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焊管或仍表現趨弱，但趨弱勢頭將逐步減慢。東北地區近日下跌幅度有所增強，多數地區下跌范圍在30-50元，市場價格或會稍作穩定。北方其他地區價格仍以趨弱為主，多數地區價格跌幅在20-50元。南方市場也呈現下跌趨勢，下跌幅度較昨日減小。就方面，今日熱軋卷板價格繼續大幅下跌，截止到發稿，跌幅為68元，熱軋價格已跌至2670元；目前商家對于后期市場仍然看跌，預計價格仍有下跌可能。就市場需求方面，近期國內需求較少，而且暫時沒有市場需求的政策，商家為求出貨，或會繼續小幅下調市場報價。目前市場整體資源量偏少，隨著價格的走低，多數商家操作謹慎，多數都已拋售現有貨物為主。綜上分析，預計短期內焊管價格或將震蕩趨弱。 同時，作為我國2015年重點實施的三大戰略之一，“一帶一路”所簽項目直指過剩產能轉移，也讓國內眾多鋼企看到了需求復蘇的曙光。此外，未來海洋經濟已經成為我國的重點戰略發展方向，在海洋產業產生眾多投資機會的同時，與海洋經濟有關的各項需求也會隨之增加，為海洋裝備用鋼、船舶用鋼、海上風電用鋼等帶來廣闊的需求空間。
大口徑鋼管是外徑1000MM以上的鋼管，大口徑無縫鋼管是用鋼錠或實心管坯經穿孔制成毛管，然后經熱軋、冷軋或冷撥制成。鏈式冷床。過去多采用結構簡單的鏈式冷床，其結構簡單、造價低。但因其易產生鏈條錯位而使大口徑鋼管彎曲，以及從輸人輥道至冷床人口處不能自由收集大口徑鋼管，故現已很少采用。步進式冷床。這種冷床是由步進梁和固定梁組成的。被冷卻大口徑鋼管由步進梁托起，向前移動一定距離后再放人固定梁的齒溝中。適當調整齒條的行程，可使大口徑鋼管每步進一下就滾動兩次，達到矯直大口徑鋼管的作用。目前新建的軋管機組，幾乎都采用步進齒條式冷床。螺旋式冷床。這種冷床是靠螺旋桿上的螺旋線推動冷床上的大口徑鋼管向前移動進行冷卻的。隨著螺旋桿的轉動，大口徑鋼管除了向前的推力外，還受到一個側向推力，因而，一邊前進一邊橫移，只是向前進。
鋼管制造過程中，從制造材料、工藝、焊接、無損檢測、計量、工裝等環節對鋼管制造生產過程進行質量監控，那么在組裝時，如何保證鋼管的平整度及整體偏差呢？下面為您分析一下。彎管組裝：彎管是特殊管節，其外形尺寸誤差過大將給安裝帶來一定的困難，因此要求整體組裝。
改進焊接工藝：采取小范圍焊接，特別是 層的焊接，增加焊接層次，以此減少焊接變形量，減少鋼管外形尺寸的偏差。直管對接方法：在滾焊臺車上，先整體調整間隙、錯牙，進行整體尺寸檢查，檢驗合格后整體一次點焊。改進坡口設計：采用不對稱的X形坡口，不留間隙，內縫焊接完畢后，用碳弧氣刨清根，使內外兩面焊縫的實際面積接近相等，有利于減少變形及降低殘余應力。
由于近期鋼價出現暴跌，鋼廠利潤大幅下滑，導致國內部分鋼廠正在采取限產停產措施。唐山鋼坯死守2000大關，今壓貨不出至反10元，漲后華北小廠乘勢提價，市場炒作氛圍愈發明顯，其他市場報價略顯遲緩，多數gb9948石油裂化管下行勢頭戛然而止。時值需求淡季，成交少資金壓力大，仍有少數市場二次下調，國內鋼價整體走強的美好意愿尚未能實現。綜合考慮，料近期穩中偏弱。 中鋼協統計12月份，國內市場鋼材需求不旺，鋼鐵產量小幅增長，鋼材價格繼續下降。后期市場仍呈供大于求局面，鋼材需求不會明顯增長，鋼材價格仍將呈低位波動走勢。現在的形勢是事情沒有按照更壞的方向發展，但也不會得到什么政策扶持，15年將繼續依靠市場自身去調節，路漫漫其修遠兮。總結：年后鋼鐵行業大跌，即時市場必然的規律，但其中也有人為的因素在作怪，后面的路還是不好走，市場經濟情況下，只能八仙過海各顯神通了，焊管摸到好牌并打好不算厲害，摸到一手差牌并打贏才是真的牛逼。商家由不淡定到現在只能“呵呵”了。臨沂管廠近日報價也小幅走低，現中等熱軋管主流整車報價在2980元。相對于管廠，市場暫時還是觀望為主。畢竟出不動貨。越跌市場越謹慎補貨。節前，不會有太大的動作，但小幅走低的風險還是存在。焊管市價弱穩運行為主。
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商家年前已經不再期盼能漲了，都將目光轉向明年的市場，計劃著抄底囤貨，一把來年行情；但隨著2015新的一年到來，焊管價似乎陷入深跌泥潭難以自拔，截至1月中旬，部分主要城市跌幅甚至逐步擴大，鋼價岌岌可危。在這蕭瑟的行情下，西南地區一枝獨秀更是惹人注目，故外省低價資源流入本區量增多，低價沖擊下，殺價激烈，市價整體震蕩下行，但主流鋼廠紛紛表示目前市價已經貼近生產成本，頻頻限價妄圖企穩市價，貿易商多回應政策“no zuo no die”，暗降、讓利各種優惠手段頻出，短期趨低走勢明顯。社會庫存雖處于下跌通道，但降速較緩。在需求疲軟的大環境下，社會庫存處于下降趨勢，一方面說明當前鋼貿商多采取輕倉為主去庫存化的營銷策略，另一方面也說明其對后市并不看好，因此冬儲、囤貨神馬的都是浮云，能出貨收錢才是王道。
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