以下是:頂管施工實(shí)體廠家-放心選購(gòu)的產(chǎn)品參數(shù) 

頂管施工實(shí)體廠家-放心選購(gòu),快通管道工程(克拉瑪依市分公司)為您提供頂管施工實(shí)體廠家-放心選購(gòu)產(chǎn)品案例,聯(lián)系人:羅紀(jì)成,電話:13882223778、13618052118,QQ:1396994351,發(fā)貨地:成都成華區(qū)雙林北橫路131號(hào)。    新疆維吾爾自治區(qū),克拉瑪依市  克拉瑪依市（維吾爾語(yǔ)：??????? ??????），別稱油城、黑油山，人均GDP超過(guò)24萬(wàn)元，是新疆維吾爾自治區(qū)轄地級(jí)市，是重要的石油石化基地和新疆重點(diǎn)建設(shè)的新型工業(yè)化城市及世界石油石化產(chǎn)業(yè)的聚集區(qū)。截至2022年，全市下轄4個(gè)區(qū)，總面積7733平方千米，常住人口48.7萬(wàn)人，城鎮(zhèn)人口48.2萬(wàn)人，城鎮(zhèn)化率98.97%。



  
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以下是:頂管施工實(shí)體廠家-放心選購(gòu)的圖文介紹 
新疆克拉瑪依快通管道工程有限公司主要從事 管道疏通公司，公司坐落于成都成華區(qū)雙林北橫路131號(hào)，公司技術(shù)雄厚，生產(chǎn)設(shè)備先進(jìn)，公司建立以來(lái)一直秉持“以人為本，勇于創(chuàng)新，追求卓越，互利共贏”的企業(yè)理念。質(zhì)量是企業(yè)生命的原則，實(shí)行員工參與的質(zhì)量管理方針，對(duì)于產(chǎn)品的制造，我們不會(huì)僅以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)就得以滿足，停止腳步。而是在允許的范圍內(nèi)超越標(biāo)準(zhǔn)，向客戶提供更為優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)。



	頂管施工分為兩個(gè)方面：

1、作業(yè)井及承受井施工；

2、頂管施工。作業(yè)井是頂管機(jī)械作業(yè)地

方，承受井是頂管施工完結(jié)一段距離后，出機(jī)頭的地方。作業(yè)井及頂管井的施工有兩辦法：

（1）沉井；

（2）逆做法。沉井，先施工井壁，后先沉，到設(shè)計(jì)標(biāo)高，進(jìn)行封底；逆做法：先開挖一段深度，后做井壁，再開挖一段深度，后做井壁，施工到設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行封底。兩種辦法各有優(yōu)點(diǎn)，也有工程穿插選用施工辦法。

作業(yè)井承受井施工完結(jié)后，頂管機(jī)械出場(chǎng)。頂管機(jī)械分為以下幾部分：

1、操控體系，一般是一個(gè)操控箱，選用計(jì)算機(jī)計(jì)算操控頂力巨細(xì)及頂管頂進(jìn)的方向；

2、頂力體系，包含后背墻，導(dǎo)軌及千斤頂，施工時(shí)，經(jīng)過(guò)這些東西將管道頂進(jìn)土層；

3、動(dòng)力體系，頂管機(jī)頭選型的好壞將影響整個(gè)頂管施工進(jìn)程，需按勘察土質(zhì)進(jìn)行選型，以到達(dá)順暢頂管；


	4、泥漿體系，要求有進(jìn)水管，水經(jīng)過(guò)進(jìn)水管從機(jī)頭進(jìn)入泥層，在機(jī)頭的強(qiáng)力拌和下，構(gòu)成泥漿，用泥漿泵抽出泥漿，排放到泥漿池，后運(yùn)走。







	頂管所用鋼管的外表而必須涂上防腐材料。常用的是環(huán)氧瀝清漆，也有的涂上氫凝。如果 要求特別高的，在涂環(huán)氧的同時(shí)，還須把一層層玻璃纖維布纏在管子夕卜。這樣，即使在砂層中進(jìn) 行長(zhǎng)距離頂進(jìn)，也不會(huì)使防腐層遭硤壞。但是，由于鋼管在頂進(jìn)過(guò)程中必須焊接，因此，在管端 50mm至100mm寬的地方不能涂上防腐涂料或做防腐層，只有在現(xiàn)場(chǎng)焊接以后才可補(bǔ)上s還 需待其干透以后才可頂進(jìn)。


	鋼管在制作和頂進(jìn)過(guò)程中，都必須注意坡口的形式及安裝方法。鋼管頂進(jìn)中常用的坡口如圖
	

		13-1-1所示的兩種。  種是單V型坡口，如左圖中所示的那樣。這種坡口適用于口徑小的鋼 管。因?yàn)殇摴芸趶叫。藷o(wú)法進(jìn)入鋼管內(nèi)焊接，所以只能采用這種坡口，要求單面焊接,雙面成 型。
	
	

		?挺方向圖13-1-1鋼管的兩種坡口形式
	
	

		

    種如右圖所示的為K型坡口。這種坡口適用于口徑較大鋼管，入可在鋼管內(nèi)進(jìn)行焊 接，因此,這種接口在管內(nèi)都必須焊接。口徑較大的鋼管，管壁也較厚，采用K型坡口可使接 頭的焊接質(zhì)量有保證。
	
	

		無(wú)論采用哪一種接口，它們的共同點(diǎn)就是在管尾端都是平口，這對(duì)頂進(jìn)有好處。首先是頂 鐵等與鋼管接觸的面積比較大，可減小接觸應(yīng)力。如果采用V型接口或X型接口，其管尾端不 是平口而尖口，這樣頂鐵加在尖口上就容易使尖口產(chǎn)生捲邊，會(huì)影響焊接質(zhì)量。另外，V型口 和x型口的兩個(gè)尖n不容易對(duì)準(zhǔn)，使焊接的誤差較大，這又會(huì)影響頂進(jìn)質(zhì)量。所以，不要以為 鋼管接口形式可以任意選取，其實(shí)不然。在一般的鋼管頂進(jìn)中，每節(jié)鋼管所能承受的  推力可由下式計(jì)算出來(lái)：F=210000jr〇)+i)^ (13-1-2)式中：F——鋼管能承受的推力(kN);D——鋼管的內(nèi)徑(mh t——鋼管的壁厚(m)。

 
	
	

		


	





	（3）接口：


	管節(jié)接口主要由外套環(huán)（鋼套環(huán)）橡膠止水帶和軟土襯墊組成。鋼套環(huán)在加工處至現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)跹b過(guò)程中不能變形，接口不損壞，以確保管節(jié)在對(duì)接過(guò)程中，橡膠帶不移位、不翻轉(zhuǎn)，確保管節(jié)的密封性。同時(shí)，鋼環(huán)套在進(jìn)場(chǎng)前還必須做好防腐處理。


	橡膠止水帶應(yīng)保持清潔、無(wú)油污，并存放在陰暗處，防止老化。施工中，將橡膠止水帶用強(qiáng)力膠水粘貼于混凝土管口凹槽處，并粘貼牢固，在管節(jié)對(duì)接前涂無(wú)腐蝕性潤(rùn)滑油以減少摩阻，防止止水帶翻轉(zhuǎn)、移位和斷裂。


	軟木襯墊采用多層膠合板（厚度1cm左右），將其夾于前后管節(jié)鋼套環(huán)間，以均勻管節(jié)間的相互作用力，減少接口損壞。管道頂通后，管道須作內(nèi)接口處理，將管節(jié)間的膠合板鑿至同樣深度（深度2～3cm即可），并用瀝青彈性嵌縫膏或水泥砂漿抹平。


	（4）注漿工藝：


	在長(zhǎng)距離（大于100米）管道頂進(jìn)過(guò)程中，必須采用注漿工藝，利用觸變泥漿套減少頂進(jìn)過(guò)程中管壁與土體之間的磨擦力，并填充流失的土體，減少土體變形、沉降和隔水。


	觸變泥漿由膨潤(rùn)土和水?dāng)嚢瓒桑浜媳葹?：8。觸變泥漿經(jīng)攪拌后存入儲(chǔ)漿箱，通過(guò)注漿機(jī)經(jīng)管道輸送至混凝土管注漿孔，注入土體形成泥漿套。


	PE管頂管工程建議施工使用好的PE管焊機(jī)，保證管子焊接的質(zhì)量。



	工程技術(shù)


	

		

			非開挖工程技術(shù)徹底解決了管道埋設(shè)施工中對(duì)城市建筑物的破壞和道路交通的堵塞等難題，在穩(wěn)定土層和環(huán)境保護(hù)方面凸顯其優(yōu)勢(shì)。這對(duì)交通繁忙、人口密集、地面建筑物眾多、地下管線復(fù)雜的城市是非常重要的，它將為城市創(chuàng)造一個(gè)潔凈、舒適和美好的環(huán)境。
		
		

			非開挖技術(shù)是近幾年才開始頻繁使用的一個(gè)術(shù)語(yǔ)，它涉及的是利用少開挖，即工作井與接收井要開挖，以及不開挖，即管道不開挖技術(shù)來(lái)進(jìn)行地下管線的鋪設(shè)或更換，頂管直徑DN800-4500。通過(guò)工作井把要頂進(jìn)的管子頂入接收井內(nèi)，一個(gè)工作井內(nèi)的管子可在地下穿行1500米以上，并且還能曲線穿行，以繞開一些地下管線或障礙物。
		
		

			它的技術(shù)要點(diǎn)在于糾正管子在地下延伸的偏差。特別適用于大中型管徑的非開挖鋪設(shè)。具有經(jīng)濟(jì)、，保護(hù)環(huán)境的綜合功能。這種技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是:不開挖地面;不拆遷，不破壞地面建筑物;不破壞環(huán)境;不影響管道的段差變形;省時(shí)、、，綜合造價(jià)低。
		
		

			該技術(shù)在我國(guó)沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)廣泛用于城市地下給排水管道、天然氣石油管道、通訊電纜等各種管道的非開挖鋪設(shè)。它能穿越公路、鐵路、橋梁、高山、河流、海峽和地面任何建筑物。采用該技術(shù)施工，能節(jié)約一大筆征地拆遷費(fèi)用、減少對(duì)環(huán)境污染和道路的堵塞，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
		
	
	

		

	





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