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不銹鋼復(fù)合管是一種中空的長(zhǎng)條圓形鋼材,主要廣泛用于石油、化工、食品、輕工、機(jī)械儀表等工業(yè)輸送管道以及機(jī)械結(jié)構(gòu)部件等。另外,在折彎、抗扭強(qiáng)度相同時(shí),重量較輕,所以也廣泛用于制造機(jī)械零件和工程結(jié)構(gòu)。
所有金屬都和大氣中的氧氣進(jìn)行反應(yīng),在表面形成氧化膜。不幸的是,在普通碳鋼上形成的氧化鐵繼續(xù)進(jìn)行氧化,使銹蝕不斷擴(kuò)大,終形成孔洞。可以利用油漆或耐氧化的金屬(例如,鋅,鎳和鉻)進(jìn)行電鍍來(lái)保證碳鋼表面,但是,正如人們所知道的那樣,這種保護(hù)僅是一種薄膜。如果保護(hù)層被壞,下面的鋼便開(kāi)始銹蝕。
耐空氣、蒸汽、水等弱腐蝕介質(zhì)和酸、堿、鹽等化學(xué)浸蝕性介質(zhì)腐蝕的鋼。又稱(chēng)不銹耐酸鋼。實(shí)際應(yīng)用中,常將耐弱腐蝕介質(zhì)腐蝕的鋼稱(chēng)為不銹鋼,而將耐化學(xué)介質(zhì)腐蝕的鋼稱(chēng)為耐酸鋼。由于兩者在化學(xué)成分上的差異,前者不一定耐化學(xué)介質(zhì)腐蝕,而后者則一般均具有不銹性。不銹鋼的耐蝕性取決于鋼中所含的合金元素。鉻是使不銹鋼獲得耐蝕性的基本元素,當(dāng)鋼中含鉻量達(dá)到1.2%左右時(shí),鉻與腐蝕介質(zhì)中的氧作用,在鋼表面形成一層很薄的氧化膜(自鈍化膜),可阻止鋼的基體進(jìn)一步腐蝕。除鉻外,常用的合金元素還有鎳、鉬、鈦、鈮、銅、氮等,以滿(mǎn)足各種用途對(duì)不銹鋼組織和性能的要求。
適用范圍
吉安吉水誠(chéng)涵金屬材料有限公司以“唯有進(jìn)步、永不止步”為公司宗旨,遵循“科學(xué)管理、品質(zhì)至上、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、信譽(yù)”的方針,不斷提供 橋梁護(hù)欄產(chǎn)品質(zhì)量和完善服務(wù),率經(jīng)營(yíng)管理,為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的 橋梁護(hù)欄產(chǎn)品和滿(mǎn)意的服務(wù)。
為什么選擇我們
為了確保車(chē)輛與護(hù)欄發(fā)生碰撞事故過(guò)程中的乘員和行車(chē),鋼防撞護(hù)欄基本結(jié)構(gòu)參數(shù)的確定顯得尤為重要。
首先,對(duì)車(chē)輛與護(hù)欄碰撞事故加以分析和歸類(lèi),對(duì)于不同碰撞事故,采取不同的設(shè)計(jì)方案。本文主要研究車(chē)輛騎跨護(hù)欄事故模型和分析下鉆事故發(fā)生機(jī)理,分別得到兩種主要碰撞事故對(duì)應(yīng)的鋼防撞護(hù)欄安裝高度,以確定上、下護(hù)欄板安裝高度取值范圍;其次,設(shè)定上、下護(hù)欄板伸出量差值δ和立柱跨度的取值范圍;后,通過(guò)均勻設(shè)計(jì)對(duì)上述四個(gè)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化,確定能滿(mǎn)足護(hù)欄評(píng)價(jià)指標(biāo)的優(yōu)化值。其參數(shù)設(shè)計(jì)流程如圖所示。上護(hù)欄板安裝高度H范圍的確定
鋼防撞護(hù)欄主要目的在于有效防止大型車(chē)輛與護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)產(chǎn)生騎跨等嚴(yán)重的交通事故,并保證微型轎車(chē)不發(fā)生下鉆事故。微型轎車(chē)發(fā)生下鉆事故的低臨界高度為上護(hù)欄板安裝高度的上限值;大型車(chē)輛發(fā)生騎跨事故的高臨界高度為上護(hù)欄板安裝高度的下限值,滿(mǎn)足前述條件,才能達(dá)到護(hù)欄的初設(shè)計(jì)要求。
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