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一旦進入冬季,很多水陸挖掘機就會就會處于停用狀態,但是仍然還是會有小部分機械還在使用,這對機械的考驗會更嚴苛,水陸挖掘機出租發現很多操作人員并不注意對挖掘機的保養,使用時間長了就會給機械造成損傷。因此我們有必要說一下在冬季的時候保養挖掘機的注意事項。
首先要注意的就是液壓油的選擇,實際上在夏天和冬天的時候液壓油的使用是有所不同的,夏季和冬季使用的油號不一樣。而且針對地域不一樣也要選擇不一樣的液壓油,比如說在靠北的地方,應該選擇加減號多的柴油。
其次燃油一定要根據不同的環境條件選擇合適的柴油,柴油不能混入雜質和灰土,不要使用劣質的燃油,會對機器造成傷害,每次操作完畢都要給油箱加滿燃油。還有其他的一些使用油例如發動機油、齒輪油都不能隨便混著使用。
是濾芯,濾芯本來就是用作濾雜質,使用時間長了濾芯的過濾效果不佳,所以要定期更換。更換濾芯時,應檢查是否有金屬附在舊濾芯上,如發現有金屬顆粒要及時診斷和采取改善措施,所以建議選擇優質純正濾芯,劣質濾芯會嚴重影響機器的正常使用。
挖掘機維修問題一:
關于憋車
1、如果發動機在吃負荷時黑煙大、并且發動機掉轉速嚴重,可能液壓泵吸收功率大于發動機功率,如果把排量降一點憋車現象會好轉,是液壓問題。
2、發動機功率不足,檢查油路、空氣濾芯、增壓壓力、供油提前角等。挖掘機維修問題二:
懷疑液壓泄漏的點,溫度應該比其它點高,可用紅外線掃描儀測量。
挖掘機維修問題三:
共軌發動機某缸工作不良或不工作,可用水澆相應排氣歧管,溫度會比正常工作的稍低。
挖掘機維修問題四:
手柄沉重
1、先導壓力低,進油濾網堵塞。
2、手柄回油管到油箱之間不暢,造成回油阻力過大 。
挖掘機維修問題五:
發動機硅油風扇離合器打滑造成水溫、油溫高的處理方法
把硅油離合器用沖擊螺絲刀拆開,硅油會流出,用汽車內胎適當厚度墊在中間,重新裝好后,用手掀動如果扳不動,不會打滑就可以了。
挖掘機維修問題六:
馬達剎車活塞的拆卸
可以用黃油槍頂出來。
挖掘機維修問題七:
日立泵經常卡三階梯的原因
泵軸承損壞,鐵屑進入三階梯,造成卡滯。 同時,配流盤也會有嚴重的拉傷,整個配流盤表面會有很深的拉痕,也是損壞的軸承鐵屑造成的。
挖掘機維修問題八:
A8V107與A8VO107的區別
1.A8V107泵表示柱塞是單環
2.A8VO107表示柱塞是雙環
3.如果環斷,泵管震動相當嚴重。
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液壓件噪聲常見故障
1.溢流閥的噪聲
溢流閥易產生高頻噪聲,主要是先導閥性能不穩定所致,即為先導閥前腔壓力高頻振蕩引起空氣振動而產生的噪聲。其主要原因有:
(1)油液中混入空氣,在先導閥前腔內形成氣穴現象而引發高頻噪聲。此時,應及時排盡空氣并防止外界空氣重新進入。
(2)針閥在使用過程中因頻繁開啟而過度磨損,使針閥錐面與閥座不能密合,造成先導流量不穩定、產生壓力波動而引發噪聲,此時應及時修理或更換。
(3)先導閥因彈簧疲勞變形造成其調壓功能不穩定,使得壓力波動大而引發噪聲,此時應更換彈簧。
2.液壓缸的噪聲
(1)油液中混有空氣或液壓缸中空氣未完全排盡,在高壓作用下產生氣穴現象而引發較大噪聲。此時,須及時排盡空氣。
(2)缸頭油封過緊或活塞桿彎曲,在運動過程中也會因別勁而產生噪聲。此時,須及時更換油封或校直活塞桿。
3.管路噪聲
管路死彎過多或固定卡子松脫也能產生振動和噪聲。因此,在管路布置上應盡量避免死彎,對松脫的卡子須及時擰緊。
2013年11月24日,中國質量協會用戶委員會在京發布了2012年挖掘機行業產品平均無故障時間調查結果。調查結果顯示,中(15噸以上25噸以下)小(15噸以下)噸位挖掘機產品,自主品牌的平均無故障時間已接近甚至超過外資品牌,可靠性有了較大。
平均無故障時間,是指相鄰兩次故障之間的平均工作時間。其時間越長,表明其在產品壽命周期內發生故障的頻次越少,是從時間維度描述產品質量、反映產品可靠性的重要指標。在本次調查中,三一的挖掘機產品以平均無故障時間達1048.35小時名列受調查的6個品牌之首,長于日本小松產品的1009.2小時和神鋼產品的999.86小時。另外兩個自主品牌柳工和玉柴的產品分別以881.44小時和748.09小時名列第五和第六。調查還顯示,無論中外品牌,液壓系統均為故障率較高的系統,而自主品牌電氣系統的故障率遠高于國外品牌,車身及結構系統附件的故障率則是國外品牌較高。為了了解挖掘機產品的實物質量,為國內用戶選購產品提供更多客觀真實信息,同時也為各品牌廠商提供質量改進信息,中國質量協會用戶委員會于今年9~11月組織開展了以中小噸位挖掘機為主要對象的行業平均無故障時間調查。此次調查,共選擇了今年市場銷量排前10位中的6個品牌,其中自主品牌3個,即柳工、三一、玉柴;外資品牌3個,即小松、日立、神鋼。調查方式為面訪調查。
中國質量協會有關專家指出,自主品牌挖掘機在整機可靠性方面的,是我國工程機械行業的一個重大進步。但同時也要看到,在大噸位挖掘機方面,自主品牌仍需努力;在液壓系統的核心部件方面仍然依賴進口,這時我國工程機械行業未來必須突破的瓶頸
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