāng)庫(kù)，量大可免費(fèi)上門取件。

第三步：3.成都鼎天物流(吉水縣分公司)開(kāi)始裝車運(yùn)載至送貨地專線集散中心，通知收貨人收貨。

第四步：4.收貨人須自行上門提貨，量大可送貨上門。

增值服務(wù):物流包裝材料和費(fèi)用明細(xì)

名稱	圖片	作用	價(jià)格
免熏蒸托盤		1.免消毒、簽證，出口方便，具有高抗壓、高承重性； 2.免熏蒸托盤外形美觀，防水性能好，適應(yīng)能力強(qiáng)； 3.有效避免普通托盤木結(jié)、蟲(chóng)蛀、色差、濕度高等缺點(diǎn)；	50元/個(gè)
普通托盤		1.木托盤度高，不易變形； 2.用高強(qiáng)度螺釘加固，不會(huì)起釘； 3.牢固性好，輕便耐用；	30元/個(gè)
免熏蒸木箱		1.免消毒、簽證，出口方便，具有高抗壓、高承重性； 2.有效保護(hù)易碎、貴重物品，保證貨物； 3.獨(dú)立空間，封閉性好，避免污穢貨物對(duì)物品的污染；	260元/方
瓦楞紙箱		1.緩沖性能好，輕便、牢固； 2.可重復(fù)使用，降低了包裝成本，綠色環(huán)保產(chǎn)品； 3.封裝捆扎方便，利用裝卸運(yùn)輸；	30元/個(gè)
編織袋		1.具有很強(qiáng)的拉伸強(qiáng)度和抗沖擊性； 2.具有抗腐蝕性、防蟲(chóng)等化學(xué)性能； 3.防滑性很好，且可重復(fù)使用；	12元/個(gè)
氣泡膜		1.質(zhì)地輕、透明性好、、無(wú)味的包裝材料； 2.具有防濕、緩沖、保溫、減震、抗壓等作用； 3.可用于包裝電子產(chǎn)品等貴重、易碎物品	100元/個(gè)
打包帶		1.用于瓦楞紙箱的捆扎，封口； 2.彈性回復(fù)好，強(qiáng)度高，耐水性好	免費(fèi)

服務(wù)承諾：

1、只要您有貨物需求，一通電話即可解決所有問(wèn)題，我們將把貨物送達(dá)【吉水】各地，期待與您建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。

2、我們提供門到門一站式物流服務(wù)，確保貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的性和時(shí)效性，客戶可以隨時(shí)查詢貨物在途情況。

3、我們擁有強(qiáng)大的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)和科學(xué)的管理模式，能夠有效提高貨物流通效率，降低客戶的物流成本，實(shí)現(xiàn)雙贏。

常見(jiàn)問(wèn)題：

問(wèn)：如果貨物丟失了怎么辦？
答：當(dāng)發(fā)現(xiàn)貨物丟失后，客戶應(yīng)立即向物流公司報(bào)案，提供詳細(xì)的發(fā)貨信息和運(yùn)單號(hào)等。物流公司會(huì)啟動(dòng)貨物丟失調(diào)查程序，查看貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)記錄，包括發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)、中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸車輛等的記錄。如果確認(rèn)貨物丟失是物流公司的責(zé)任，會(huì)根據(jù)貨物的實(shí)際價(jià)值進(jìn)行賠償?？蛻粼诎l(fā)貨時(shí)對(duì)貨物進(jìn)行保價(jià)，這樣在貨物丟失時(shí)可以按照保價(jià)金額獲得賠償。

問(wèn)：請(qǐng)問(wèn)貨物的體積和重量該如何計(jì)算，物流費(fèi)用是怎么計(jì)費(fèi)的？
答：貨物需要全部規(guī)整地放在一起分別量出長(zhǎng)寬高三個(gè)尺寸就能計(jì)算出體積，貨物重量可由我司過(guò)磅，運(yùn)費(fèi)計(jì)算我司業(yè)務(wù)人員了解到詳細(xì)數(shù)據(jù)之后會(huì)給您準(zhǔn)確報(bào)價(jià)。

問(wèn)：貴公司車量載重？
答：車輛載重涵蓋1噸至60噸不等，具體有1噸、2噸、3噸、5噸、8噸、15噸、30噸及60噸等車型。

問(wèn)：車輛類型有哪些？
答：鼎天物流有限公司車輛類型包含：廂式貨車、高欄板車、平板車、半掛車、冷藏車、大件車、特種運(yùn)輸車輛以及搬家、搬場(chǎng)等小型市內(nèi)短駁車輛等。

問(wèn)：貨在吉水可以上門收貨及送貨上門嗎？可以打包搬運(yùn)嗎？
答：公司提供上門收貨和送貨上門服務(wù)，提供打包搬運(yùn)服務(wù)。服務(wù)費(fèi)視具體貨物和路程遠(yuǎn)近收費(fèi)。量大免服務(wù)費(fèi)，可電話咨詢鼎天物流有限公司。

溫馨提示：

★ 本站所列到吉水物流專線費(fèi)用與時(shí)效僅供參考，如需詳細(xì)了解資費(fèi)請(qǐng)電話咨詢。

★ 由于貨運(yùn)運(yùn)輸比較特殊，請(qǐng)您托運(yùn)之前仔細(xì)清點(diǎn)您所托運(yùn)的所有物品；如果您的貨物需要臨時(shí)存放，請(qǐng)盡早快通知公司客服以便安排倉(cāng)庫(kù)存放。

★ 為了提高到吉水的物流專線服務(wù)質(zhì)量，歡迎您對(duì)我們的服務(wù)提出意見(jiàn)或建議，我們會(huì)認(rèn)真對(duì)待并及時(shí)把處理意見(jiàn)匯報(bào)于您，非常感謝您對(duì)我們的支持，我們將為客戶的需求做出不懈的努力，您的滿意就是我們前進(jìn)的動(dòng)力!