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本公司董事會及全體董事保證本公告內容不存在任何虛假記載、誤導性陳述或者重大遺漏，并對其內容的真實性、準確性和完整性承擔個別及連帶責任。
2019年5月29日16時22分，方大特鋼科技股份有限公司（以下簡稱“公司”）二號高爐煤氣管道發生燃爆事故，事故已造成一名員工死亡，九名員工受傷。事故發生后，公司立即啟動事故處理應急預案，積極做好應急處置和善后工作，并立即向當地政府有關部門進行報告。
公司現有3座高爐，具備鐵水產能315萬噸/年，本次事故的二號高爐容積1050立方米，鐵水產能約125萬噸/年。截至目前，公司經營情況正常。本次事故預計對公司2019年度生產經營業績造成一定影響。
公司將根據事故調查進展情況及時履行信息披露義務，敬請廣大投資者注意投資風險。 公司對本次事故罹難工友表示沉痛哀悼！ 特此公告。
吉安吉水三鋼鋼板切割加工廠家發展秉承，節能，環保，之理念，對 鋼板切割加工產品技術精益求精。以滿足客戶需求為宗旨，視 鋼板切割加工產品質量為企業的生命。從每一道工序開始，到每一個 鋼板切割加工產品出廠，我們都全程貫徹質量跟蹤體系，并對每一個用戶建立完善的客戶支持方案。
日前，在山鋼股份萊蕪分公司新中型工地上，工人正在安裝和調試無人值守智能起重機（如圖）。由山鋼集團力山特智能科技公司研發的無人值守智能起重機系統，在高清圖像識別、高精準定位、多機協同運行和綠色節能環保等方面，實現重大技術突破，相比傳統起重機，效率提高了20%。（特約通訊員 王啟東 攝）
《中國冶金報》（2019年05月30日 03版三版）中美貿易摩擦升級，處于風口浪尖的華為被美國列入出口管制“實體名單”中。攀鋼作為開發先進材料的國有企業，能為華為做點什么？近來，在攀長特生產現場，干部職工正加緊生產D2模具鋼。該公司相關負責人表示，正在生產的D2模具鋼，將通過國內某經銷商發往華為，用于制作華為外殼模具。
據了解，模具被稱為“工業之母”，其生產離不開模具鋼。特別是制作精密的模具，需要高質量、高性能的模具鋼。目前，我國模具鋼的質量與性能還難以完全滿足精密、復雜、高壽命模具的制造需求，中高端模具鋼仍依賴進口。
近年來，攀鋼堅持科技強企，組建特鋼研究所，與國內知名院所在高品質模具鋼和軍品用鋼開發上加大合作力度，做強做精特鋼產品。開發生產出的D2等系列高品質模具鋼，沖壓次數等同進口模具鋼標準，產品合金元素和組織的均勻性在行業達到較高水平，內部純凈度高、均勻性好、拋光度好，為生產高質量模具提供了保障，廣泛運用于飛機、汽車、等領域，產品品牌認可度逐年。由此，從2018年初起，攀長特成為蘋果公司在亞太中國區指定的專用外殼模具材料供應商。
今年初，攀長特通過經銷商獲得了華為外殼模具鋼合同。模具鋼供貨周期一般在30天左右，留給生產商的備料期不超過10天，交貨期保障尤其困難。為此，攀長特超前謀劃，提前備料。同時，不斷夯實基礎管理，持續現場管控能力，為保障模具鋼交貨期創造良好條件。
“能為華為生產殼模具鋼，我們倍感自豪。我們一定嚴格按用戶要求交貨，把對華為的支持融入到每一件高質量產品中。”攀長特軋鋼廠扁鋼作業區作業長練仕均自信滿滿地說。
截至目前，攀長特已向華為供應了1200余噸D2系列模具鋼。
5月29日下午，省科技重大專項“時速350公里高鐵用高性能車軸產品開發”驗收會在馬鋼辦公樓20樓國際廳召開。集團公司副總經理嚴華，股份公司總經理助理杜松林出席會議。省科技廳、省科研院、市科技局相關負責人，驗收會專家組成員出席會議。
2016年起，馬鋼開始執行“時速350公里高鐵用高性能車軸產品開發”這一課題。目前，馬鋼已完成時速350公里高鐵用高性能車軸用鋼成分創新設計，實驗室中試研究，材料基礎性能研究，工業性實驗研究，成功開發出DZ2車軸鋼，實現批量生產。同時，馬鋼完成了時速350公里高鐵用高性能車軸工業性試驗研究，車軸產品通過了鐵總60萬公里裝車運行考核。按照課題目標，馬鋼還建成了一條高速車軸鋼示范生產線。驗收會上，馬鋼匯報了項目執行實施情況，專家組成員審閱了相關材料并展開了熱烈討論。終專家組成員一致認為，馬鋼完成了“時速350公里高鐵用高性能車軸產品開發”項目合同書規定的各項任務，并同意通過驗收。
驗收會前，與會專家參觀了產品生產現場。
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